【九州百】福智山‐採銅所駅から皿倉山へ

2024年12月30日(月) [日帰り]

• GPS: 08:21
• 距離: 31.1km
• 登り: 2,112m
• 下り: 2,192m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:20
• 休憩: 0:55
• 合計: 8:15

距離 31.1km 登り 2,112m 下り 2,192m

8:28 JR採銅所駅
8:38 8:38 採銅所登山口
9:21 9:25 牛斬山
10:09 10:11 焼立山
10:20 10:20 赤牟田の辻
11:11 11:16 福智山
11:26 11:39 荒宿荘
11:42 11:42 からす落
11:59 11:59 豊前越
12:16 12:16 山瀬越
12:24 12:24 頓野林道分岐
12:28 12:28 赤松台
12:38 12:42 尺岳
13:41 13:41 音滝山
14:37 14:38 建郷山
14:52 14:55 市の瀬峠
15:34 15:37 権現山
15:56 16:03 皿倉山
16:06 16:19 帆柱ケーブル山上駅
16:25 16:25 帆柱ケーブル山麓駅
16:43 16:46 八幡駅
16:48 ゴール地点

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

電車

ヤマレコって電車じゃない列車って選択出来ないのね。

■新飯塚
↓ 07:36〜08:00
↓ ＪＲ後藤寺線 田川後藤寺行
■田川後藤寺
↓ 08:06〜08:25
↓ ＪＲ日田彦山線 小倉行
■採銅所

--

■八幡(福岡県)
↓ 17:01〜17:11
↓ ＪＲ鹿児島本線 遠賀川行
■折尾
↓ 17:15〜17:35
↓ ＪＲ福北ゆたか線 直方行
■直方
↓ 17:39〜17:55
↓ ＪＲ福北ゆたか線 博多行
■新飯塚
---

コース状況／危険箇所等

特に危険な所はありません

その他周辺情報

八幡駅界隈は期待出来ない。
タイミングが悪かったかも。

写真

12/30 7:32

新飯塚駅から後藤寺線に乗車
1両編成のキハ40。ディーゼルです。

12/30 8:02

終点の田川後藤寺駅で日田彦山線に乗換。
キハ147系の2両編成。

12/30 8:26

日田彦山線の採銅所駅に到着。
それではスタート！

12/30 8:31

年季の入ったトンネル

12/30 8:37

牛斬山への案内。左上の青いのはオルレのマークなんだけれど、何を示しているのかはわからない。

12/30 8:47

牛斬登山口。ここまで舗装路でした。

12/30 8:53

牛斬山までイチゴがたくさん成っていました。
季節なのか？

12/30 9:01

顔を洗うのにちょうど良さそうな滝

12/30 9:21

1時間ほどで牛斬山到着。眺め良し！
昔の役人が手斬山の手を牛と写し間違えたから牛斬山になったと。ホンマかいな。

12/30 9:22

牛斬山の三角点さま。

12/30 9:22

手前に香春岳の二ノ岳、三ノ岳。
一ノ岳は石灰鉱山に削られてほとんど残っていない。

12/30 9:23

二百名山の英彦山は雪を被ってる

12/30 9:23

求菩提山と犬ヶ岳

12/30 9:24

薄っすらと二百名山の由布岳と三百名山の鶴見岳

12/30 9:30

牛斬山から福智山まではずっと防火帯の縦走路でした

12/30 9:37

歩きやすい

12/30 9:43

たまに急坂

12/30 9:47

山犬の峠通過。ヤッキリ坊主ってなんだろう？
三角点さま有り。

12/30 10:00

ぐへぇ。スキー場みたいだ。

12/30 10:04

歩いてきた稜線を振り返る

12/30 10:09

赤牟田の辻通過

12/30 10:09

実家（飯塚市）のあたり

12/30 10:11

奥は嘉穂アルプス

12/30 10:20

赤牟田山の三角点さま。この辺りから少し雪が残ってました。

12/30 10:20

福智山かな。まだ遠いな。

12/30 10:28

採銅所道と小倉道と書いてあった

12/30 11:02

山頂までもう少し。この辺りで初めて人と行き違い。

12/30 11:11

山頂手前の祠
山頂には7、8名ほど。

12/30 11:12

福智山到着。九州百名山。多分45年ぶり。

12/30 11:12

これから歩く稜線。遠い。

12/30 11:12

平尾台の石灰鉱山

12/30 11:14

一番高い所にケルン。
風邪が強くて帽子が飛んで行った。

12/30 11:14

実家の方角

12/30 11:14

遠賀川下流域

12/30 11:15

福智山の三角点さま。

12/30 11:16

鉄塔が何本も立っているのが今日のゴールの皿倉山

12/30 11:26

途中に避難小屋がありました

12/30 11:27

なかなかの居心地

12/30 11:28

鶏めしのおむすびと田川と言えばのチロルチョコ。
このチロルチョコは初めて見た。

12/30 11:37

福智山からは九州自然歩道を辿ります。

12/30 11:38

小屋横の水場

12/30 12:07

気持ち悪いと言うか、艶めかしいと言うか。。。

12/30 12:19

関東ではあまり見ない木肌

12/30 12:22

全体的に関東とは林相が違う

12/30 12:29

ようやく中間地点
キツいぞこのコース

12/30 12:36

尺岳平の休憩所
屋根だけやたらデカい

12/30 12:39

少し寄り道して尺岳へ

12/30 12:39

遠賀川の河口と玄界灘

12/30 12:40

右側が皿倉山
まだまだ遠い

12/30 12:40

福智山振り返り

12/30 12:42

関門海峡と小倉の街

12/30 14:16

途中のピーク

12/30 14:29

田床峠通過

12/30 14:53

市ノ瀬峠通過
残り3.4㌖

12/30 15:32

鷹見神社

12/30 15:34

権現山に立寄り。登り返しがキツかった。

12/30 15:35

洞海湾と若戸大橋

12/30 15:40

帆柱権現神社

12/30 15:42

12/30 15:46

皿倉山まであと少し。
新日本三大夜景で今年も全国1位。2年連続。

12/30 15:50

ゴール間近

12/30 15:57

皿倉山に到着しました。観光客たくさん。

12/30 15:57

夜景はこんな感じ。
夕暮れまでは待てないな。

12/30 15:58

代わりに。洞海湾と八幡、戸畑の街。

12/30 15:58

関門海峡と関門橋。壇ノ浦はこの辺り。

12/30 16:00

九州自然歩道の起点だそうな。

12/30 16:00

12/30 16:01

ここでも神功皇后伝説。福岡県ではスーパーウーマン。

12/30 16:02

こちらは八幡と若松

12/30 16:02

スペースワールドの跡地

12/30 16:03

遠く福智山

12/30 16:15

下りは楽してケーブルカーに

12/30 16:16

最前方かぶり付き。
正面は旧八幡製鐵所

12/30 16:22

すれ違い。夜景を見にたくさんの人が乗ってました。

12/30 16:43

八幡駅で終了！

12/30 16:46

八幡駅から皿倉山

お疲れお疲れ

12/30 17:37

DENCHA　蓄電して非電化区間も走れる電車なんだって。初めて乗ったかも。

12/30 18:41

実家に戻って車を借りて近くの温泉で汗を流しました。
今年はこれでお仕舞いです。

撮影機器：

Pixel 7 Pro Google

感想

ehasegawa

実家に帰省中です。今年は休みが長いので山道具を持って来ました。1日くらい良いだろうと小学生の頃に家族で登った福智山へ。実家からも良く見えていて筑豊の盟主的山で、九州百名山の一峰です。
直方辺りから登れるんだけれど、調べていたら採銅所駅から皿倉山への縦走路がある。距離が結構あって日帰りコースとしては厳しめの様ですが、せっかくなので挑戦してみることにしました。実家近くのバス停から始発のバスで新飯塚駅へ。筑豊地区の生き残りの路線、後藤寺線と日田彦山線の乗り継ぎで。旧産炭地なのでアチラコチラに廃線跡らしき所があります。無くなった上山田線、漆生線、添田線とか。平成筑豊鉄道になった糸田線とか田川線なんてのもある。採銅所駅は大正時代の駅舎が残っていました。その名の通り、昔は銅を採掘していた所。奈良時代の東大寺大仏がここの銅を使っていたらしい。今は石灰の産地です。牛斬山から福智山までは防火帯の歩きやすい道をゆるゆると。山頂近くに少し雪。
福智山山頂は冷たい風が強くて早々に退散。でも地元が一望でした。そして皿倉山までは九州自然歩道なんだけど長い長い。かなりのロング山行で今年は終了。
来年も元気に歩けますように。

コメント

たくさん

凄いハイペースです😅😅

たくさん

市瀬峠からは権現山に行かずに皿倉山に行くだけだったら途中の別れ道を右に行かれた方が楽ですよね♪しかし大昔(１００年前位)は皿倉山より権現山の方が高かったようですね！

ehasegawa

たくさんさん　こんばんは
コメントありがとうございます。
権現山への登りは疲れた脚に堪えました。
昔は権現山の方が高かったんですね。
昔は皿倉山よりも帆柱山の方がメジャーだった様な気がします。

たくさん

北九州市になる前に当時の八幡市が皿倉山と帆柱山を間違えて、今の皿倉山を帆柱山って、指定して、今更元に戻せずについ最近(平成)まで、そのままにしてましたから、ケーブルカーも最近まで帆柱ケーブルでした、今は皿倉ケーブルになりましたね😊

ehasegawa

たくさんさん　そんないきさつがあったんですね。浪人して黒崎の予備校に1年間通いました。
その時は帆柱山って言ってたと思います。

たくさん

山頂には、祭祀遺構と思われる跡がありましたが、第二次世界大戦中に高射砲陣地の設営により消滅しました。権現山の山頂にあの平を作るには、山の傾斜から考えて２０メートル近く削って平野部にして放射台を設置したと考えたら、今の権現山の標高➕２０メートルとしたら、皿倉山より高かったことになります🧐

たくさん

おそらく、取り間違えた推測理由は当時の八幡市議が(神功皇后が西征の折、山に登られてはるかな国々を眺望されて下山したとき、さらに夕暗が深まっていたので、「更に暮れたり」と言われたことから、「更暮山」あるいは「更暗山」と呼ばれ、「皿倉山」に転じたとされています)これが命名理由なら西の山が皿倉山って思ったのでは？と私なりに推測してます🧐

Basscla_aiko

お帰りなさいませ😀
このロングコースをやられるとは流石です😃👍

ehasegawa

Basscla_aikoさん　ただいまです😀
物珍しさに釣られてみました。このコースはキツいですね。立寄る予定だったピークを幾つか飛ばしてしまいました。でも福智山の眺望は良いですね。

Basscla_aiko

ehasegawaさん
福智山の眺めは👍ですね☺️
余談ですが１月３日、伝右衛門邸が無料です。ご興味があれば！

2025年1月3日（金曜日）
時間：9時半〜17時(入館は16時半まで)

☆Parsleycandy

「ヤマレコって電車じゃない列車って選択出来ないのね。」は鉄じゃない人にはなんのこっちゃだと思いますよ😅

ehasegawa

ハハハ😅
気動車は電車じゃない！と言う同僚が何人もいるもんで😅
小海線や飯山線など山やにも馴染みの非電化路線があるんですけどね。