大弛峠〜甲武信ヶ岳ピストン※Connecting the root 2016 23th

2016年06月18日(土) [日帰り]

• GPS: 08:55
• 距離: 21.3km
• 登り: 1,670m
• 下り: 1,656m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:30
• 休憩: 0:24
• 合計: 8:54

距離 21.3km 登り 1,670m 下り 1,670m

4:22 大弛峠
4:30 4:35 夢の庭園
4:48 前国師ヶ岳
4:51 4:52 三繋平
4:56 国師ヶ岳
6:00 国師ノタル
6:32 6:34 東梓
7:11 両門ノ頭
7:38 7:39 富士見
8:08 8:09 水師
8:35 8:43 甲武信ヶ岳
9:19 9:20 水師
9:47 9:48 富士見
10:09 両門ノ頭
10:46 東梓
11:15 11:16 国師ノタル
12:43 12:44 国師ヶ岳
12:48 三繋平
12:53 12:54 前国師ヶ岳
13:05 13:06 夢の庭園
13:15 大弛峠
13:16 ゴール地点

総歩行時間=8時間55分(標準時間=11時間40分)
歩行距離=22.2km
標高差=406m
平均速度=2.49km/H
※全てGPSログより
　GPSログは長めに記録されていますので参考程度として下さい。
　(NV-U37使用：NMEA形式で記録後、フリーソフトでGPX形式に変換)
　山旅ロガー(測定モード15m)とは約2km=8%の差異がありました。

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

大弛峠
http://oodarumi.jp/topicon/acsess/acsess.htm

http://www.city.yamanashi.yamanashi.jp/sight/climb/oodarumi/2014-0724-1604-53.html

道路状況：急坂のワインディングロード
　　　　　山梨県側は舗装路
　　　　　長野県側は未舗装の林道(ジープ等の通行が基本かと)

駐車場&トイレ：大弛峠にあり
　　　　　　　　但し駐車場は早朝で満車になります

コンビニ：周辺にはありません

コース状況／危険箇所等

1.大弛峠から国師ヶ岳へのルートは、半分以上木道です
2.国師ヶ岳山頂からは一度下ります(約400m)
3.全体的に登っては下るの繰り返しになります
4.同じ場所からピストンする場合は、最後の登りが結構きついです
5.距離が長いので体力勝負です
6.トレースはしっかりしており、リボン等も多数あります
7.甲武信ヶ岳直下のガレ帯は下り注意
8.水分消費量≒0.75L

その他周辺情報

大弛小屋HP
http://oodarumi.jp/index.html

栄和交通
http://eiwa-kotsu.com/index.html

写真

6/4〜11/23の土日祝日にバスの運行がある様です

甲武信ヶ岳まで6Hとありました。ナビで直線距離を見ると7.2kmでした。距離は平瀬道からの白山と同じ位ですね。でも標高差の無い今回の方が時間がかかっています……。(-。-)ボソッ
※白山2013年07月28日(日)

国師ヶ岳までは、こんな木の階段が続きます

前国師で御来光

前国師の看板も輝いています、中々おつな感じです。

久々のモルゲンと眺望

国師ヶ岳看板。朝はカメラマンが大挙していたので、下山時の写真です

山百側は閑散としていました

甲武信ヶ岳標柱

イワカガミ、これは一輪だけですが、群生していました。

国師のタル

長野県側の未舗装の林道……、今回通行してきましたが？悪いのはナビの奴です！

装備

個人装備

Tシャツ 長袖シャツ ノマドジャケット 夏ズボン 靴下 夏帽 手袋 雨具(ストームクルーザージャケット) 着替え 靴 ザック ザックカバー 行動食(SOYJOY×1+ゼリー飲料×1+おにぎり×3+パン+饅頭) 非常食(ビタミン剤+ドライフード) 飲料(スポーツドリンク×4) 地図（地形図） 笛 ヘッドランプ(予備) 予備電池(GPS+ デジカメ用) GPS ファーストエイドキット 常備薬(痛み止め) 日焼け止め リップ ロールペーパー 保険証(コピー) 携帯 タオル ツェルト ストック 浄水ストロー(常備) 万能ナイフ(常備) カメラ(コンデジ+ミラーレス) エクストラクターポイズンリムーバー(常備) パラコード(予備30m) ホッカイロ(常備) ネックウォーマー(常備) ウルトラライトダウン(常備) 熊鈴×2(常備)

感想

drunk

2016年6月18日(土)
6月16日、突如としてとある仕事が舞い込み、当然の如く大残業デーとなった。
で、金曜日は当然ヘロヘロ状態……、月曜日の準備の最終確認をして
早々に撤収したのは言うまでもない。ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=┏( ・_・)┛ダダダダッ

山選定であるが、お疲れモード故、細かな調査を全て割愛し、
6月18日は真夏日との予想から、涼しい所を選択のメインとした。
そして、大弛峠から甲武信ヶ岳のルートが早々に決定した。
ルートも繋げられるし、標高も高くそれなりに涼しいはずである。
ただ距離が長いのが気になったので、当初はワンスルーで抜けて
西沢渓谷から塩山→塩山から大弛峠をタクシーで移動する事も想定していた。
費用は掛かる(西沢渓谷→塩山≒6,000円+塩山→大弛峠≒11,000円)が……。

さて、前日は完全に疲れ切っていたので、あっと言う間に就寝となる。
そしてナビにお任せして現地「大弛峠」に向かった。
が、気がつけば長野県側を走行している。
この時、過去の経験上「大弛峠」の入り口を把握していたので、
なんも疑問も持たずに「大弛峠」入り口に進入した。
で、暫くは舗装された道路を走っていたが、
大弛峠の本当の直下に差し掛かると、狭い山道となった。
未舗装路、との情報は把握していたが、ただ狭いだけ……と思っていた所に
これぞ凸凹道と言わんばかりの道が現れた！！。。。。(ノ><)ノ ヒィ

私の車は車高の低い普通車なんですけど？？
大弛峠まではナビで7kmとあるが、時速は10km程度です。
現在時刻3:30、駐車スペースがやばい状況となりました！！

-中略- ※なだらかな個所はかなり飛ばしました

とりあえず半端無い凸凹道を無事通過し「大弛峠」に着いた時には
既に駐車スペースは限られていました。
それでも駐車場内に停められただけでOKです。

現地でトイレを済ませて即効で出発します。
この時、国師ヶ岳方面に向かう人はいませんでしたが、
山頂には、カメラマンが大挙してシャッターチャンスを伺っていました。
なので、とりあえず的な写真を撮って即移動します。

するといきなり下りが続きます。
帰りはこれを登ると言う訳で、既にワンスルー感満載となりました。
で、道中でもアップダウン厳しく、ピストンで戻るのを躊躇したのですが、
甲武信ヶ岳まで4.5Hで到着した事から、ピストンとしました。
甲武信ヶ岳着=8:40なので、徳ちゃん新道経由で下山しても
時間的に変わらずと言う事と、費用節約を考えた結果です。

道中はトレースがしっかりしている事と、リボンが満載なので
間違う事はほぼ無いと思います。
今回のルートは、十数名(女性の単独は2名)の人とすれ違いましたが、
ピストンですれ違う人はいませんでした。

なお午後の、国師ヶ岳周辺はかなりのハイカーで賑わっていました。

コメント

chi-suke

これをピストンしましたか〜✨
drunkさん、おはようございます(#^^#)
いやぁ〜、この大弛峠〜甲武信間も一度歩くことを検討したことがあったのですが、やっぱり交通機関の問題で据え置きとなっておりました💦ピストンとは〜〜〜〜！！！(笑)いつもながら驚かされます！！✨コースタイムは12時間を8時間半で歩ききられるとはさすがです(´艸｀*)✨✨✨山と高原地図には「倒木多い」とありましたが、道ははっきりしているのですね〜♪今回は富士山もバッチリ★展望も良くて、お写真して据え置いた計画をまた考え直したくなりました〜〜〜✨
あはは！！！長野県側の林道はそんなにヤバいのですね(笑)AM3時過ぎではまだ暗い中、えらい目にあいましたね〜〜(≧▽≦)相変わらずお仕事がお忙しいご様子、お疲れさまです♪

drunk

ピストンしちゃいました(#^^#)ポッ！
chi-suke さん今晩は。
大弛峠〜甲武信間は、過去立入り禁止等様々な情報により避けていたのと
距離&戻る手段が難関で、昨年迄は検討の対象外となっていました。
が、2016年の目標により、今回歩いたと言う事です。

歩こうと思ったのは、最近の1日の山行距離と歩数がかなりの数字になっていて
体力的な不安を感じなくなった事も理由の1つです。
それと「同ルートを歩いた」と言う情報が役に立っています。
ただ、登山に自信過剰は厳禁なので、
今回は、ワンスルーでのエスケープルートも視野に入れつつの計画を立てて挑みました。
なので無理はしていないつもりです。

なお長野県側の林道は、普通車では絶対にお勧めしません。
途中でUターンも難しい状況なので。