プチ・ナイトハイクと景信山の日の出
- GPS
- 07:15
- 距離
- 18.5km
- 登り
- 1,264m
- 下り
- 1,272m
コースタイム
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2017年05月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
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コース状況/ 危険箇所等 |
・全体的に整備されたハイキング道。 ・さらに整備が進行中で、根が露出したところには階段が設置されつつある。 ・底沢からの登り返しだけは一般路ではなく、作業道と思われるので、 自己責任で通過すべきと思われる。 ・道は整備されているので、危険個所はない。 |
写真
装備
個人装備 |
長袖シャツ
ソフトシェル
グローブ
雨具
日よけ帽子
昼ご飯
行動食
非常食
飲料
レジャーシート
地図(地形図)
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
ファーストエイドキット
常備薬
日焼け止め
携帯
時計
タオル
ツェルト
ストック
カメラ
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感想
5月になって気候も良くなってきたので、たまにはナイトハイクのトレーニングでもしてみようかと思い立った。
ナイトハイクの経験はほとんどないので、完全な夜間歩行には不安があるので、未明に出発し山頂で日の出を迎えることにした。不慣れな夜間の歩行だから、ルートは慣れた高尾山にしようかと思ったが、この季節の日の出は東北東方向で、ハッキリした記憶はないが、高尾山から日の出の方向は展望がないような気がした。とすると、次の候補は城山か景信山だが、そのあと陣馬山へ行こうと思うから景信山へ行くことにした。
小仏登山口から景信山へは通常45分で行けるが、夜間を考慮して1時間前に出ることにした。5月3日の日の出時刻は5時48分だが、何を勘違いしたか7分くらい遅い5時55分頃と思い込んでしまった。その上、真っ暗な中での出発準備に手間取り4時ちょっと過ぎの出発となってしまた。
富士山での夜間歩行は何度か経験しているが、大勢のハイカーの中で大した経験にはならない。誰もいない山の中での単独は初体験なので、チョット緊張した。と言っても真っ暗なのは20分くらいで、小仏峠に着くころには空が少し明るくいなってきた。景信山への最後の登りの手前、八王子の町が一望できるところでは、今にも日の出を迎えそうな東の空をみて、日の出時刻を間違ったことに気が付き、急いで最後の坂を登った。山頂に着き、急いでカメラのシャッターを押したが、大目に見てギリギリ日の出に間に合った。
雲で日の出が遅れることも想定していたが、幸い東は薄っすらとした雲だけで、綺麗な日の出を見ることができた。
ナイトハイク & 日の出も中々いいもので、次回計画するときはもう少し早く出発して、ビバークで仮眠をとるのもいいかと思った。
日の出を見たあと陣馬山へ向かったが、景信山出発が5時という時間は、日帰り専門ハイカーにとって信じられない時間。前回来たときはやっと起きて、朝食を取ろうかという時間に景信山出発した。陣馬山に着いたのが6時40分過ぎ。日の出から暫くすれば昼間の明るさになり、いつものハイキング道と景色は変わらない。ひとつ違うことは、このメジャーなコースに誰もいないということ。清々しい陣馬山までの道を独り占めして、気持ちよく歩けた。
7時前に陣馬山に着いたときは、先着が1名、テニ泊が1組板だけでガラガラの静かな山頂だった。ゆっくりと富士山を眺めながら、本日2度目の朝食は格別だった。
気持ちがいいので2時間近く陣馬山山頂にいたが、8時を過ぎるとハイカーも増えてきて、いつもの陣馬山に近付いてきたので退散することとした。と言ってもまだ9時前。ハイカーが多くなる道をピストンで帰るのも面白味がないので、底沢へ降り、十数年ぶりに鉄塔巡視路で登り返してみた。
底沢への下りはマイナーな一般登山道で、数組のハイカーとすれ違った程度だった。底沢からの登り返しの鉄塔巡視路は、十数年前に時々利用していたが、全く当時の記憶は残っていなかった。鉄塔巡視路なので消えることはないが、利用頻度の少ない道というところは昔と変わらないようだった。
また、景信山からの下りも、来た道と同じではつまらないので、単調で好きではないが、小仏バス停へ向かうルートで下山した。
今回は、ナイトハイクと日の出を目的としたが、ヘッドランプを使っての歩行は30分程度で、かなり物足りなかった。それでも、2時半起床だったので、これより早く起きるのも辛く、日の出が4時48分と早い時期に実行したのが失敗だったようだ。
今までも高尾山へ行くときは一般ハイカーより早く出発して、人の少ない静かな稜線を歩いていたが、さらに早い未明出発の早朝ハイクは、登山道も山頂も独り占めでき、クセになりそうだ。
ただ、特別な例外を除いて、日帰りの枠から出るつもりはない。
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