九鬼山【山梨百名山】禾生駅⇒(杉山新道)⇒九鬼山⇒御前山⇒大月駅


- GPS
- 04:51
- 距離
- 9.5km
- 登り
- 855m
- 下り
- 925m
コースタイム
- 山行
- 3:48
- 休憩
- 1:03
- 合計
- 4:51
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2017年11月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 自家用車
大月駅まで徒歩10分 10時21分発の富士急行線各駅停車乗車 3番目の駅 禾生駅下車 禾生駅から登山口まで徒歩で約10分 途中、コンビニで昼食購入 |
コース状況/ 危険箇所等 |
※登山道は、歩き易く整備されています。 ※危険箇所は・・ 国土地理院地図上にある破線ルートを歩こうとすると一部バリ・ルートとなります。 特に、九鬼山手前を北に向かうルートは、おススメ出来ません。迂回しましょう。 杉山新道は、地図上にはありませんが整備されておりとても歩き易いです。 ***山行目安情報*** 平面距離 9.5km 沿面距離 9.9km 最低高度 337m 最高高度 983m 累計高度(+) 929m 累計高度(-) 1,009m 平均速度 2km/h 最高速度 7.3km/h キャリア KDDI 接続率 99.2% 山中は、どこでも通信可能です😁 |
その他周辺情報 | 大月駅付近には、立寄り湯がありません。 登山ポストは、ありません。メールによる事前提出を心がけましょう。 http://www.pref.yamanashi.jp/police/p_tiiki/sangaku/teishutuhouhou.html |
写真
装備
個人装備 |
ソフトシェル
ズボン
靴下
グローブ
ザック
行動食
GPS
保険証
携帯
昼食
|
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感想
冬晴れの一日、以前から歩いてみたかった「禾生駅から九鬼山・御前山経由大月駅下り」に出かけました。岩殿山駐車場に車を置き富士急行線で禾生駅に出ようと考えていましたが工事のために駐車場が使えず、手前の大月市民会館に置かせていただきました。10分ほど歩き、10時過ぎに大月駅に着いたのですが電車は、10時21分発と少し待つこととなりました。禾生駅で下車し、国道を大月方面に戻るように歩き、落合橋をくぐり登山口に向かいました。九鬼山へのコースは、愛宕神社経由と思っていましたが、杉山新道というコースを目にして、新道コースを歩くことにしました。新道コースの傾斜は、九十九折れのコースが続き思っていたより険しさを感じませんでした。標高600mあたりから、滝子山・三つ峠山・富士山の眺望を楽しむことができました。弥生峠と呼ばれる804mポイントへ出るのに50分、そこから山頂まで30分、禾生駅から山頂まで、休憩込みで1時間40分でした。ここから田野倉駅分岐までは、4年前に歩いたことがあったので、地理院地図に記載されている破線ルートにチャレンジしました。平均勾配43°(標高差170m/距離400m)を木につかまりながら10分かけて下りました。札金峠(標高620m)まで下り、田野倉との尾根分岐ナベノテラス(標高763m)までの登り返しが、今回のコースで一番厳しい登りとなりました。「馬立山」「沢井沢の頭」「富嶽12景 御前山」と尾根続きで登り、大月へは、厄王山と呼ばれる奥宮と赤い鳥居を2本くぐり、駒橋地区に降りました。登り始めから下山まで天候にも恵まれ多くの山梨百名山の眺望を楽しみながら歩くことができました。今回の登山では、九鬼山山頂で4名・尾根上で2名と鹿1頭・御前山山頂で3名と、多くの方にお会いすることができました。今回「菊花山」へ、登っていないので次回は、大月駅から九鬼山へというコースの中で登ってみたいと思います。
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