清水街道で土合〜清水峠〜六日町

2018年11月18日(日) [日帰り]

• GPS: 10:22
• 距離: 23.9km
• 登り: 921m
• 下り: 1,009m

コースタイム

日帰り

• 山行: 10:02
• 休憩: 0:21
• 合計: 10:23

距離 23.9km 登り 926m 下り 1,009m

5:52 スタート地点
6:13 マチガ沢駐車スペース
7:07 7:14 JR見張小屋
9:39 白樺避難小屋
12:26 12:31 清水峠
12:39 12:48 清水峠白崩避難小屋
14:37 兎平
16:14 清水バス停
16:15 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

土合橋P

コース状況／危険箇所等

行動時間　10時間
標高範囲　700m〜1400m
気温　朝7度　また暖かすぎ
山で会った人　下で5人、山は0人
展望　ブナの枯れ木で1000mからOK
ハイマツ　なし
日帰り温泉　湯テルメおそくまでね、でも露天は工事中で100円割引
スマホカウント　46000歩　33キロ　やったね
熊対策　要注意
雰囲気　紅葉が終わると、雪まで少数
登山道様子　割と整備されている
満足度　90％　お天気よかった

写真

11/18 7:03

歴史の清水

11/18 7:05

11/18 7:06

11/18 7:19

11/18 7:35

虹芝寮

11/18 7:41

かたずみ岩

11/18 7:46

新道が一度だけ湯檜曽河原に降りた

11/18 8:39

その後尾根を

11/18 9:03

ブナも相当なもんで

11/18 9:51

11/18 10:02

白樺尾根の避難小屋、昔はここに茶屋など

11/18 10:05

11/18 10:12

いい道いくよ

11/18 10:18

沢も横断するけど

11/18 10:24

向こうは朝日方面

11/18 10:35

11/18 11:40

鉄砲尾根の鉄塔へ

11/18 12:00

いい天気、秋晴れ

11/18 12:11

11/18 12:38

11/18 12:48

清水峠のJRの小屋（使えない

11/18 12:50

左が巻機で、コレは、柄沢山

11/18 12:55

清水峠の避難小屋、昼飯食ったね。

11/18 13:22

下りもいい道

11/18 13:53

11/18 14:23

ほとんど崩れの道標

11/18 15:07

ヒノキ倉に作っている、バカ堰堤

11/18 15:32

マッターホルン

11/18 16:39

お疲れ、清水のバス停

11/18 17:33

六日町からほくほく線にも乗るぞ

11/18 18:42

土合だ、すでに夕暮れ

11/18 18:53

戻りました。お疲れ様

撮影機器：

EX-ZR410 CASIO COMPUTER CO.,LTD.

感想

sptaka

グレートサミッツ国内編　NO244
　旧清水街道を土合〜清水峠〜清水
　上杉謙信が登ったとか、明治の山形有朋が峠で開通式をやったとか、伝説の道を再度。
　土合橋から入ったが、すぐそこの西黒沢がいつ土石流で埋まっていた、ストップ。ああ山も紅葉が終わって、客が少ないよ。ロープウェーも休みかな。数人いるくらいで、ここから新道を徒歩で入山。湯檜曽の新道歩くのも、忘れるくらい前のことで、マチガ渡って、どうだったっけ。そのあと登り返しが少しで、一ノ倉。飛び石でまもなく幽ノ沢。ここで先月クマに襲われた人あり。
　芝倉沢付近で人の声がしたと思ったら、虹芝寮に何だかオジサンがOB会。近くまで行って、ここ昭和7年建設だって、そうだった。晋三さんの母校でしたね。
　新道って、案外近道で早いねと思って、土合橋から1時間。でも河原に一度も出ない道で、そうだよ。すぐに流されて道が変わる。その先でほんの一度だけ、河原に降りて、まもなく武能沢に沿って登り始めて、尾根に取り付く。そうだったね、とようやく思い出す。その後だらだらと白樺避難小屋へ。
　明治にはここに茶屋があったと、そうですか。その先で蓬分岐を、こちらからでは初めて清水への延々巻き道に入る。
　今日は天気が良い、穏やか。何本も沢をトラバースするのだが、明治の有料道路を味わって歩く。笹っパラの見晴らしとか、知っているけど七つ小屋山がかなり大きいわけで。そこからの鉄砲尾根とか。馬蹄形で歩く人は多いはずなのに、話題になることは少ない過疎。正面の朝日からの尾根が穏やかに広くこちらに来ているよ。
　清水の避難小屋まで3時間かかって、昼過ぎにようやく。ほとほと疲れた。さっさと昼飯くって、さて稜線経由で戻るか、清水に下るか。疲れた場合の選択は下るで、初めて通る井坪坂からへ。こちらこそ馬車も通った道のようで、緩い傾斜で上手な広い道になっている。途中からもジグで実に歩きやすくて、そのまま河原へ。ところがそこから長かったね。
　ヒノキ倉と、丸の沢では、国土省がバカ粗大ゴミの、ばけもの堰堤作っていましたよ、唖然。清水に下ったから、タクシー呼んで六日町。そこから土樽も通って、土合下車。上越各駅ローカルで、マイカーを回収。数年に一度の上越越えと土合下車。