三国山とその先まで

2020年03月21日(土) [日帰り]

• GPS: 03:49
• 距離: 5.8km
• 登り: 671m
• 下り: 679m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:11
• 休憩: 0:38
• 合計: 3:49

距離 5.8km 登り 680m 下り 679m

7:45 スタート地点 駐車場
7:52 上越橋
8:18 8:19 三国トンネル分岐
9:26 9:29 三国山
9:45 10:19 ワラジカケマツノ頭
11:09 三国トンネル分岐
11:27 上越橋
11:34 ゴール地点 駐車場

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

三国峠群馬側のP

コース状況／危険箇所等

雪は少なく所々階段出てますので踏み抜き注意です
戻りのトラバース道は滑落注意です

写真

3/21 7:00

月夜野付近からてんくらCマークの谷川連峰ですが快晴です、阿能川岳も登山日和でしょうね

3/21 7:50

群馬側のPをスタート、前方の三国山は雪少ないです

3/21 7:55

ここから入ります

3/21 8:07

まずはつぼ足で

3/21 8:27

約45分で神社着

3/21 8:28

振り返ると今年は雪庇が少ないです

3/21 8:39

一部階段が出ていてアイゼン付けるか悩む

3/21 8:58

左方向に苗場山など

3/21 8:57

左に振って赤倉山など

3/21 8:57

更に左で稲包山など、あっちの尾根にも踏み跡が有り行ってみたいです

3/21 8:57

花畑着

3/21 9:04

改造してきたスノーシューを投入しその効果を検証します

3/21 9:08

右の雪原を進みましょう

3/21 9:12

スノーシューの跡にはアングル部がクッキリ出ているので効果は出ていますね

3/21 9:15

急斜面でも登れる様になりました

3/21 9:27

山頂手前の雪庇、右に近づきすぎると危険です

3/21 9:29

三国山着、標識がチョッと出てます

3/21 9:30

取り合えず1枚

3/21 9:31

ここからは南東方向に吾妻耶山と大峰山、バックに三峰山が固まって見えます

3/21 9:32

展望が開けて赤倉山や佐武流山など

3/21 9:35

前方に平標山・仙ノ倉山

3/21 9:35

万太郎山・谷川岳など

3/21 9:36

谷川岳をアップ

3/21 9:35

さらにアップ、Cマークですが混んでいるかな?

3/21 9:37

小出俣山と阿能川岳

3/21 9:40

ノートレースの尾根を1つ先のピークまで行きます

3/21 9:47

ピーク着、ここからだとエビス大黒が平らで万太郎が尖って見えました

3/21 9:59

良い景色を見ながらソバを食べる、まいうー

3/21 10:25

帰りはトラバースルートへ

3/21 10:25

この傾斜ではスノーシューは無理なのでアイゼンで慎重に行く

3/21 10:43

ヒヤヒヤのトラバースでしたが無事正規ルートに合流

3/21 10:43

下りはこの時期限定で花畑を行きます

3/21 11:03

神社に降りてきました

3/21 11:26

三国トンネルで無事ゴール

3/21 11:47

少し山の恵みを頂きました

撮影機器：

TG-630 OLYMPUS IMAGING CORP.

感想

horipy

スノーシューを改造したので検証に玉原高原でもと出かけました、当日の天気予報では新潟湯沢が晴れ予報なので何で谷川連峰がCマークなのか気になり月夜野まで行ってみたら何と谷川連峰は快晴で山々が全部見えているではないですか、これでは玉原高原より展望の良い三国山に変更し歩いてきました。

三国山の登山道は雪少なく神社上までツボ足で行きそこからアイゼン、花畑からスノーシューを投入し検証、急斜面も登れて改造効果はあったと思われます、その後三国山先のピークまで行き良い景色を見て戻りました。

コメント

chii1961

行けば良かったかも！
horipyさん　こんばんは

今日の天気であれば、阿能川岳チャレンジも可能だったでしょうか？
自分にはノートレースでは厳しいので…やっぱり延期して良かったの
だろうと考えています。ところで、スノーシュー改造とは凄いです。
確かに、道具を使いこなすためには有効な方法ですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼玉のchii

horipy

Re: 行けば良かったかも！
おはようございます。
谷川連峰はてんくらに反して良い天気で登山日和だったみたいで皆さん悔しい思いをされたみたいですが楽しめました。

あとスノーシューですが自分のTSLはMSRほど急斜面は得意では無いので改造しグリップが上がりました、まあ鉄工業なので簡単ですね。