佐渡・金剛山から金北山

2020年10月31日(土) [日帰り]

• GPS: 08:49
• 距離: 25.1km
• 登り: 2,225m
• 下り: 1,461m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:05
• 休憩: 0:43
• 合計: 8:48

距離 25.1km 登り 2,225m 下り 1,468m

5:26 金剛山白瀬登山口
7:10 7:17 金剛山
8:40 芝尻山
8:54 8:55 論天山
9:04 9:05 椿越峠・タダラ峰
9:17 尻立山
9:23 ドンデン山
9:34 9:41 金北山縦走路入口
9:49 アオネバ十字路
10:17 10:19 マトネ
10:30 石花越分岐点
11:16 真砂の峰
11:22 イモリ平
11:47 天狗の休場
12:20 鏡池
12:46 13:06 金北山
13:54 13:59 妙見山
14:14 白雲台

天候

晴れときどき曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

10/31 6:41

金剛山山頂の少し前

10/31 7:16

金剛山山頂から市街地

10/31 7:14

金剛山山頂から金北山への縦走路

10/31 8:00

滑石。ドンデン高原までは、ほとんど樹林帯の水平移動ですが、時々アクセント的な場所があります。

10/31 8:25

小芝園にて。マユミでいいのかな？

10/31 8:25

マユミでいいのかな（拡大）？

10/31 8:39

芝尻山から金北山

10/31 8:39

芝尻山から金剛山

10/31 8:39

芝尻山から脇斜面

ドンデン高原に入り避難小屋と尻立山

ドンデン高原から両津方面

ドンデン池と避難小屋

尻立山への登り途中から金剛山方面を振り返る

尻立山山頂。ここからドンデン山荘に下って前半終了。

10/31 10:19

ドンデン山荘から後半開始。少し下ってマトネに登り返す。

10/31 10:36

マトネの先から北側禿斜面が現れ始めます。

10/31 10:53

真砂の峰。金北山山頂の建物がはっきりと見えてきます。

イモリ平へ

イモリ平への登りから真砂の峰を振り返る

天狗の休場。ここから一登りですがそれほど辛くはありません。

役の行者

鏡池

金北山山頂から佐渡中心部

10/31 12:51

金北山山頂から妙見山

10/31 12:51

金北山山頂から金剛山方面

10/31 13:27

超えてきた金北山

10/31 13:57

妙見山から両津方面

10/31 13:57

妙見山から真野湾方面

撮影機器：

SO-05K Sony

Oregon 7xx APAC Garmin

装備

個人装備

日帰り装備8kg

感想

Leafs

前日夜、車で白雲台に行って自転車（ブロンプトン）をデポし、翌朝に白瀬登山口に移動してスタートです。距離はやや長めですが、金剛山まで登れば全体的にアップダウンは緩く、トータルでそれなりに累積標高差を積み重ねましたが、それほど疲れませんでした。対岸の角田〜弥彦〜国上縦走の方が疲れる印象です。秋の時期は虫が少ないので快適です。金剛山山頂周辺ではアリ塚がありましたが、アリの姿はあまり見られませんでした。

白雲台から白瀬登山口に戻る方法ですが、当初は自転車で戻るつもりでしたが、350号線の交通量は多く、路肩にあまり余裕も無いことから、自転車→バス→タクシーで戻りました。�’魃逝罎�らの自転車での下りは半分以上の区間が急坂の石畳なので、スピードは出せません。ブレーキを握ったままゆっくりと降りていきました。事前にブレーキの状態確認（特にワイヤー）をしたほうが安全です。タイヤは空気圧を高めにしないとパンクします。��下の国道まで降りて周辺に自転車をデポ。金井運動公園前のバス停があり、佐渡汽船ターミナルまで午後は1時間に1便程度走っています。440円。��佐渡汽船ターミナルからタクシーで白瀬集落の奥まで（細道には入らない）。3000円程度。1.5kmほど歩いて白瀬登山口へ。車で自転車を回収して終了です。

結果的に併用で良かったです。後で自転車のタイヤをチェックしたら前輪の圧が石畳走行でかなり抜けていました。MTB自転車なら石畳区間は少しマシになるでしょうが、それでもスピードが出せるような道ではありません。全て自転車で戻ることも充分可能です。25kmほど。全てタクシーだと1万円近くになると思います。