【筑波連山東部縦走！】石岡駅から筑波山へ

2021年12月26日(日) [日帰り]

• GPS: 07:37
• 距離: 31.7km
• 登り: 1,604m
• 下り: 1,385m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:44
• 休憩: 0:53
• 合計: 7:37

距離 31.7km 登り 1,604m 下り 1,404m

7:23 スタート地点
7:27 水戸街道 府中宿
8:12 五輪堂バス停
8:21 御野立所
8:24 三等三角点半田
8:33 八郷の半田分岐
8:40 8:41 百体摩崖仏分岐
8:45 谷津コース分岐
8:59 9:02 浅間山
9:10 黒文字平
9:13 青木葉山
9:14 9:15 あきば峠
9:24 9:25 雪入山
9:28 9:29 剣ヶ峰
9:45 表筑波スカイライン分岐
9:52 9:57 朝日峠展望公園
10:00 朝日峠展望公園駐車場
10:09 10:10 ハート石分岐
10:23 10:24 小町山
10:31 鬼越山
10:36 小町山ハイキングコース入口
10:55 11:13 宝篋山
11:38 不動峠
12:16 媼ヶ峰駐車場
12:27 風返し峠
12:51 12:55 つつじヶ丘
13:20 13:21 弁慶茶屋跡
13:44 13:48 筑波山
13:57 13:58 御幸ヶ原
14:06 14:07 筑波男体山
14:12 14:20 御幸ヶ原
14:22 14:24 筑波山頂駅
14:32 男女川解説板
14:56 筑波山神社
14:59 つくば市市営第三駐車場
15:00 ゴール地点

天候

晴れ☀しかし風強し！
「ポカポカの日だまりハイク」なら最高だったけど、風の通る稜線や山頂は寒かった…(^_^;)

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

【行き】JR常磐線 石岡駅
※僕は一座目の権現山（御野立所）の登山口まで約6km石岡駅から走りましたが、登山口の最寄りに「五輪堂」というバス停があり、こちらも利用出来ます。石岡駅や土浦駅からそこそこの本数でバスが出ているようです。
【帰り】筑波神社入り口BSから筑波山シャトルバスで終点のつくばセンター（※つくばエクスプレスのつくば駅）へ。つくば駅からつくばエクスプレスで帰る。

コース状況／危険箇所等

■登山道は全体的に良く整備されていて、これと言って危険箇所や迷いやすい場所は無い。
一箇所、つつじヶ丘に登り返したところの登山道は、取り付きに案内などが有りませんでしたが、写真75の「横断注意」の看板が目印です。
■他方、コース上「表筑波スカイライン」を歩かなくては行けない区間（宝篋山との分岐の林道ゲート〜不動峠〜風返峠）が有り、この車道歩きがかなり危険でした。歩道は無いに等しく、歩行者が居るとは夢にも思っていない「走り屋」みたいな車が多数爆走しています。この区間を歩く場合は、車に細心の注意が必要です。

写真

JR常磐線の石岡駅からスタート。
晴れてるけどめっちゃ寒いです！

石岡駅前の「忠犬タロー」の像。
石岡駅前で主人を待ち続けた、忠犬タローなるワンコがいたらしい。
ドラマ化したり盛り上げようとしているみたいだが、競合として「ハチ公」という強すぎる先駆者がいるから、どうなることやら。

石岡の市街地を抜け、恋瀬川（すごい地名）沿いのサイクリングロードを進む。
筑波山と、筑波連山の北部の山々が見える。

本日縦走する山々も見えてきた。

石岡駅から6kmほど、ダラダラ走ったり歩いたりして（寒すぎ風強すぎで調子出ない…）、ようやく登山口へ。

（※ちなみに登山口の近くにバス停あります。人力にこだわらなければバス利用も可。）

関ふれの一部なんですね、ここ。

果樹園みたいな所を進む。今は実もなってないし、葉も全部落ちて、なんの木か全然分からないけど（爆）。
そんな中、銀杏生産組合がどうのこうのって書かれた看板が転がってた。えっ、銀杏？これ全部イチョウ？

果樹園（？）を抜け登山道に入り、少し登ると「御野立所」。
昭和4年に昭和天皇が軍事演習を統監された場所との事。

御野立所の記念碑。

御野立所。
なんとなく、奥武蔵の天覧山を思い出しました。

御野立所の少し先、地図上ではここが権現山の山頂らしい。山頂標識も何も無かった（爆）

縦走開始。
まさに「トレラン天国」な道！

地図上で「閑居山」となってる所だが…。

標識に掛かっていた説明のアップ。
そういうことらしいです。

走りやすい道を進む。
途中の分岐を浅間山へ。

ちょっとの区間だけど、急登を登り切ると、電波塔のあるピークに出た。

浅間山山頂。

浅間山山頂。
さっき裏から出てきた電波塔と小さな祠。

浅間山山頂の東側。
霞ヶ浦がきらめいている。

西側。
これから向かう雪入山、剣ヶ峰、宝篋山が見える。

浅間山を降りて縦走再開。

黒文字平。

黒文字平からの筑波山。
この向きからも双耳峰なのが、そして女体山の尖り具合がよく分かる。

青木葉山。
（こう書いて「アキバ」って読みます。）

アキバ峠で一瞬車道を跨いで、雪入山に向う。

途中、東側の展望。

雪入山。
これはいい眺め。

雪入山から。
霞ヶ浦が光ってます。

雪入山山頂。
天気が良いが風が寒い(^_^;)

雪入山のすぐ先に剣ヶ峰。

剣ヶ峰からの眺め。
関ふれ道は手前に見える尾根に降りていくみたい。

きらめく霞ヶ浦。

剣ヶ峰周辺も走りやすい道。
登山道って言うより未舗装林道みたい。電波塔やその関連施設っぽいものが複数有るので、その管理用の道という側面も有るのかも。

剣ヶ峰に電波塔があった。
1つ目。

2つ目。

3つ目。
計3本。

道が車道になり、表筑波スカイライン分岐へ降りていく。
富士や、丹沢の山並みも見える。

下りきった先にあった、パープルラインなる施設。ハングライダーの発射台らしい。

こっから飛び立つんだ…怖くない？

表筑波スカイライン分岐。
こっから表筑波スカイラインと並走するようにコースが続く。
しかしこの、「表筑波スカイライン」が今回の核心部になるとは、
こ の 時 ま だ 知 る 由 も な か っ た。

朝日峠展望台公園に寄ってみます。

展望台から。
この後向かう小町山、宝篋山。

宝篋山の稜線の向こうに富士と丹沢。
でも少し雲かかってるな。

霞ヶ浦と土浦市街。

朝日峠展望台公園を進む。
桜の木が植樹されているみたい。春は良さそう。
正面の山頂が開けてる山が小町山。

トレイルに入ると、針葉樹とシダで、今までの森と雰囲気が違う。

小町山へ。
沢沿いの分岐のそばに沢山のフユイチゴ。

小町山への登り。

「よろこぶ」って…。

小町山山頂。
山頂は広場になっていて、沢山の登山者が。結構人気の山なんですね。

小町山山頂から霞ヶ浦、土浦方面。

小町山山頂から、次に向かう宝篋山。

小町山山頂から筑波山。
まだ結構あるなぁ。

小町山を降りて表筑波スカイラインを並走。
この辺は並走する登山道があって助かる。

宝篋山への分岐となる林道ゲート。
ここから宝篋山へピストンします。

林道を進む。

宝篋山山頂。
電波塔が沢山。

宝篋山山頂。
宝篋山の名前の由来の「宝篋印塔」。

宝篋山の山頂標識。
この山、ラボからは筑波山の手前に目立って見えていたけど、標高は意外に低いですね。

宝篋山山頂から筑波山。

宝篋山山頂から。
都心のビル群、丹沢、富士、奥多摩や奥武蔵の山並みも見える

上州や日光側の山々は雲が掛かって、ちょっと良くわからない(´・ω・｀)

富士も雲が掛かってますね。

少し早めですが、宝篋山山頂でお昼にします。
今日は珍しく、中本ではなくカレーメシ。
しかし、天気は良いけど寒いですね。

筑波山に乾杯！（←はぁ？）

お腹も満たされたので縦走再開。
何か風がますます強くなってきているような…。木々が風を遮ってくれるので直撃しませんが、ゴーゴー音が鳴ってます(^_^;)

さらば宝篋山。

林道ゲートから風返峠まで、並走する登山道がないので、表筑波スカイラインの車道を歩きます。
特に面白くない車道歩きですが、所々眺望がある所も。
筑波連山の北側の山々。

不動橋。
この陸橋の下が不動峠。

「BIKE ROUTE」の標識の隣に「二輪通行禁止」ってw
どういうこと？？

自転車用の標識が沢山。
しかし自転車の人も大丈夫なのか？かなり危なっかしい道です。
走り屋みたいな、頭の悪そうな車が物凄いスピードで爆走していきます。制限速度とか守ってないだろ！コーナを攻めてるつもりなのか、一切減速せずカーブのコーナギリギリを回ったり。
こちらも道の脇ギリギリを通っているのですが、2回、すぐ脇を掠められ、死ぬかと思いました((((；゜Д゜))))

表 筑 波 ス カ イ ラ イ ン が 本 日 の 核 心 部 ！ ！

筑波山がだいぶ近づいてきました。
しかし…怖えぇよ〜早く表筑波スカイラインから抜けたいです…。

「子授け地蔵」。
大丈夫です間に合ってます。もう二人いて、今は金がかかって大変なのです。

風返峠で表筑波スカイライン終了〜。
終わって良かった…。約7km、超怖い車道歩きだった…。

ちょっと車道を下って、ここからつつじヶ丘へ登り返す。
「横断注意」の看板が目印。

取り付きが分かりにくいが、入ってしまえばフツーの登山道。

表筑波スカイラインで荒んだ心が癒される…。

つつじヶ丘手前の駐車場に出た。
駐車場から、縦走してきた雪入山、小町山、宝篋山が見える。

ようやくつつじヶ丘。

例の変な施設（爆）を脇目に、おたつ石コースから入山。

少し登って振り返る。
縦走してきた雪入山、小町山、宝篋山が見える。

弁慶茶屋跡から白雲橋コースに合流しーの、弁慶七戻りなどの奇岩群を見ーの、（この辺はお馴染みの所なので、さらっと行きます）

女体山山頂手前の岩場を越えて、

今年3度目の、筑波山の女体山山頂。

筑波山（女体山）山頂から、東側の山々が全部見えるぞ！
今まではなんとなく「いい眺めだなぁ〜」って感想で終わっていた景色だけど、今回は見えているのがどんな山なのか、一座一座しっかりと体験し記憶してきた。とても感慨深い…。
これだから低山だとしても縦走は面白い！

端から全部縦走してきて、今ここに立ってます（ドヤァ！）

御幸ヶ原。
せっかくなので男体山にも。

ほいよ！サクッと筑波山の男体山山頂。

男体山山頂から広々とした関東平野。

御幸ヶ原に戻って、ケーブルカー山頂駅の売店。
この裏から御幸ヶ原コースで下山しますが、その前に、

小腹が空いたのと、寒くて堪らないので、地元の銘柄豚を使った、「ローズポークまん」とやらを食べてみます。

あっ、これウメェ！！
ふっわふわな皮！ジューシかつ、くど過ぎない程度にオイリーで肉感溢れる餡！シャキシャキ筍も良い！美味い！
250円ってまあ観光地価格か…って思ったけど、下界でこの値段でも全然アリだぞ！
次来た時もまた食おう、ローズポークまん。
そして熱々で（←重要）、とても温まりました。大変美味しゅうございました。

よし、では下山です。
ん、この時間…頑張れば15時10分のバスに間に合うかも！？

男女川の源流を過ぎ、

ケーブルカーの脇を掠め（ここから特に岩が多く下りづらい！）、

御幸ヶ原コース登山口着。
約30分で降りてきました！
（沢山の方に道を譲って頂きました。ありがとうございました。）

15分有るので筑波山神社にお礼の参拝！
パンパン！(￣人￣)
いつも山で遊ばせて頂きありがとうございます！

筑波山神社の山門。
新年の準備が進んでいます。

筑波山神社入り口の大鳥居を潜り、

筑波山神社入り口BS。15:10のバスに間に合いました。
筑波連山東部縦走完了！楽しかった〜！
また日を改めて、筑波山から北部の山々も縦走してみよう！楽しみだ！
お疲れ様でした。

装備

個人装備

Tシャツ ソフトシェル タイツ ズボン 靴下 防寒着 雨具 着替え 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS ファーストエイドキット 保険証 携帯 時計 タオル 手袋 熊鈴 Buff（ネックウォーマー兼簡易マスク） マスク

感想

Nao3180

奥多摩の奇行種・Nao3180です。
今回は「筑波連山東部縦走」と銘打ち、石岡駅からスタートし、筑波山の東側に連なる山々を筑波山まで縦走してみました。

会社のラボがあるため、今年（仕事で）頻繁に訪れている、つくばエリア。天気がいい日はラボの入居している筑○大の建物の窓から、筑波山から東へずらーっと連なる山々が見えていました。
それを見るたびに、ああ…もう仕事サボって筑波山登りたい…あの稜線歩き通したい駆け回りたい…などと考えていました。（完全に「やま中毒」っていう病気です（笑）。でも本当に仕事サボってまで実行はしない程度には、辛うじて社会性は保ってます、Nao3180です。）

今回、念願の筑波連山の縦走をやってみましたが、トレラン天国と言いたくなるような気持ちの良いコースに、低山ながら眺めの良い山頂と、とても楽しめました！
石岡駅からスタートしてゴールの筑波山、女体山に登って振り返った時の東側の眺め…今まではなんとなく「いい眺めだなぁ〜」って感想で終わっていた景色だけど、今回はここまで縦走し、見えているのがどんな山なのか、一座一座しっかりと体験し記憶してきたので、とても感慨深い眺めでした。
つくばエリア、低山ばかりですが魅力溢れる山々、何度も行くたくなりますね。
まあ、途中の表筑波スカイラインの車道歩きは凄く怖かったので、あそこはもう行きたくありませんが（爆）。
あと、「ローズポークまん」、凄く美味かったので、また筑波山に登って小腹が空いたら食べようと思います（笑）。

次は筑波山から北に伸びる山々、きのこ山、足尾山、加波山等の、筑波連山の北側を縦走してみたいです。

コメント

kimipapa

naoさん、おはようございます。kimipapaです。

常磐線から筑波山へアプローチするというのはナイスアイディアですね！
これなら7時半ぐらいからスタート出来るというのも新発見でした。
一方で、スカイラインは要注意ですね。研究が必要。

Nao3180

kimipapaさん、こんばんは。

東側からの縦走なら常磐線石岡駅が使えるかも、と以前から思っていましたが、やってみて大正解でした。
宝篋山まで走れるコースが多く、トレランにも向いていると思います。
これであと、表筑波スカイラインの「危なっかしさ」さえ無ければこれ、かなりの良コースと自負しているんですがねぇ…😅