船上山〜大山（宝珠尾根）縦走。帰りは電動自転車で

2022年06月29日(水) [日帰り]

• GPS: 14:28
• 距離: 36.0km
• 登り: 2,268m
• 下り: 2,255m

コースタイム

日帰り

• 山行: 12:44
• 休憩: 2:05
• 合計: 14:49

6:00 船上山少年自然の家前駐車場
6:15 6:16 船上山東坂コース登山口
6:52 6:55 船上神社
8:50 8:55 勝田ヶ山
9:47 10:00 甲ヶ山
11:10 11:15 矢筈ヶ山
11:59 12:12 大休峠
12:23 涸れ沢(川床方面)
12:31 12:37 大休峠
13:18 13:25 野田ヶ山
14:13 14:17 休憩(1385ｍ)
14:35 14:45 振子山
15:34 15:40 象ヶ鼻
16:00 16:05 休憩(1470ｍ)
16:23 16:33 上宝珠越
17:23 17:30 中宝珠越
18:05 18:12 下宝珠越
18:25 宝珠山
18:47 宝珠山登山口
19:18 19:38 大山ビューハイツ前/自販機
19:40 19:43 ライト調整
20:35 ヤマレコ地図確認
20:49 船上山少年自然の家前駐車場

最後のほうのヤマレコ地図確認時刻で止まっていた時間は30秒くらい

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

前夜は道の駅『奥大山』で車中泊したが、暑くて寝苦しかった。

コース状況／危険箇所等

船上山から勝田ヶ山までの間は、何か所か大小の倒木が道をふさいでいる所がある。通行に大きな困難はないが。

勝田ヶ山〜振子沢分岐の間は全般に、道はしっかりしているものの、木の根っこや枝張りが多く、あまりペースは上がらない。
また、ゴジラの背・甲ヶ山南東面・子矢筈南西・親指ピーク付近など、岩場も多く、やはりペースは上がらない。

振子山への北側からの登りで1ヶ所ルートが分かりにくい所があったが、進行方向に向かって左にピンテがあった。
特別な危険はないが、振子山西側稜線は以前よりも崩壊が進んだか。

上宝珠越〜中宝珠越の間は、特に大きな困難はないものの、標高差もあるガレ場が続き、ロープや木の枝を頼りに下ることになる。

スキー場に出てからは草地となるので一気に駆け降りることもできようが、長いコースの終盤でつま先も痛くなり、ジグザグにちんたらと下って行った。

その他周辺情報

下山後は山陰道に入り、宍道湖SAで大休憩。その後、宍道ICから国道54号線に入り、途中の道の駅で長めに休憩しながら、翌朝5時半過ぎに帰宅

写真

6/29 4:32

道の駅奥大山で車中泊した後、溝口から桝水原に上がる途中で大山を望む。強風のため山頂部には雲がかかっている

6/29 5:36

大山スキー場に自転車をデポしたのち、船上山少年自然の家前の駐車場に到着

6/29 5:58

登山口の案内板

6/29 5:58

かつての国体山岳競技で、中国ブロック大会が鳥取県で開催されるときは、この地点から勝田ヶ山三角点までがタイムレースのコースであった。当時（2000年頃）の高校生男子選手たちは10kg担いで60分台で登っていた

6/29 6:05

出発してまもなく、登山道から船上山の岩壁が見える

6/29 6:14

いったん車道に上がる

6/29 6:14

車道からの船上山

6/29 6:15

車道からの登山口（東坂登山口）

6/29 6:15

登山口の案内板

6/29 6:17

再び登山道に入り、船上山を望む

6/29 6:39

船上山に上がると、花に…

6/29 6:39

蝶が舞ったり止まったり

6/29 6:40

船上山山頂広場

6/29 6:51

船上山神社

6/29 6:55

神社横の縦走路入口

6/29 7:04

でっかい…（直径は1.5〜2mくらい）

6/29 7:37

道をふさぐ倒木

6/29 7:51

途中の三角点

6/29 8:36

勝田ヶ山三角点

6/29 8:49

勝田ヶ山のピーク付近から甲ヶ山(かぶとがせん)を望む

6/29 8:49

6/29 8:49

琴浦町沿岸部

6/29 8:54

甲ヶ山の右に大山も

6/29 8:54

大山をズーム（山頂部にはまだ雲がかかっている）

6/29 9:07

左の短い枝は鼻のよう

6/29 9:27

甲(きのえ)川へ下る道（かなりの急斜面）への分岐

6/29 9:27

いつごろ命名されたのかな…

6/29 9:38

ゴジラの背

6/29 9:42

ゴジラの背の核心部

6/29 9:45

ゴジラの背を振り返る

6/29 9:45

甲ヶ山山頂に人が立っている。
右に子矢筈(やはず)と矢筈ヶ山。その背後に烏ヶ山

6/29 9:49

山頂の標識

6/29 9:49

記念写真。ヘルメットは自転車用

6/29 9:49

中央に豪円山。孝霊山や弓ヶ浜もよく見える

6/29 9:50

矢筈ヶ山

6/29 9:50

琴浦町沿岸部

6/29 9:51

山頂の花

6/29 10:00

矢筈ヶ山へのルート

6/29 10:02

〇印に沿って下れば大丈夫

6/29 10:02

岩場と矢筈ヶ山

6/29 10:07

岩場を振り返る

6/29 10:38

甲ヶ山（子矢筈への登りより。右側の斜面を下ってきた）

6/29 10:38

孝霊山と弓ヶ浜。美保関も見える

6/29 10:46

子矢筈からの矢筈ヶ山

6/29 10:46

子矢筈からの甲ヶ山

6/29 10:55

子矢筈南西の岩場（引き返して撮影）

6/29 11:10

矢筈ヶ山山頂

6/29 11:16

烏ヶ山と大山

6/29 11:17

大山をズーム（山頂の雲も取れた）

6/29 11:47

大休峠に下る途中で…

6/29 11:48

転んでしまったので、ちょっと休憩

6/29 12:01

大休峠

6/29 12:01

峠の避難小屋

6/29 13:18

野田ヶ山山頂（標識は無し）

6/29 13:39

親指ピークを望む

6/29 13:43

ピーク付近の岩場の下り

6/29 13:44

巻き道もあった模様

6/29 13:49

この岩場は左側からが登りやすかったかな

6/29 13:56

ツツジがまだきれい

6/29 14:11

振子山北側の崩壊地

6/29 14:11

崩れたのは2004年の中国高校登山大会（大山で開催）のちょっと前だったかな

6/29 14:35

振子山ピークの岩

6/29 14:45

烏ヶ山

6/29 14:45

大山。右にユートピア避難小屋が見える

6/29 14:49

崩壊が進む振子山西側稜線

6/29 14:53

振り返って撮影だったかな

6/29 15:04

6/29 15:17

振子沢分岐のポール

6/29 15:26

6/29 15:38

象ヶ鼻より

6/29 15:38

だいぶ疲れた模様

6/29 15:39

積雪期は人気の滑走コースとなる振子沢
（烏ヶ山の左後方に蒜山）

6/29 15:45

ユートピア避難小屋

6/29 15:46

大山北壁

6/29 15:51

三鈷峰

6/29 16:27

天狗沢か（上宝珠越より）

6/29 16:36

宝珠尾根からの大山北壁

6/29 16:36

中海と弓ヶ浜半島

6/29 17:23

中宝珠越

6/29 18:05

下宝珠越（ここから大神山神社への下山もできなくなった模様）

6/29 18:25

宝珠山山頂

6/29 18:47

スキー場の最上部に出る

6/29 18:48

スキー場を見下ろす

6/29 19:16

豪円山の左に日が沈む

6/29 19:18

デポしておいた電動自転車

6/29 19:18

スキー場を見上げる。北壁が赤く染まっている

6/29 20:49

船上山の出発点に帰着。1時間少々で帰ることができた

6/29 20:49

下り主体なので、バッテリーの消費は20〜40％

登山のみの行程

自転車も含めて

撮影機器：

SOV43 Sony

装備

個人装備

ザック重量7.7kg

感想

にっしー（べいびー）

夏の遠征に備えて、中国山地で大きな標高差と長い距離を歩くべく船上山山麓〜大山宝珠尾根の縦走にトライした。船上山〜大山の日帰り往復は困難なので、縦走してスキー場に下山後は電動自転車で出発点に戻るという計画であった。

目論見では10時間ほどで縦走して、そのあと1時間半で出発点に戻る計画だったが、縦走は13時間半近くかかり、なかなか厳しかった。特に、今回最高点の象ヶ鼻からの下りの宝珠尾根はとても長く感じた。

水分を1.5Lしか持参せず、後半は水分が底をつきかけて、それも苦しかった。大休峠付近の沢で水が補給できないかと川床方面に少し歩いてみたが、小さな沢はいずれも涸れていた。

とりあえず野田ヶ山まで登り、そのあと川床へとエスケープするかどうか考えたが、一応計画通り頑張ってみた。

計画は一応達成したが、あまりに疲れたので、広島までその日のうちに帰るという計画は断念せざるを得ず、帰宅は翌日の早朝となってしまった。

逆方向（宝珠尾根→船上山）での縦走は11年前の安芸高校登山部夏合宿で実行したが、
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3497885.html
方向が変わるとやはり大変だった。

コメント

みつたけ

Nissie-babyさん、はじめまして！　
登山と電気自転車のハイブリッドな組み合わせ初めて拝見しました。電気自転車はバッテリーの良し悪しですよね！環境配慮と下山の楽しみもありの楽しそうなレコありがとうございました😊

にっしー（べいびー）

mitu-takeさん、こんばんは。
スケボーで下山の日記は面白かったですが、自転車のほうがより現実的かと思います。
車で行くと往復登山になりがちですが、自転車利用で縦走もでき、登山の幅が広がってきます。
電動だと少々登りがあっても楽ですし。