三度目の三ッ峠山は快晴の展望（三ッ峠山〜清八山〜笹子駅）

2022年11月03日(木) [日帰り]

• GPS: 06:40
• 距離: 15.1km
• 登り: 911m
• 下り: 1,522m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:10
• 休憩: 1:30
• 合計: 6:40

10:20 三ツ峠登山口バス停
10:40 10:40 金ヶ窪登山口
11:40 11:40 四季楽園
11:50 12:05 三ッ峠山
12:10 12:40 三つ峠山荘
12:55 13:00 御巣鷹山
13:30 13:35 茶臼山
13:50 13:50 大幡山
14:10 14:10 大幡八丁峠
14:20 14:55 清八山
15:00 15:00 清八峠
15:40 15:40 清八山、本社ヶ丸登山口
17:00 17:00 笹子駅
17:00 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路：
高尾07：24（JR中央本線・富士急行）
河口湖09：13
河口湖駅09：50（富士急バス）￥740※臨時増発あり
三ッ峠登山口10：15

復路：
笹子17：42
高尾18：40

写真

11/3 8:59

下吉田駅にて旧京王5000形転用の富士急行1000形のリバイバルカラー。富士山によく似合う。

11/3 9:54

河口湖駅から天下茶屋駅のバスにて。河口湖畔の紅葉がピーク。

11/3 10:09

この辺りはもう山麓が紅葉のピーク。

11/3 10:21

三ツ峠登山口バス停着。増便の方がショートカット路線を通って先に到着していた。

11/3 10:27

登山口付近で紅葉がきれい。

11/3 10:37

朝日に透かされる紅葉。

11/3 10:39

駐車場にあるトイレ。

11/3 10:42

あちこちに車が停めてあってかなり広い駐車場。

11/3 11:13

黄色もきれい。

11/3 11:31

山頂近くなるともう落葉している。

11/3 11:41

四季楽園

11/3 11:43

今日は雲ひとつない富士山。

11/3 11:45

御坂山地と南アルプス。間ノ岳だけ少し白くなっている。

11/3 11:48

最高の秋晴れ。

11/3 11:50

三ツ峠山（開運山）

11/3 11:53

丹沢山塊のはるか向こうに少し雲の列がある程度。

11/3 11:54

賑わう山頂。

11/3 11:59

三ッ峠山三度目にして、初めてこんなにくっきりと富士山を見た。

11/3 12:01

八ヶ岳、奥秩父山塊も雲ひとつない。

11/3 12:01

山頂から少し下りた広々としたきもちのいい場所。

11/3 12:05

富士山に向かって歩いていく。

11/3 12:08

この広場は休憩にはいいが、富士山はちょっと隠れてしまう。

11/3 12:39

三ツ峠山最高峰の開運山。

11/3 12:52

御巣鷹山方面に向かうと途端に人が少なくなる。

11/3 12:54

御巣鷹山の小さな山頂標。

11/3 13:09

この辺りはもう冬枯れ。

11/3 13:16

ぐんぐん高度を下げる。

11/3 13:19

今日は穏やかな小春日和。

11/3 13:19

きれいな橙色。

11/3 13:32

茶臼山は立ち寄る人も少ないのか踏み跡は少ない。

11/3 13:44

ところどころの紅葉を楽しみながら歩く。

11/3 13:48

大幡山も展望は良くない。

11/3 13:54

少し進んだところにあった高圧線鉄塔下は展望がいい。

11/3 13:56

遠く東京都心方面まで見えていた。

11/3 14:09

大幡八丁峠。このすぐ下に駐車場があるようだ。

11/3 14:10

もう初冬の雰囲気。

11/3 14:10

標高1500m付近の紅葉ももう見納めだ。

11/3 14:21

2年ぶりの清八山。

11/3 14:21

隣の本社ヶ丸。

11/3 14:21

南アルプス、北アルプス、八ヶ岳の展望は三ツ峠山と同じ。

11/3 14:53

吉田大沢も目立たず、八面玲瓏な富士山。

11/3 14:53

八ヶ岳も冠雪前で賑わっているのだろうか。

11/3 14:53

清八山は意外と人が少なかった。

11/3 15:05

ステンドグラスのような紅葉を見ながら。

11/3 15:17

橙色が一番好き。

11/3 15:19

西日に輝く。

11/3 15:22

まるで錦の緞帳のようだ。

11/3 15:26

山はもう陽が暮れそう。

11/3 15:31

山に陽が入ってしまった。

11/3 15:31

ヤマモミジが見頃。

11/3 15:42

シカ柵を閉めて。

11/3 15:45

舗装路なのだが、落葉でいっぱい。

11/3 16:22

陽が暮れるのが早い！

11/3 16:33

陽が暮れるととたんに寒くなってくる。

11/3 16:59

17時でこの寂しさの笹子駅。

11/3 17:01

自動券売機も撤去されている。

撮影機器：

COOLPIX W300 ニコン

感想

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紅葉登山をしようと、友人から三ッ峠山の提案。
三ッ峠山は過去2回登っている。
一度目は三ッ峠登山口から山頂を経て三つ峠駅というオーソドックスなコース。
二度目は三ッ峠登山口から山頂を経て南側へ天上山まで縦走。
なので今回は山頂から北側へ清八山まで縦走してみることにした。
これは2年前の夏、鶴ヶ鳥屋山〜本社ヶ丸、清八山と縦走し最後に三ッ峠山まで行くはずだったのに途中で脱水になり脚が攣り行けなかったコースだ。

今回は紅葉を楽しむ登山なので三ッ峠山登山口から三ツ峠山へ楽に上がり、富士山を眺め清八山まで縦走し、そのまま笹子駅へ下山するコースにする。
三ツ峠登山口へ行くバスの到着時間が10:15と遅めなので、本社ヶ丸まで縦走していると日が暮れてしまう恐れもあるからだ。
この河口湖駅09:50発三ツ峠登山口10:15着のバス、設定が少し遅め。
新宿からの特急富士回遊は河口湖09:23着だし、その後の普通列車に合わせているわけでもない。
だったらもう少し早くしてもいい気がする。
09:13着の普通列車で到着しすぐにバス停に行くとそんな人数もいなかったが、09:23着の特急が到着するととたんに長蛇の列。
ただ、今日は臨時増発のバスが出たので本来は全員座り切るはずだった。
が、増発バスが出るのを言ってくれるタイミングが遅く、1台目のバスには数人座れなかった人がいた。
しかも後から出た増発バスの方がショートカットコースを通ったので、先に三ツ峠登山口に到着していた。
まあ増発あるあるではある。

三ツ峠登山口登山口からもう周囲は紅葉が見頃。
というよりはもう紅葉の見頃の標高は1200mあたりまで下りてきているようだ。
今回は紅葉を見ながら歩けるようにと、三ッ峠山から清八山まで標高1500mあたりの稜線を歩くことにしたのだが、少々時期が遅かったようだ。
今年はなんとなく紅葉が早い気がする。
提案してくれた友人を含め4人で行くはずだったのが、この紅葉登山を提案してくれた友人は直前に体調不良で欠席となってしまい残念だった。
その友人が好きな富士山もばっちりと見えているし、あんなに富士山が好きなのだから見せたかったねと話しながら歩く。
いない時にいい話で話題に出る人は人徳がある人だと思う。

三ッ峠山三度目にしてきれいに富士山を眺めることができた。
初めてのぼった10年前の春は山頂に雲がかかっていたし、8年前の秋の二度目は全く見えなかった。
三ッ峠山山頂は思ったとおりの大混雑だったが、清八山方面に向かうといきなり人がいなくなる。
清八山方面から縦走してくる人に何人かすれ違った程度だ。
振り返ると三ッ峠山の御巣鷹山が壁のように立ちはだかっていて、清八山方面から縦走する方が登り甲斐がありそう。
茶臼山は山頂を登山道がまいていて、スマートフォンに地図を落としている友人の指摘で山頂を踏むことができた。
山頂付近は踏み跡も少なく、スルーしてしまう人が多いようだ。
そんなに展望のいい山頂ではなかったが、東側の風景を眺めることができる。
ただ、大幡山の先にある高圧線鉄塔の所の方が圧倒的に展望がよかったので、わざわざ茶臼山に行かない人が多いのも分かる。

今日は午後になっても全然雲が湧くことがなく、清八山でも360℃の展望。
西に傾いた陽が照り付けて、暑さを感じるほどの強さだ。
北アルプスから八ヶ岳、南アルプスから御坂山地の山々と見えている風景は三ッ峠山からとそんなに変わらない。
ということは前に2度清八山にも来ているが、その時もこんなに快晴ではなかったのだろう。
この山に最初に来たのは7年前、もう誰と登ったのか記憶が曖昧だったのだが、記録を見返すとまた最近一緒に登ることが多くなった職場の先輩とだった。
過去が気になる自分にとってやはり記録は大切である。

清八峠から笹子駅へ下りる道は2/3が車道歩きだ。
登山口までが山道で後は延々と車道歩き。
2年前脚が攣ってしまった時の下りとしては安心のコースだったが、通常時は少々退屈でもある。
でも、楽しい会話をしながらだとそんなに長くも感じなかった。
笹子駅着時間は予定していた電車の1時間前の電車にぎりぎり間に合わないくらいの感じになりそうで悔しい。
なので国道20号線に出たところの追分からのバスに乗り大月駅まで行き、大月始発の電車に乗れるかななんてテレビ東京の「バス旅」のようなこともしながら、結局いい時間のバスもなく笹子駅では15分程度で前の電車を乗り逃がす。
でも次の予定していた電車には40分程度の待ち時間であり、友人たちといるとそんな時間はあっという間だった。
17時になるともう暗く、昼間の暖かさが嘘のように一気に寒くなってきた。