バスない！アイゼン使えない！（小金沢山~黒岳~大蔵高丸）

2023年01月03日(火) [日帰り]

• GPS: 09:43
• 距離: 26.9km
• 登り: 1,765m
• 下り: 2,041m

コースタイム

日帰り

• 山行: 9:05
• 休憩: 0:33
• 合計: 9:38

6:58 大菩薩峠登山口
7:02 7:02 雲峰寺駐車場
7:07 7:08 裂石登山口駐車場
7:14 7:14 丸川峠分岐駐車場
7:25 7:26 千石茶屋
8:26 8:36 上日川峠
8:57 8:57 小屋平バス停
9:55 9:56 石丸峠
10:17 10:18 狼平
10:51 10:55 小金沢山
11:26 11:32 牛奥ノ雁ヶ腹摺山
12:00 12:00 川胡桃沢ノ頭
12:25 12:26 黒岳
12:45 12:45 白谷ノ丸
13:09 13:09 湯ノ沢峠
13:15 13:15 湯の沢峠のお花畑
13:40 13:45 大蔵高丸
14:05 14:07 ハマイバ丸
14:28 14:28 天下石
14:42 14:42 米背負峠
15:08 15:08 米背負峠入口
16:02 16:02 竜門峡入口
16:03 16:03 竜門峡入口バス停
16:07 16:07 田野の湯
16:13 16:14 景徳院山門と桜
16:36 甲斐大和駅

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車 タクシー

行き：塩山駅〜大菩薩登山口（タクシー：3,000円）
帰り：甲斐大和駅

コース状況／危険箇所等

・積雪は吹き溜まりで15〜20cm、概ね5〜10cm程度。
・白谷ノ丸から湯ノ沢峠への下りが滑りやすく要注意

写真

1/3 7:10

歩き始めてすぐに南アが出迎え

1/3 7:23

千石地蔵

1/3 7:24

千石茶屋のメニューは格安ですね

1/3 8:26

上日川峠、ここまで雪は少なかった

1/3 8:31

白峰三山と仙丈ヶ岳、甲斐駒ヶ岳

1/3 8:38

上日川峠を過ぎると雪道が多くなり、徐々に氷結

1/3 9:45

富士山と小金沢山

1/3 9:45

大菩薩湖と南ア南部3000峰

1/3 9:52

石丸峠からの熊沢山

1/3 9:58

昼食予定だった天狗棚山ですが、風強すぎで断念

1/3 10:01

小金沢山に向かうにはいったん鞍部の狼平に下ります

1/3 10:01

南ア勢揃いで豪華な眺望

1/3 10:08

狼平からの小金沢山

1/3 10:17

天狗棚山と熊沢山を振り返ります

1/3 10:49

小金沢山、富士山美しい

1/3 11:04

少し進むと、奥多摩三山（左から御前山、大岳山、三頭山）が密集して見える貴重なスポット

1/3 11:04

富士山と牛奥ノ雁ヶ腹摺山

1/3 11:18

美しい冬の造景

1/3 11:27

牛奥ノ雁ヶ腹摺山

1/3 11:24

富士山も風強そう

1/3 11:33

次のピーク黒岳が見えてきました

1/3 11:59

川胡桃沢ノ頭、雪が荒らされていません

1/3 12:25

黒岳、冬の方が印象が良い山

1/3 12:33

黒岳のブナの森

1/3 12:37

270度の展望が開ける白谷ノ丸

1/3 12:38

富士山とこれから歩く大蔵高丸付近の縦走路

1/3 12:37

白峰三山と甲府盆地

1/3 12:38

扇山、権現山と右は丹沢

1/3 13:06

湯ノ沢峠は13時到着、もう少し縦走を続けることに

1/3 13:13

白谷ノ丸方面は全く雪がないように見えますが、雪・氷のミックスで滑りやすい

1/3 13:17

雲に覆われた八ヶ岳と奥秩父

1/3 13:39

大蔵高丸、少し富士山が近づいた感じ

1/3 13:39

大蔵高丸も南アと甲府盆地が良く見えます

1/3 14:05

ハマイバ、山頂は眺望ありませんが、

1/3 14:08

1分進むと富士山と大谷ヶ丸、滝子山

1/3 14:42

米背負峠、滝子山まで行きたかったが、ここで縦走路とお別れ

1/3 14:51

終日日が当たらなそうな下山道、テープ豊富で雪があっても迷いません

1/3 14:54

沢沿いルートなので、氷の彫刻がたくさん

1/3 14:57

木の枝に沿って氷が発達

1/3 14:57

滝状のものや、

1/3 14:59

光り輝いているものなど

1/3 15:08

林道の橋の上はスケートリンク

撮影機器：

iPhone XR 64GB SIMフリー Apple

感想

hirok

日本に帰国すると見たくなるのが富士山と雪景色。
昨年は丹沢主稜を縦走しましたが、今年選んだのは小金沢連嶺。
特に南下ルートは富士山を見ながら歩ける素晴らしい縦走路ですが、
いつも悩むのが下山ルート。
雪の状態次第で歩くスピードが読みにくく、また林道歩きが長い下山ルートが多いです。
今回は大菩薩嶺をスキップしてできるだけ南下し、可能であれば初狩駅を目指します。

塩山駅に着き、いつもの6時40分発のバスを待ちます。
ロータリーが改良工事中でバス乗場が変わっていましたが、そこで衝撃の貼紙が。
1/3までは年末年始スケジュールで、この日は午後1便のみ。
その時単独登山者が目に入り聞いてみると、同じバスを利用予定とのこと。
ちょうどタクシー乗り場に一台だけ停まっていたので、相乗りが成立して窮地脱出。
バスダイヤを調べたつもりでしたが、詰めが甘かったです。

雪は少なめでしたが、石丸峠手前で氷結してきたので、アイゼンを取り出します。
袋から取り出すとゴムの破片が見えて嫌な予感。
劣化でゴムが切れ、靴に取り付けるのが不可能な状態でした。
ならば片足だけでもと思うものの、見事両方ともゴムが破断。
シーズン最初はしっかりチェックが必要ですね。
この先急斜面や切れ落ちた所もないし、牛奥、湯ノ沢峠とエスケープもあるので、
何とかなるかと前進を決断します。

主稜線に到着すると、これまでの静けさから一変、風が強まります。
展望の良い天狗の頭で昼飯の予定でしたが、寒くて立ち止まるのは困難。
それでもこの日の天気は最高で、富士山をはじめ最高の景色を堪能できました。
改めて今回の縦走路を歩くと、白谷ヶ丸の眺望の素晴らしさは特筆ですね。
この日は結局、米背負峠まで縦走し、滝子山までは厳しいと判断し下山。
最後は走って、1時間に1本の中央線にギリ乗れました。

相次ぐハプニングに、何年山やっているんだろうと落ち込みましたが、
結果的には、天気に恵まれて目標通り富士山と雪を楽しめた一日となりました。