中央線 駅から登る山 本社ヶ丸〜鶴ヶ鳥屋山（初狩駅方面通行不可）

2023年07月02日(日) [日帰り]

• GPS: 09:02
• 距離: 18.4km
• 登り: 1,347m
• 下り: 1,487m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:09
• 休憩: 1:51
• 合計: 9:00

距離 18.4km 登り 1,347m 下り 1,494m

8:03 笹子駅
8:25 追分バス停
8:32 追分トンネル
9:16 東山梨変電所
9:37 9:38 清八山、本社ヶ丸登山口
10:48 清八山
10:53 10:54 清八峠
11:31 12:42 本社ヶ丸
12:59 13:00 石切山
13:18 新道分岐
13:33 13:44 角研山
14:00 14:01 ヤグラ
14:52 14:57 鶴ヶ鳥屋山
15:26 15:45 林道黒野田線
15:50 恩六二九石標
15:55 ・977
16:13 16:14 丸田沢渡渉点
16:31 鶴ヶ鳥屋山登山口
17:03 ゴール地点

天候

晴れ　暑い日

アクセス

利用交通機関：

電車

笹子駅

コース状況／危険箇所等

鶴ヶ鳥屋山から初狩駅への登山道は、リニア工事のため通行禁止です。迂回路ありません。写真も参照ください。鶴ヶ鳥屋山からは笹子駅に下山した方がよいです。ただし、休日は工事していないようなので、今回は下山できました。
鶴ヶ鳥屋山から初狩駅方面に進んだ場合、かなり急な箇所があります。また踏み跡が不明瞭なので迷いやすいです。所々ピンクテープがありますが間隔が広いです。

写真

7/2 8:01

笹子駅。

人は少なめ。暑い日になりそうなせいか。

7/2 8:30

追分トンネル。出口にツバメの巣がたくさんあった。

7/2 9:17

変電所。電線から「ジジジ」と音が聞こえる。なんだか怖い。今にして思えば、これが今回の山行の前置きだったように思う。

7/2 9:19

登山者カウンター。清八山と本社ヶ丸の2つある。

7/2 9:36

鹿よけネット。

7/2 9:50

鹿よけネット。2つ目。

よれている私。

7/2 11:00

本社ヶ丸手前からの富士山。思わず声がでる。

7/2 11:00

雲は富士山の周りだけだった。

コンパスの練習中。うまく使えない。日差しが暑くて早々にやめる。

7/2 11:03

本社ヶ丸山頂直下は、いわいわしていた。

7/2 11:33

本社ヶ丸山頂。暑い。

もう一方の昼食。乾燥野菜入りラーメン。
分けてもらって私の焼きそばにも入れる。野菜が入ると格段においしい。

鉄塔。電線から「ジジジ」と音が聞こえる。遠くの山の鉄塔から電線が引かれている。電線の下は木が切り倒されて山肌が見える。電線にそってはげた山の筋が通っているようだ。

角研山山頂。ここでお会いしたおじさんから「鶴ヶ鳥屋山から初狩駅方面はリニア工事のため通行止め」と聞かされた。迂回路があるだろうと思い、とりえず行けるところまで行ってみることにした。これが甘かった。

7/2 14:00

トロッコなどの残骸。鉄塔を作ったときの残骸だろうか。

7/2 14:39

鶴ヶ鳥屋山山頂。角研山でお会いしたおじさんにここで再会。そのおじさんは、バリエーションルートで初狩駅方面に下る予定とのこと。我々も計画のルートがだめだったら、おじさんと同じルートで下ることにして先に進むことにした。大月市のホームページを見たら確かに通行不可と書かれていた。

7/2 15:28

鶴ヶ鳥屋山からの下りはかなり急。また踏み跡が不明稜なので迷いやすい。ときどきピンクテープがあったが、親切とは言えない間隔。写真は尾根が舗装路で分断されている箇所で、ここまで降りるのは間違い。もっと手前から左にそれて、舗装路に出るのが正解。

7/2 15:33

道路脇の工事現場。今日はお休み。

7/2 15:35

おじさんの言うとおり通行止め。迂回路が書いてない。

7/2 15:36

迷ったあげく、おじさんと同じバリエーションルートで下山することにした。しかし歩き始めてみると、計画のルートで下山できそうだったので、そのままの進むことにした。

7/2 16:11

下山途中にもう1カ所、工事現場があった。登山道は無くなっていた。工事現場の横をすり抜ける。写真は工事現場のさらに下で、資材をあげるためと思われるリフト。

7/2 16:30

なんとか舗装路に降りられた。一安心。

7/2 16:31

後で気がついたが、一番上の張り紙が初狩駅にも張ってあった。

7/2 16:52

リニア。今日はこれのおかげで翻弄された。

がんばったご褒美。

撮影機器：

iPhone 12 Apple

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 レジャーシート 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ファーストエイドキット 常備薬 日焼け止め 保険証 携帯 時計 タオル

感想

april-wind

「中央線　駅から登る山」船尾修（けやき出版）という本に紹介されているルートを歩く4回目。
工事という想定外のアクシデントで迂回路が無かったため、どうなることかと思った。事前の調査不足を反省すべきなのだろうか。登山口前の変電所、送電鉄塔、工事現場、これらはすべてリニアの電力のためだろうか。
「中央線　駅から登る山」にも、たくさんの鉄塔に対しての憤りみたいなことが書かれていた。
リニアの影響でこんな目に遭ったと思いながら、エアコンが効いた涼しい電車で居眠りしながら帰った。人ってわがままだなと思う。
さて「中央線　駅から登る山」に紹介されるルートを歩くシリーズはこれでおしまい。