「わ鐵」で備前楯山ヘ乗り鉄登山

2023年10月21日(土) [日帰り]

• GPS: 04:44
• 距離: 14.0km
• 登り: 676m
• 下り: 676m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:53
• 休憩: 0:51
• 合計: 4:44

距離 14.0km 登り 676m 下り 678m

8:15 間藤駅
8:35 8:36 赤倉バス停
9:49 9:52 舟石峠駐車場
10:38 11:05 備前楯山
11:41 12:01 舟石峠駐車場
12:40 赤倉バス停
12:59 間藤駅
12:59 ゴール地点

天候

快晴☀

アクセス

利用交通機関：

電車

わたらせ渓谷鉄道　
行き 〜 桐生発6:37　間藤着8:06　
帰り 〜 間藤発13:28　桐生着14:54　
一日フリーきっぷ利用（1880円）

写真

本日は桐生駅にやってまいりました　
これからわ鐵（わたらせ渓谷鐵道）に乗ります　
鉄道ではなく鐵道と書きますが、鉄という字が金へんに失つまり金を失うと書くので、それを嫌って旧字体の鐵を使ってますね

6:38桐生発間藤行き始発列車　
WKT500形単行　
まずは鉄レコ

わ鐵一日フリーきっぷを利用

後部からの眺め　
桐生を発して少しの間は両毛線と線路を共有　
渡良瀬川橋梁を渡る

下新田信号場で分岐　
左のわ鐵の枕木は木製

大間々駅で見かけたDE10　
トロッコ列車の牽引用

上神梅駅　
築110年の木造駅舎は登録有形文化財

車内はガラガラ　
我々だけの貸し切り状態(^o^)

渡良瀬渓谷の眺めもいい感じ

で、8:06終点の間藤に到着

6分ほどで折り返していく列車を見送る

観光センターを兼ねた間藤駅舎

さて、備前楯山に向かって出発💨　
舟石峠までは長い車道歩き

間藤から先の廃線跡　
この先足尾本山まで2キロほど続いてます

道路脇の木でマスタケを発見　
もう固くなっててパス

銀山平方面ヘ　

先ほどの廃線跡をくぐります

本山神社跡

本山抗跡　
こうした足尾銅山の遺構を眺めながら歩きます

説明板も随所に設置

乾いてるけどクマさんのものだな

カエデの紅葉が始まってます

舟石峠に到着

広い駐車場があります

駐車場の奥が登山口

カラマツも色づきはじめてます

道標は完備

ミズナラの黄葉

地面も紅葉

ゴヨウツツジの紅葉

最後の急登

備前楯山山頂

紅葉をバックに記念撮影

展望よし　
こちらは袈裟丸連嶺

庚申山の奥にちょこっと皇海山が見えます

中倉山

社山の向こうに男体山

こうして見ると足尾の谷は深いなぁ

中倉山の孤高のブナが見えます

孤高のブナをズーム　
登山者もいますね

三角点があったはずだが見当たらない　
後で調べたら2015年頃までは写真でも確認できるが、その後無くなってしまったようです　
残念😖

ケルンの中に小さなお地蔵様が

男体山を眺めながらコーヒータイム

一服して下山

ウリハダカエデの真っ赤な紅葉

下山中に見えた孤高のブナ　
きれいに紅葉してます

山腹も紅葉が始まってます

きれいに開いたリンドウ

気持ちよく下山

駐車場で男体山を眺めながら昼メシ

備前楯山に一礼して帰ります

また長い車道歩き

真っ赤なホオズキを見つけました

中を開くとまん丸の実　
久しぶりに食べてみました　
甘酸っぱくて懐かしい味

本山抗跡まで下って案内図を確認

再び廃線跡をくぐります

古河橋　
鉄骨の旧橋は重要文化財だそうです

踏切警報機が残ったままです

以前は不毛の地だった足尾の山も植林などのお陰でずいぶん緑が増えました

間藤駅に戻ってトレッキング終了

帰りの折り返し列車がやってきました　
2両編成ですが観光客が大勢乗り込みけっこうな乗車率となりました

列車が急停止したと思ったら線路上に倒木　
運転士が取り除いて運転再開　
この後、途中駅からロケ隊と超有名お笑い芸人が乗り込んできて車内は騒然となりました

ちょっとした騒ぎのまま桐生駅に到着　
ロケ隊に続いて下車し本日の行程を終了

感想

こたっきー

わ鐵の愛称で呼ばれているわたらせ渓谷鐵道は旧足尾線時代に乗ったきりで三セクになってからは未乗だったので乗ってみようと思ったのだが、ただ行って帰ってくるだけではつまらないので、あわせて足尾ではメジャーな備前楯山にも登ってみました。

桐生駅から始発に乗車。渡良瀬渓谷の車窓は素晴らしく、時間を忘れているとあっという間に終点間藤ヘ。途中外国人が数人乗ってすぐ降りただけで他に乗客はなくほぼ貸し切りでした。
備前楯山へは登山口の舟石峠まで5キロ以上の長い車道歩きだが、足尾銅山の遺構や紅葉を眺めながらなので、あまり苦にならず峠まで登り切る。

舟石峠には何台も車が停まっていてさすが人気の山です。やっと山道になって本格登山となり、色づいた中をのんびり登っていくともう山頂。楽しみにしていた三角点タッチは三角点自体がなくて残念だったが、袈裟丸から日光前山、男体山まで大展望。中倉山の孤高のブナも見えてプチ感激であります。昼メシにはまだ早いのでコーヒータイムののち下山。駐車場も展望よしなので男体山を眺めながら昼メシ。あとは峠からひたすら車道を下って間藤駅に戻りました。

帰りの列車は始発と違って観光客で賑わっていたが、途中倒木で急停車したり突然大物お笑い芸人が乗り込んできてちょっとした騒ぎになったりとたりとなかなか面白い帰路となりました。ロケはそのまま桐生駅でもやっていて、もしかしたら自分達も映りこんでるんじゃないかと気になりながら終了。スタッフに番組名は聞いたので、あとでしっかり見ようかなと思っているところです。

コメント

godohan

こたっきーさん　こんにちは。

私が初めて「孤高のブナ」の存在を知ったのもここからでした。紅葉もハッキリ撮れるなんて凄いですね。
備前楯山はいつも庚申山のオマケみたいな感じでしか登ってないので、銅山遺構を見学しながらじっくり登りたいと思いつつもまだ実行できていません。それにしても枕木の違いまで目ざとくチャックするとはさすがですね。普段出不精の老母が俄かに「わ鐵」に乗りたい(多分、カラオケか何かの映像を見たのだと思います)と言うで数年前に桐生から乗車した事があります。途中の車両がレストランになっている所で名物の弁当を食べたり、フィルムカメラで車窓を写す母の姿が記憶に残っております。それでは。　godohan

こたっきー

godohanさん　こんにちは。
わ鐵はお母様をお連れした思い出の場所なのですね。山レコに鉄レコも合体させてよかったです。
根っからの鉄ヤですが、乗り鉄とともに好きなのが配線鉄なので分岐地点などは車窓景色よりもレールの方を優先してしまいます(^^;

備前楯山は初めて登ったのですが、思った以上に大展望。孤高のブナもしっかり見ることができました。中倉山もまだ未登なのでいつか行ってみたいです。

それでは。