三頭山・奈良倉山（最後に死闘の14kmロード）

2015年04月26日(日) [日帰り]

• GPS: 06:22
• 距離: 15.1km
• 登り: 1,645m
• 下り: 928m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:54
• 休憩: 1:18
• 合計: 6:12

距離 15.1km 登り 1,645m 下り 932m

6:54 陣屋バス停
6:58 7:00 三頭山登山口(ムロクボ尾根(丸山尾根))
8:18 8:41 ヌカザス山(糠指ノ峰・キタミノ峰)
8:49 8:52 ツネ泣峠
9:01 9:02 入小沢ノ峰(檜尾ノ峰)
9:15 9:20 鶴峠分岐
9:38 9:57 三頭山(西峰)
10:20 神楽入ノ峰(池ノ平)
10:38 10:41 小焼山(笹畑ノ峰)
11:15 11:22 鶴峠
12:26 12:41 奈良倉山
13:06 松姫峠
13:06 ゴール地点

天候

■三頭山　晴れ　15℃　風速3〜4m（体感）
■奈良倉山　晴れ　20℃　風速4〜5m　(体感)

アクセス

利用交通機関：

自家用車 自転車

松姫峠に自転車をデポ。そのあと三頭橋近くの公営駐車場に向かいました。
松姫峠は、大月側から峠までは閉鎖されています。小菅方面から松姫峠へアクセスできます。また奥多摩湖周遊道路は、19時〜翌朝8時まで暴走行為抑制のために閉鎖されています。ご注意ください。8時前だと、深山荘前の公営駐車場が使えます。

コース状況／危険箇所等

■全体として
　危険個所はありません。標識多数で道迷いの心配もないと思います。道はいいですが、急坂が多くあります。三頭山は都民の森からの登山者がほとんどで、ヌカザス方面や鶴峠方面では静かな山行ができます。

その他周辺情報

小菅の湯
http://www.kosugenoyu.jp/

写真

4/26 5:56

松姫峠に自転車をデポしに向かいます。あれれ！　国道139号の大月側は閉鎖されている！

4/26 6:13

新しく出来た国道139号のトンネルを経由して、小菅側から松姫峠へ。無事、自転車をデポできました。

4/26 6:39

奥多摩湖畔の駐車場に向かおうとしたところ、またしても通行止め。ライダーの暴走行為を抑止するため、湖畔道路は19時〜翌朝8時までは通行止め。ご注意ください。

4/26 6:53

三頭橋の近くの深山荘の前に、公共の駐車場がありました（「山と高原地図」には表記なし）。ここから出発します！

4/26 6:55

三頭山を渡ります！　湖面に朝日が映ってきれいです。

4/26 7:00

三頭橋を渡ってすぐのところに、ムロクボ尾根の登山口があります。

4/26 7:49

登山者には全く会いません。とても整備された道です。

4/26 8:19

ムカザズ山の手前は、急登です。ロープが設置してありました。

4/26 8:23

ムカザズ山。漢字の方が分かりやすい気も。ここで朝食です。

4/26 8:40

ミツバツツジがたくさん咲いていました。

4/26 9:02

ミツバツツジのトンネル！？

4/26 9:55

三頭山に到着。山頂につくとたくさんの登山者。都民の森から登ってきた方々です。

4/26 9:39

東京都の山頂標柱。立派です。

4/26 9:57

その横にひっそりと山梨100名山標柱。私にとってはこっちの標柱の方が大切だったりして。これで山梨100名山81座目。

4/26 10:04

富士山は薄いです。目を細くすると、なんとなく見えます（笑）。

4/26 10:05

鶴峠に向かう途中、次に目指す奈良倉山（真ん中左）が見えます。奥の薄い稜線は、大菩薩連嶺です。

4/26 10:43

小焼山近くの分岐点。

4/26 10:54

この稜線の巻道は、日本で3本の指に入るくらい（！？）綺麗な道です。

4/26 11:15

鶴峠に着きました。ここから、標高差約500mの登り返しです（涙）。

4/26 11:14

鶴峠では、ツツジが綺麗に咲いていました。

4/26 11:30

鶴峠から奈良倉山までのエリアは、JTが管理している模様。

4/26 11:41

途中までは、林道と登山道を交互に歩く感じです。

4/26 11:51

登っていると三頭山が綺麗に見えてきました。右から、大沢山、三頭山、神楽入ノ峰。

4/26 12:12

サングラスの落とし物？　標高1250m付近です。

4/26 12:01

途中からは、クヌギ林の登山道へ。好きな感じです。

4/26 12:27

奈良倉山到着。これで、秀麗富嶽十二景は17／19となりました。

4/26 12:28

富士山は、サングラスつけてみると、なんとなく見えます。

4/26 12:51

松姫峠までは、林道を使います。唐松林で、これまたいい登山道です。

4/26 13:06

松姫峠に到着。バスも停まっていました。

4/26 13:08

デポしていた自転車。さて、ここから一挙に、自動車を置いている奥多摩湖まで自転車でおりるぞ！　とおもい気や・・・・

4/26 13:12

ななんと前輪がパンクしている（涙）。なんってこった。パンクした自動車で峠を降るという、死闘の14kmロード（ゆっくり1時間）となりました。

撮影機器：

TG-1 OLYMPUS IMAGING CORP.

装備

個人装備

ツエルト（2人用） 救急セット ヘッドライトPETZL ZIPKA PLUS2 非常用防寒シート 手袋・フェイスマスク(1) カッパ上mont-bellレインダンサー ジャケット Men's(1) カッパ下mont-bellレインダンサー パンツ Men's (1) ガスカートリッジPRIMUS IP-110(1) バーナーPRIMUS P-153(1) イグニッションスチール(1) カートリッジホルダーPRIMUS P-CH(1) コッヘルセットsnow peak(1) 手拭・ハンカチ・ティッシュ(1) 地図・コンパス(1) 高度計・時計Suunto Core Glacier Gray(1) GPS GARMIN etrex20(1) カメラOLINPUS TOUGH TG-1(1) 無線機STANDARD VX3(1) 常食(2) 携帯食 水2.0L

感想

ヤマアリ

■最後に死闘の14kmロード
　今回は三頭山ねらいでしたが、せっかくなので大月市の秀麗富嶽12景の奈良倉山を絡めてみることにしました。

　「山と高原地図」の甘いコースタイムにも助けられ、三頭山と奈良倉山の山行を予定より1時間半ちかく早く終えました。松姫峠からは、奥多摩湖まで「さあこれから自転車ロードだ！」と意気込んでいたら、な、なんと、まさかのパンク。なんでこんな時に・・・・。

　松姫峠まで、家の人に迎えにきてもらうことも頭をよぎりましたが、降りれるところまで降りてみることに。前輪がガタゴト音をたて、削岩機のような振動がハンドルに伝わります。ちょっとやばいかもと思っていたら、松姫峠に停まっていた富士急のバスに追い越されます。「そうか、その手があった。なんでバスに乗るということを思いつかなかったんだろう」とまたまた後悔。

　その後、1時間かけてのろのろ運転で、奥多摩まで降りてきました。パンクした自転車でも、やればなんとかなると妙な自信もつきました（笑）。登山より、自転車ロードで学んだ山行でした。

コメント

Kazuhagi

大変でしたね！
yama-ariさん
こんばんは

自転車の件、申し訳ありませんが笑ってしまいました
あの距離想像すると大変だったと思います。
さてregさんはいずこに？？

旧松姫峠は、新トンネルが出来てこんな状態になっているとは知りませんでした。
峠付近で半路駐した覚えがあります。
いずれにせよ自転車の整備もですが、御身体も大切に

ヤマアリ

Re: 大変でしたね！
Kazuhagiさん。メッセージありがとうございます。

笑ってもらえて、嬉しいです。レコ書いた甲斐があったというものです。
14キロがずっと下りならまだよかったのですが、小菅集落にある
登りには、苦労しました。

regさんは、この日は家族サービスの日でした。

私は、松姫トンネルの開通も知りませんでした。はじめての松姫峠です。
小菅〜大月間は、30分で行き来でき、本当に近くなりましたね。
ただ、松姫峠の大月側の通行止めには、びっくりしました。

Kazuhagiさんは、GWはどこを攻められるんでしょう。
お気をつけて！