硫黄岳(桜平駐車場から)
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- GPS
- 05:51
- 距離
- 11.4km
- 登り
- 1,089m
- 下り
- 1,080m
コースタイム
- 山行
- 4:58
- 休憩
- 0:50
- 合計
- 5:48
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2024年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
●桜平駐車場(中)までの道路状況は、その時により変わるが、この日は四駆スタッドレスであれば登れるが、路面が悪くうまくライン取りしないとスタックする箇所あり。 ●(中)まで登れれば桜平駐車場(上)まで行けると思うが、(上)まで行くと登山口から少し離れるので、リスクを負ってまで行く必要はないかと。ただ登山口周辺に4、5台の駐車スペースがあり、そこに駐車するなら有りかも。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
●全体として雪が少ない印象。トレースもあり道に迷うような箇所や危険箇所はほとんどなし。 ●駐車場から夏沢峠までは勾配も緩やかでチェーンスパイクでも十分行ける。 ●夏沢峠から硫黄岳までは、岩と雪のミックスで勾配もキツくなるのでアイゼンが必要。 ●硫黄岳から赤岩の頭手前の分岐をオーレン小屋に下りたが、硫黄岳から分岐に向かう出だしのトラバースは踏み外すと危険なので要注意。分岐からオーレン小屋までは意外と雪が深くパウダースノーなので下りで使った方が楽に歩ける。 |
その他周辺情報 | もみの湯(650円) |
写真
感想
急遽24日の仕事がなくなり、しかも3連休唯一の好天が望める休日。これはどこか登らねばと天気予報と睨めっこ。すると八ヶ岳は間違いなく好天が期待できそう。ということで赤岳や阿弥陀岳の雪化粧を見に硫黄岳へ行くことにした。
早起きして東京を4時に出発、桜平駐車場には6時過ぎに到着。やっぱり八ヶ岳は近くて運転が楽だ。
桜平駐車場(上)を目指し雪の積もった林道をガンガン登っていく。
すると車が1台下ってくる。もう(上)は満車か?と思い、すれ違う際に聞いてみると、この先はアイスバーンで登れないとのこと。やむなく引き返し桜平駐車場(中)に駐車。準備をしてスマホのGPSを立ち上げると、えっ、この駐車場は(中)ではなく(下)だ!(中)と(下)ではコースタイムで往復約2時間は違う。準備中にも上に行った車は何台かいたが戻ってきていない。行くしかない、ということで駐車場(中)に向かい再出発。一度スタックするもコース取りを変えながらなんとか駐車場(中)に到着し無事駐車。2時間短縮で一安心。
駐車場から夏沢峠までは緩やかな登りが続く登山道。風もなくトレースもばっちりで、のんびり登っていく。営業している夏沢鉱泉を越えオーレン小屋も通過、ヒュッテ夏沢がある夏沢峠に到着する。ここからは遠く日光白根山や至仏山が見える。この先は岩と雪のミックスで勾配がきつくなるため、アイゼンを装着して硫黄岳に向け出発する。
硫黄岳までは雪が少なく岩が出ている箇所も多い。アイゼンを引っ掛けないように慎重に登っていく。時折り振り返り北アルプスや浅間山の景色を楽しみながら硫黄岳に到着。
硫黄岳に着くと、眼前に雪化粧した大迫力の赤岳、阿弥陀岳、横岳が広がる。おおっ、やっぱり硫黄岳からの景色は絶品だ!左に目を向けると、大きく切り下がる爆裂火口、周囲は南アルプス、中央アルプス、御嶽山、乗鞍岳、北アルプス、浅間山と素晴らしい展望。改めて眺めると、八ヶ岳は様々な山の中央に位置していることがわかる。
景色を堪能して下山を開始。下山は赤岩の頭の方から下る。こちらの雪はパウダースノーでサラサラ。登山道など関係なく新雪を思い思いに下っていく、気持ちいい。
下山しながらヤマレコで見かけた氷瀑に寄り道。夏沢鉱泉の少し手前を南に入っていくとG4といわれる氷瀑があり、アイスクライミングの練習場所となっているらしい。登山道を逸れて沢を登っていくと、あったあった氷瀑だ!なかなかの迫力!氷瀑まで見られて、なんだか得した気分で下山することができた。
いつも風が強い印象の硫黄岳だが、今日は全く風がなく天気も快晴、満足の山行となった。
私は硫黄岳が八ヶ岳では1番景色が良いと思っている。桜平駐車場からのコースはアプローチも短く危険箇所もほとんどない。雪山初心者の方にもおすすめできる良いコースなので、機会があればせび登ってみてほしいと思います。
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