キュウハ沢のエンジンとプロペラを訪ねて

2024年11月04日(月) [日帰り]

• GPS: 09:34
• 距離: 13.7km
• 登り: 1,583m
• 下り: 1,674m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:14
• 休憩: 1:21
• 合計: 9:35

距離 13.7km 登り 1,583m 下り 1,674m

6:57 スタート地点
7:28 7:29 天王寺橋
7:58 8:15 キュウハ沢
9:20 9:24 戦闘機のエンジン
9:53 10:06 四丁四反ノ沢出合
11:26 竜ヶ馬場東尾根標高1300m
13:08 13:38 プロペラ
14:11 14:16 一般登山道(標高1450m)
14:24 大崩ノタツマ
14:32 天王寺尾根分岐
15:18 15:20 雨量計
15:39 15:48 ワサビ沢出合
16:29 塩水橋
16:32 ゴール地点

アクセス

利用交通機関：

自家用車

塩水橋駐車スペース、10台位駐車可．6時半頃着いたが、2〜3台の空きがあった

写真

11/4 7:56

キュウハ沢出合．ここからキュウハ沢に入ります

11/4 8:21

寿岳登山道を辿り2つ目の折り返しから沢に下り、2番堰堤の上に降ります．水量が多く、靴を脱いで渡渉しました

11/4 8:45

3番堰堤は右角から越えます

11/4 9:09

左岸を進み、4番堰堤手前のスラブ岩を慎重にトラバースし、懸垂で河原に降ります

11/4 9:16

高さのある4番堰堤は、右のステップで越えます．ステップの下側は落石でつぶれています

11/4 9:20

5番堰堤の左岸側の手前にエンジンがありました．周りの土砂が取り除かれています．一度埋もれてしまったのを、奇特な方が掘り起こしてくれたようです

11/4 9:21

星型9気筒の複列で18気筒エンジンです．星型7気筒複列のゼロ戦の栄エンジンをベースにシリンダー数を増やした誉エンジンらしいです．上流の川底にもう1基のエンジンが埋まっているようです

11/4 9:22

5番堰堤を越えます

11/4 9:24

連瀑帯手前のゴルジュに出ました

11/4 9:39

右岸に渡り斜面に取付きます．補助ロープがあります

11/4 9:51

右岸をトラバースします

11/4 9:51

四丁四反ノ沢出合が見えて来ました．奥にキュウハ沢の10m大滝が見えます

11/4 10:11

四丁四反ノ沢出合から竜ヶ馬場東尾根に取付きます

11/4 11:11

馬酔木の林を抜けると感じの良いブナ林に変わります

11/4 11:45

標高1300m付近から北側斜面を下りキュウハ沢に向かいます

11/4 11:52

足を乗せたら崩れ落ちそうなガレ場です

11/4 12:10

キュウハ沢が見えて来ました

11/4 12:11

浮石だらけ斜面を慎重に下ります

11/4 12:20

最後はロープを出しました

11/4 12:20

キュウハ沢の枝沢の河原に降りました

11/4 12:57

対岸の尾根を乗り越えてキュウハ沢本流に降ります

11/4 12:58

キュウハ沢本流を少し遡ったところから左岸尾根に取付きます

11/4 13:05

尾根に上がると正面にプロペラが見えて来ました

11/4 13:11

米軍の戦闘機グラマンF6Fヘルキャットのプロペラらしいです

11/4 13:44

尾根の急斜面を登ります．紅葉はもう少し先のようです

11/4 14:01

標高1440m付近からトラバースし一般登山道に向かいます

11/4 14:07

標高1450付近の一般登山道にでました

撮影機器：

COOLPIX W300 NIKON CORPORATION

iPhone 14 Apple

装備

個人装備

長袖シャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 ゲイター 靴 サンダル ザック サブザック 昼ご飯 行動食 飲料 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ファーストエイドキット 常備薬 ロールペーパー 保険証 携帯 時計 ストック ナイフ カメラ ヘルメット ハーネス 確保機 ロックカラビナ カラビナ クイックドロー スリング ロープスリング チェーンスパイク

共同装備

ツェルト ロープ(30m)

感想

terra

一昨日の雨の影響かキュウハ沢は水量が多かった。2番堰堤の上の渡渉は靴を脱いで渡り、4番堰堤手前左岸のスラブ岩は濡れていて滑りそうでロープを出した。おかげで、キュウハ沢出合からエンジンまでかなり時間が掛かってしまった。
5番堰堤の左岸側手前にエンジンがあった。エンジンの周りの土砂が取り除かれている。2019年の大雨で土砂に埋もれてしまったのをどなたか奇特な方が掘り起こしてくれたらしい。感謝したい。
エンジンは、星型9気筒の複列で18気筒。ゼロ戦の栄エンジンをベースに前列と後列のシリンダーを2つずつ増やした、2000馬力級エンジンの誉（陸軍名称はハ45）と云われている。紫電改や疾風、銀河、彩雲などに搭載されていた。上流の標高851m付近の川底にもう1基のエンジンが埋もれているらしい。このエンジンが搭載されていた戦闘機は双発の陸上爆撃機「銀河」かも知れない。
四丁四反ノ沢出合から竜ヶ馬場東尾根に取付き、標高1300m付近から北側斜面を下り、プロペラへの直行アプローチを試みた。足を乗せたら崩れ落ちそうなガレ場を下り、なんとかキュウハ沢の枝沢に降りることが出来た。対岸の尾根に乗り反対側に下るとキュウハ沢の本流に出る。キュウハ沢本流の左岸に取付くと正面にプロペラが現れた。米軍の戦闘機グラマンF6Fヘルキャットのプロペラと云われている。B29爆撃機の護衛機だったのだろうか。
GPSのログは、出発時にスマホを再起動したためGPSがまだ安定せず、天王寺橋付近までのデータが乱れてしまった。