金山鉱泉跡から大垈山・セーメーバン・稚児落し

2025年01月11日(土) [日帰り]

• GPS: 07:08
• 距離: 14.5km
• 登り: 1,122m
• 下り: 1,217m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:42
• 休憩: 1:26
• 合計: 7:08

距離 14.5km 登り 1,122m 下り 1,217m

7:44 遅能戸バス停
7:58 セーメーバン登山口
8:23 8:35 金山鉱泉
8:53 9:03 金山鉱泉・金山峠分岐
9:33 9:38 金田乃地蔵尊
9:55 9:57 大垈山・金山鉱泉方面分岐
10:12 10:26 大垈山
11:12 セーメーバン
12:09 サクラ沢峠
12:20 12:33 高ノ丸
12:52 13:02 トズラ峠
13:33 13:43 向山(向ウ山)
13:52 笹平
14:02 14:12 稚児落し
14:36 花咲山方面分岐
14:52 大月駅
14:52 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

遅能戸BSから入山、大月駅へ下山

コース状況／危険箇所等

感想欄に記載

その他周辺情報

感想欄に記載

写真

1/11 7:44

遅能戸BSからスタート、ヤマレコでは西奥山BSとして登録されているみたい😥、YAMAPでは登録されていないようです😥

1/11 8:25

山口館跡の手前、ここから林道を離れ取り付きました

1/11 8:31

土沢に架かる木橋（渡れるのかな🤔）、水量が少なかったので今回は渡渉しました

1/11 9:07

木々の間から富士山🗻が❗

1/11 9:07

ズームで

1/11 9:35

1050M位の小ピークは左側(西側)を巻くのが正規ルートのようで、通過後振り帰るとまき道の方が太いので気づきました😅

1/11 9:39

ここは少し右側(東側)を進み、その後左側に折れて尾根に上りました

1/11 9:56

金山峠・大垈山の分岐

1/11 10:03

ここは右側の小ピークの方に進みました、大垈山周辺は二重山稜でわかりにくいかも

1/11 10:12

大垈山山頂標識すぐ近くにこの標識

1/11 10:12

確かに巨大な白ブナです

1/11 10:13

大垈山山頂標識

1/11 10:13

大垈山山頂周辺はこんな感じ

1/11 10:35

宮路(地)山・セーメーバンの分岐

1/11 10:52

16号鉄塔を過ぎた直後の尾根道

1/11 10:54

おなじみの白ベール

1/11 11:07

セーメーバン山頂標識

1/11 11:10

赤い三角点

1/11 11:11

セーメーバン山頂周辺はこんな感じ

1/11 11:30

11号鉄塔直下の伐採地からの富士山🗻、手前に御正体山、杓子山、三ツ峠山など、電線が無いともっといいのですが...

1/11 11:31

少しズーム、左上に電線が入ってしまいました😅

1/11 11:31

さらにズーム😅

1/11 11:39

伐採地はこんな感じ、下に見えるのは10号鉄塔

1/11 12:05

桜沢峠手前の赤い祠

1/11 12:07

桜沢峠の標識

1/11 12:07

鉄塔巡視路の標柱もありました

1/11 12:20

高ノ丸の山頂標識

1/11 12:26

高ノ丸の三角点は少し南西に下った所にあり、YAMAPではここをピークとしています

1/11 12:53

トヅラ峠の手前に

1/11 12:56

車道が横切るトヅラ峠、背後の鉄塔は6号

1/11 13:06

トヅラ峠から登り返す途中で高ノ丸方面を振り返って、3つ鉄塔は8号・7号・6号

1/11 13:08

鉄塔巡視路でよく見られるプラ階段、随所に見られましたが劣化が進んだもの多かった...

1/11 13:28

ここもビューポイントです

1/11 13:28

「富士山景勝地」からの雁ヶ腹摺山、楢ノ木尾根、用グラツリ尾根方面

1/11 13:30

「富士山景勝地」からの富士山、手前に高川山

1/11 13:30

少しズーム

1/11 13:33

笹平北峰（向山）の山頂標識、4号鉄塔脇にあり

1/11 13:34

4号鉄塔

1/11 13:42

4号鉄塔からの急な下り、滑りそう😥

1/11 13:51

笹平の山頂標識

1/11 14:02

稚子落し北側の分岐

1/11 14:12

稚子落しから岩殿山方面
※最後までご覧いただきありがとうございました

撮影機器：

Pixel 8a Google

感想

ブラウン

大垈山からセーメーバン・稚児落しへの尾根道は途中10くらいの送電線用鉄塔があり、もともとはその巡視路として整備されたものなのかもしれません。その途中に眺望スポットがあることを知ったこともあり、2025年の歩き始めとして行ってきました。
天気に恵まれ、セーメーバン・桜沢峠間11号鉄塔直下のビューポイントからの富士山を堪能できました。なお、今回は全て一般ルートですが、桜沢峠以降（稚児落し迄）については徐々に道が細くなり荒れてくることは留意した方がいいかもと思いました。

【大垈山まで】
・取り付きの沢（土沢）に架かる木橋、老朽化が進んでおり、今回は水流が少ないこともあり渡渉した
・金山峠の分岐までは急な上りとなる部分も多い、1000M位までは針葉樹の植林帯のため落葉は少ない、1000M以降は落葉で道が埋まっている箇所あり
・大垈山山頂周辺は二重山稜で地形が複雑、道が落葉で埋まっている時期は進む方向に注意した方がいいかも
【トヅラ峠まで】
・桜沢峠から高ノ丸への登りは踏み跡が薄くなるが歩きやすいところ行けばOK
【トヅラ峠以降】
・トズラ峠以降、道が明らかに荒れており、落葉の溜まり具合も酷く、あまり歩かれていないのかなと感じた
・トズラ峠からの取付、かなり急な上、積もった落葉と道自体もあまり踏まれていない様子、特に尾根に出る直前は滑落しないよう要注意
・4号鉄塔（笹平北峰）の手前にビューポイント（富士山景勝地）あり
・4号鉄塔からの下りは今回一番の難所、かなり急斜面で積もった落葉を除いても滑りそうと感じチェーンスパイクを装着
・笹平から進む方向が大きく変わり、ヤブも出てきて荒れた感じになり、踏み跡も薄くなったが、ピンクテープは随所にあり、それを追っていけばOK

遅能戸（おそのと）BSで降りた方がワタクシ以外にもう1名おられ、セーメーバン以降で1名の方とすれ違ったのみでした。
天気は終日快晴、気温は山口館跡の手前の取付きで約0℃、セーメーバン山頂で約5℃、終日風はほとんどなく、日なたでは暖かな日でした。トイレは途中ありませんでした。
※山中で撮影した写真についてもキャプションと共にご覧いただけると幸いです。