紺碧の空に残雪を纏った天空の頂「木曽駒ヶ岳」（日本百名山）［千畳敷駅から］

2017年04月23日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 4.6km
• 登り: 534m
• 下り: 542m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:05
• 休憩: 0:34
• 合計: 2:39

11:25 千畳敷駅
12:01 12:01 乗越浄土
12:04 12:04 宝剣山荘
12:15 12:17 中岳
12:34 12:52 木曽駒ヶ岳
13:05 13:11 中岳
13:19 13:19 宝剣山荘
13:22 13:22 乗越浄土
13:33 13:41 伊那前岳九合目ピーク
13:48 13:48 乗越浄土
14:04 千畳敷駅

千畳敷駅11:25⇒木曽駒ヶ岳12:34
［標準CT　2:00（58％）］

木曽駒ヶ岳12:52⇒千畳敷駅14:04
［標準CT　1:40（46％）］ ※伊那前岳九合目ピークを除く

※他の山の標準CTに比べ、10％程度ゆったりな印象有り。
※GPSのログを取り忘れ、通過時刻は写真から推定した。

天候

快晴〜♪

アクセス

利用交通機関：

バス 自家用車 ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）

■菅ノ台バスセンターに車を駐車
■登山バスとロープウェイを乗り継いで登山口の千畳敷駅へ

※菅野台バスセンター駐車場は、周辺も含めると100台以上の駐車スペース有。駐車料金は後払いで600円。
※登山バス及びロープウェイは、通常30分間隔で運行。人数が多く乗り切れない場合は、臨時便が出ていた。乗車券は、バス・ロープウェイセット（往復）で3900円となり、出発前にバスセンターで購入できる。
※バス等の乗車時間や乗り継ぎ時間等を考慮すると、バス出発時刻から終点の千畳敷駅までは、約1時間は要する。

コース状況／危険箇所等

★登山道整備度：？（良5・4・3・2・1悪）階段や木道、鎖等の整備度
★体力難易度　：1.5（難5・4・3・2・1易）歩行距離、累積標高差、急登等
★技術難易度　：3（難5・4・3・2・1易）アイゼン、ピッケル、藪等の頻度
★登山道の眺望：5（良5・4・3・2・1悪）
★山頂の眺望　：5（良5・4・3・2・1悪）


【すれ違った登山者の数：約30人）】


◆全区間に残雪があり、全て雪道歩き。

◆千畳敷駅から乗越浄土までのカールの直登は、最大斜度が35〜40度程度ある。雪質によっては、雪崩や滑落の恐れもあるが、残雪期のキックステップが容易な雪質であれば、危険性が低く普通に登れると思う。ただし、手軽に登れる山だけに、初心者の方も多く、本日は、腐れ雪でアイゼンが効き難いためか、経験者とロープで結束して下るグループや恐る恐る下る人もいたので、雪山に慣れない方は注意したほうが良いだろう。

◆本日の雪山装備は、残雪用10本爪アイゼンとピッケル。アイゼンは全区間で使用し、ピッケルは杖代わりだった。また、他登山者は、ヘルメットを着用した人も多かった。

◆千畳敷カール直登区間以外は、危険性は少なく、緩やかで広大な稜線を歩くことができる。宝剣岳にも登っている人がいたが、下から見上げると斜面勾配が45度以上ありそうなので、アタックする場合は、万全な準備が必要と感じた。

◆どこから眺めても絵になるような絶景が広がる。木曽駒や中岳以外でも、伊那前岳9合目ピークから眺める宝剣岳から空木岳の稜線は、見応えがあるので、立ち寄ることをお勧めしたい。

写真

4/23 10:23

菅の台バスセンターに到着後、駐車場の係員の方にバスが7分後（バスは30分間隔）に出発と聞き、急いで準備し、バスに飛び乗った。

4/23 11:24

バスに約30分乗車後、しらび平からロープウェイに乗り換え、千畳敷駅に到着。
何だかんだで、ここまで駐車場から1時間はかかった。

4/23 11:24

お〜、これが千畳敷カール、良いね〜
それにしても空が濃青過ぎて、宇宙の色みたいだ。
（画像補正してるわけでなく、実際、こんな色に見えた）

4/23 11:24

お〜、乗越浄土まで登ってるね〜

4/23 11:25

雪は腐れ雪だが、一応、アイゼンを装着。
（残雪用10本爪アイゼン）

4/23 11:27

では、出発しよう！
いや〜、楽しそうな斜面だな〜

4/23 11:34

出発時刻が遅いので、続々と下っている登山者が多い。

4/23 11:44

徐々に斜面勾配が急になってきた。
一気にロープウェイでこの高度まで来たので、高山病防止のため、気持ちゆったり登る。

4/23 11:50

雪は腐れ雪のため、アイゼンでもグリップ不足になるが、キックステップしながら登れば特に支障はない。

4/23 11:57

最も急な斜面はこんな感じ。
約35度ほどの角度かな。

4/23 12:01

乗越浄土に到着。
正面に見えるピークが宝剣岳。

4/23 12:01

乗越浄土からは、なだらかで広大な稜線が広がっている。

4/23 12:04

宝剣山荘を通過し、山頂を目指そう。

4/23 12:08

まずは中岳へ。

4/23 12:15

中岳の山頂に到着。

4/23 12:14

中岳からの眺望。
左の宝剣岳から空木岳までの中央アルプスの稜線が良いですね〜

4/23 12:16

中岳からの眺望。
ようやく、木曽駒ケ岳が見えてきた。
一旦、頂上山荘まで下り登り返すようだ。

4/23 12:16

お〜、噴煙上がる御嶽山がかなり近くに見える。

4/23 12:19

頂上山荘から山頂までは約80m程度の登りとなる。

4/23 12:34

木曽駒ケ岳の山頂に到着！

4/23 12:35

山頂の標柱は味わいがあるね〜

4/23 12:39

山頂の同定版。

4/23 12:36

木曽駒から西側の眺望。
左下は頂上木曽小屋。
いや〜、絶景だな〜

4/24 6:26

木曽駒から北側の眺望。
左の乗鞍岳から北アルプスの南端を一望。

4/23 12:49

とりあえず、北アをバックに山頂で記念撮影。

4/23 12:50

木曽駒から北東側の馬の背が見える。

4/23 12:50

木曽駒から南側の眺望。
空木岳まで歩きたいな〜

4/23 12:53

では、戻るとしよう。
再び中岳へ。

4/23 13:04

中岳への登り返しは、トレースを利用。
特に危険性のある箇所はない。

4/23 13:08

再び中岳に到着。

4/24 6:32

中岳から北側の眺望。
宝剣岳から空木岳の稜線や右の三ノ沢岳の連なりが迫力満点。

4/23 13:09

中岳から三ノ沢岳を望む。

4/23 13:10

伊那前岳9合目への稜線。
帰りに立ち寄てみよう。

4/23 13:11

スキーヤーも多く、沢に下り登り返しているグループ。

4/23 13:17

スケートリンクみたいだが、表面はデコボコ。

4/23 13:20

宝剣岳に登っている方もいた。
本日のアイゼンでは、厳しそうなのでパス。

4/23 13:19

では、伊那前岳9合目へ。
山頂部はナイフリッジのように見えるが、果たしてどうだろう？

4/23 13:24

思った以上に尾根部は広く、普通に歩いて行けそうだ。

4/23 13:25

なんという迫力！
千畳敷カールを取り囲む頂群。

4/23 13:31

進行方向左側の北側斜面は落ち込んでいるが、南斜面は、比較的緩やかで危険性は少なかった。

4/23 13:34

伊那前岳9合目に到着。
東の稜線の先には、伊那前岳が見える。

4/23 13:35

伊那前岳9合目から南側の眺望。
中央アルプスも良いですね〜

4/24 6:39

伊那前岳9合目から西側の眺望。
左の中岳と中央奥には木曽駒の優しい頂が見えた。

4/23 13:37

伊那前岳9合目から南東側の眺望。
南アの悪沢岳の左には、恐らく富士山の山頂かな？

4/23 13:37

伊那前岳9合目から眼下に千畳敷駅を見下ろす。

4/23 13:40

では、下山しよう。
まずは、乗越浄土に戻る。

4/23 13:42

眼下には駒ケ根市街、その奥には、南アルプスの稜線が連なる。

4/24 6:41

いや〜、迫力満点。
天空の峰々が美しい〜

4/23 13:48

さて、千畳敷カールを一気に下るとしよう。

4/23 13:49

下りは、こんな感じ。
それなりの斜度があるが、雪が柔いので、普通に真っ直ぐ歩けた。

4/23 13:53

雪面は、こんな感じ。
この雪ならアイゼンが無くても歩けそう。

4/23 14:00

最後は、ロープウェイ乗り場まで登り返してゴール！

4/23 14:05

再び下ってきたルートを振り返る。
尻滑りや歩行時のトレースが無数の筋として残っていた。

4/23 14:17

下りのロープウェイは、人が多いのか臨時便だった。
しかし、バスは30分間隔なので、20分ほどしらび平駅で乗り換え待機した。

4/23 15:26

菅の台バスセンターに到着。
ここから新潟までの運転が一番疲れたな〜
お疲れさまでした！

撮影機器：

PowerShot G7 X Mark II CANON

感想

Joker

本日は、初めての中央アルプスの山々へ足を延ばしてみました。
登る山は、朝一で「恵那山」に登り、午後から「木曽駒ヶ岳」に登ります。

恵那山から下山後、高速で菅ノ台バスセンターに約1時間かけて移動し、そこから登山バスとロープウェイを乗り継いで登山口の千畳敷駅に向かいます。
登山バス及びロープウェイは、通常30分間隔で運行していますが、菅ノ台バスセンターに到着したら「次のバスは、7分後に出発するよ！」と駐車場係員の方にプレッシャーをかけてもらい（笑）、慌ただしく登山準備をし、登山バスに飛び乗りました。

駒ヶ岳ロープウェイは、山頂駅の標高2612m、標高差950mが、なんと日本一ということで、千畳敷駅から外に出ると、別世界。
そこは、千畳敷カールが広がる中央アルプスのど真中。

広大なカール地形に上空は宇宙を感じるような紺碧の空が広がり、鳥肌が出るような素晴らしい山並みに登山前から感動もの。
気温が高いので残雪が腐れ気味ですが、久しぶりに本格アイゼンを装着し、まずは、主稜線に取り付くために千畳敷カールを直登し、乗越浄土を目指しました。
カールを下から見上げると、かなりの急勾配に見えましたが、登ってみると、大した斜面ではなく、例えて言うなら、スキー場の上級コース程度以下かと思います。
当然、雪質によっては、雪崩や滑落等の危険はあるでしょうが、本日の雪なら意外とサクッと登れました。

乗越浄土に着くと、ミニモンブランのような宝剣岳の迫力に見入り、その先は、一転してなだらかな優しい稜線が広がって、これはこれで別世界。
中岳を経由し、木曽駒まで向かうと、噴煙を上げる御嶽山が間近に見え、思いの外、素晴らしい絶景に終始、感動しながらの山歩きでした。

ロープウェイを使ったので、結果的には気軽な登山となりましたが、濃青の空、白い残雪、黒い岩肌の3色が織りなす天空の峰々は、満足感半端ない春の山行となりました。


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