【播磨探索40】ヤマレコ未踏の中央分水嶺踏査；青倉山(兵庫100)再訪

2018年11月11日(日) [日帰り]

• GPS: 04:41
• 距離: 21.1km
• 登り: 1,153m
• 下り: 1,163m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:08
• 休憩: 0:18
• 合計: 5:26

8:30 スタート地点
9:12 9:13 721mピーク
11:19 11:20 黒川ダム
11:31 11:31 黒川温泉
12:22 12:23 770.1m4等三角点
13:02 13:17 青倉山
13:56 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車 自転車

�ー�宅明石→R250→R2バイパス→播但道→竹田の駐車場（車）(ここより上の駐車場は満杯でした)
��竹田の駐車場から立雲峡の駐車場まで自転車で往復
�Ｃ歸弔涼鷦崗譬�和田山IC→北近畿豊岡自動車道→青垣IC→R427→R429→黒川ダム→駐車地点1（車）
�っ鷦崔賄�1→自転車デポ地点1(自転車）
�ゼ�転車デポ地点1→駐車地点1（分水嶺徒歩）
�γ鷦崔賄�1→自転車デポ地点1（自転社回収）→駐車地点2（車）
�Ъ�車地点2→黒川ダム→自転車デポ地点2（自転車）
�┝�転車デポ地点2→青倉山→駐車地点2（分水嶺徒歩）
��駐車地点2→黒川ダム→黒川温泉→自転車デポ地点2自転車回収→R429→R427→%R175→自宅（車）

コース状況／危険箇所等

青倉山の手前のわずかな区間以外はすべてバリルートです。
バリルート部は踏み跡ありますが尾根が広いところははっきりしない場所もあります。
崖や岩場等の危険個所は、ルートロスを除けば特にありませんでした。
詳細は写真で説明。

その他周辺情報

下山後、黒川温泉600円に入りました。

写真

11/10 14:09

おまけ1；前日、明石海峡へサイクリング

11/10 14:13

同じく

11/11 6:31

おまけ2；当日日の出前、有名な朝来の竹田城址の雲海を見に、立雲峡行きました。

11/11 6:42

とても大勢の方々が来ていて駐車場も2キロ以上手前の一番下の駐車場に停め、自転車で立雲峡の駐車場まで登りました。

11/11 6:55

朝日が当たる竹田城址。

11/11 7:02

1時間近く待ちましたが、雲海はこの程度しか見られず残念でした。前日のHPの予報では「みられるかも」だったのですが。昨年は一発で見事な雲上の城を見られたのでちょっと拍子抜け。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1272525.html

11/11 7:05

遊歩道入口の案内板にてマイバイシクル

11/11 8:07

さて、車で移動し、場所は変わって黒川ダムへ

11/11 8:08

黒川ダム湖

11/11 8:08

黒川ダム湖、紅葉始まってます

11/11 8:38

黒川ダム湖を一周する林道（近畿自然歩道になっていた）の一番標高の高い付近に駐車し、自転車で中央分水嶺の前回歩いた地点の近くへ移動。

11/11 8:43

なんとこの誰もいないさびれた道路が近畿自然歩道した

11/11 8:52

林道はダムより結構上の方を通ります。

11/11 9:00

中央分水嶺への登り口に自転車をデポ

11/11 9:00

この林道を登ります

11/11 9:02

倒木でふさがれています

11/11 9:06

最後は林道から離れて春に歩いた稜線を目指します

11/11 9:12

前回来た、今回の中央分水嶺探査の起点の名も無き小ピークに来ました

11/11 9:14

一応記念写真

11/11 9:15

快適な尾根を下って一度林道を越えます

11/11 9:21

11/11 9:48

今回はこの境界標を目印に進みます

11/11 9:51

いい雰囲気

11/11 9:52

特に下草や藪がなく、倒木をよけて落葉や小枝に気を付けて歩けば結構快適

11/11 9:52

黄葉

11/11 9:52

パンで

11/11 9:53

いい感じ

11/11 9:55

時々彼残りの黄葉

11/11 9:57

いい尾根です

11/11 10:02

林道が尾根を分断

11/11 10:17

快適です

11/11 10:20

右側の斜面から近畿自然歩道の道路に降り待ちました

11/11 10:22

近畿自然歩道

11/11 10:23

道路を少し戻って駐車地点へ

11/11 10:38

道路を下って自転車デポ地へ。無事自転車回収（1回目）

11/11 10:45

道路の途中の自然歩道の案内図。かすれてしまってよくわからず

11/11 10:48

道路の途中の広場

11/11 11:05

道路の最高地点付近に再び車を駐車して、自転車で今度はさっきとは反対方向にダムへ下ります。

11/11 11:06

途中の紅葉と黒川ダム湖

11/11 11:11

黒川ダム湖まで下ってきました

11/11 11:19

湖畔の道路をアップダウン

11/11 11:20

黒川ダム

11/11 11:21

ダムの説明

11/11 11:21

ダムの説明

11/11 11:21

ダムの上。少し観光客がいました

11/11 11:21

ダムの下側の黒川の町。あそこまで自転車で下ります。下った分は歩いて登ることになります。

11/11 11:38

自転車デポ2回目

11/11 11:39

写真左の仕事道を登ります

11/11 11:48

分水嶺の峠に到着。旧道の切り開きがあります。新道はトンネルで下を抜けてますが、その道路は発電所管理道路で関係者以外立ち入り禁止でした。

11/11 11:56

超急坂を登ります

11/11 12:07

つつじの紅葉がきれい

11/11 12:07

11/11 12:09

岩場の上にでました

11/11 12:10

展望と紅葉がいいです

11/11 12:10

名前のわからない山々

11/11 12:10

せっかくなので自撮り

11/11 12:10

紅葉きれい

11/11 12:11

つつじ

11/11 12:12

つつじ

11/11 12:24

770.1m四等三角点

11/11 12:24

南方の山はたぶん千ヶ峰

11/11 12:33

ちょっとしたアップダウン

11/11 12:33

境界標をたどります

11/11 12:35

前方左手に本日の山、青倉山の山頂にある電波反射板が見えてきました

11/11 12:41

青倉神社へ通じる道路が横切っていました

11/11 12:42

道路に降り立ち、すぐ向かい側の斜面に登る踏み跡をたどります

11/11 12:47

快適な尾根

11/11 12:49

今年7月に登ってきた道が左から合流

11/11 12:49

見覚えのある標識。まさかこの超マイナーな所にまた来ることになるとは思っていませんでした。そのころはここが中央分水嶺だとは認識していませんでしたので。

11/11 12:49

ここから青倉山山頂までのわずかな区間だけは一般道です

11/11 12:50

急斜面ですが立派な木の階段

11/11 12:57

山頂が近くなりました

11/11 13:01

急坂おわると快適プロムナードが山頂まで続きます

11/11 13:03

山頂見えてきました

11/11 13:04

振り返ると気持ちいい尾根

11/11 13:04

登頂です

11/11 13:05

ふるさと兵庫100山の青倉山2登目

11/11 13:05

西方展望

11/11 13:21

山頂からを振り返るここからはまたバリルート、踏み跡はかすか

11/11 13:21

尾根が広いと踏み跡も拡散して分かりません

11/11 13:31

黄葉

11/11 13:32

間違えて下った枝尾根

11/11 13:39

落葉がとてもきれい

11/11 13:44

午前中に東側から登った無名の小ピークに今度は西側から登頂し本日の分水嶺踏査完了し自撮り

11/11 13:55

枝尾根を下って、この急斜面を滑り降りて道路にでました

11/11 13:57

道路を少し歩いて車を回収

11/11 15:04

黒川温泉に立ち寄りました

11/11 15:21

街路樹？の楓が紅葉真っ盛りでした

11/11 15:28

撮影機器：

HIGH SPEED EXILIM EX-ZR3100 カシオ

装備

個人装備

レインジャケット 傘 ヘッドランプ ファーストエイドキット GPS 5万図コピー 薄手ダウンジャケット(自転車運転時使用) 飲料1.5L（半分消費） 昼食パン ストック1本 日焼け止め 日除け帽 バンダナ カメラ スマホ サングラス

感想

shigetoshi

天気が良かったこの日、前日どこに行くか考えました。
早朝冷え込みそうだったので見事な雲海に浮かぶ天空の竹田城
が見られる可能性が高く、昨年見てとてもよかったので
また立雲峡へ行ってみることにしました。
その後、昨年から続けている中央分水嶺の踏査の続きをやるべく、
粟鹿山と三国山を結ぶ稜線の中間付近へ登り、そこから
西へ分岐する中央分水嶺を踏査しました。

分水嶺の稜線に沿って黒川ダム湖を周回する道路が通っているので、
自転車移動を活用しましたが、登りで自転車をきついので、
道路の最高地点に車を駐車し、下りに自転車を使用、
一番低い場所から登り基調で登山を実施しました。
（GPSログは自転車も込みのものを載せています。
人力で移動した部分（自転車、カヤック等）は載せることにしているので）

中央分水嶺の今回踏破部分は、ヤマレコにも過去の記録がなく
青倉山の登山道部分以外は全部バリルート、
地名のついているところも青倉山のみ、とんでもなくマイナーな区間でした。
地形的にも顕著な尾根ではなく、枝尾根が複雑で、
危険個所はありませんでしたが、道迷いは要注意でした。
従って、事前に地形図を見てどこが分水嶺なのか調べて確認し
ルートを作成し、これをGPSに登録、
現地ではGPSで現在地と方向を確認しながら歩きましたが、
太平洋（瀬戸内海）と日本海を区画する中央分水嶺だというのに
なんと朝来市の中の単なる町界尾根で、その渋さには思わず笑ってしまいました。

実際、歩いてみると仕事道や獣道がほとんどあって、藪も少なく快適に歩ける
自然林中心の気持ちいい尾根でした。
地名がないので到達感は少なかったのですが、それでも中央分水嶺の中でも
情報が最も少なくてアクセスも悪い区間を踏破できたので、
達成感、満足感は十分得られました。
満足してしまって、早く下山し過ぎた感はあり、もう少し西へ踏破を延ばせば
よかった、とちょっと心残りはありますが。
ヤマレコ未踏で情報がなく、藪がひどかったりしたrどうしようかと思っていましたが、この未踏区間の稜線の感じがつかめたので、今後さらに西へ中央分水嶺踏査する際の良い下見となりました。

明石あたりの紅葉はまだまだだし、先日北アルプス下の廊下であまりに素晴らしい紅葉を堪能してしまったので、今回は全く紅葉は期待していなかったのですが、意外にも標高700mの稜線はすでに枯れ模様で晩秋の気配。ところどころになごりの紅葉があるていどで、季節の進みの速さに驚かされました😱
日本海側から着実に冬が近づいていることを実感しました。