冬の木曽駒ヶ岳（1986）

1986年02月09日(日) ~ 1986年02月10日(月)

• GPS: 04:20
• 距離: 4.9km
• 登り: 488m
• 下り: 482m

コースタイム

8：00千畳敷−10：00-30木曽駒ヶ岳−12：20千畳敷

天候

2/9　雪
2/10　晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 船

（行き）；新居浜ー（JR)−高松ー（フェリー）−宇野ー（JR)−大阪ー（JR夜行）−塩尻−（JR)−駒ヶ根−（バス）−しらび平ー（ロープウエー）−千畳敷
・帰りも基本的に同じコース。

コース状況／危険箇所等

千畳敷から稜線までの登りはかなり急で、新雪のためトレースがなかった。
稜線はクラストしていてアイゼンがキリッと決まる。

写真

9/30 11:06

2/10　朝焼けに染まる千畳敷カール

9/30 11:06

朝焼けの稜線

9/30 11:06

カールより浄土乗越（稜線）へ向け、登高開始

9/30 11:06

新雪をかぶって神々しい宝剣岳

9/30 11:06

千畳敷カールにて、雪玉がごろごろ

9/30 11:06

雪のブロックがゴロゴロと面白い並び方をしている雪の斜面

9/30 11:06

伊那前岳の斜面にはシュカブラの美しい模様ができていた

9/30 11:06

カール底にて10cmほど積もった新雪をかき分けトレースをつけてゆく

9/30 11:06

カール底から稜線へと登高を続ける。カール底には一筋のトレースが続いている

9/30 11:07

カール内を登る途中より、宝剣岳へとダイレクトに向かう登攀者たちを遠望する

9/30 11:06

稜線（浄土乗越）に到着。宝剣岳を見上げる。行くのは難しそうだ

9/30 11:06

稜線より宝剣岳と空木岳の遠望

9/30 11:07

クラストした雪の斜面、シュカブラが筋状に発達していた

9/30 11:07

（同じく）クラストした雪面の表情

9/30 11:06

中岳付近より振り返る。宝剣岳の向こうには空木岳まで良く見える

9/30 11:07

木曽駒が岳山頂手前より、長く伸びた自分の影を写してみた

9/30 11:06

木曽駒ヶ岳山頂に到着。白いスカイラインは、乗鞍岳（中央やや左）、槍穂連山（右手）

9/30 11:06

木曽駒ヶ岳山頂にて、雪の中一人たたずむお地蔵様

9/30 11:06

木曽駒ヶ岳山頂より、白く堂々とした三の沢岳を望む、その向こうはるかに恵那山のまるいドーム状の姿も望めた

9/30 11:07

逆光にぎらぎら輝く、凍った雪の斜面

9/30 11:06

凍りついた雪の斜面を行く登山者

9/30 11:06

浄土乗越より、宝剣岳に向かう登攀者を見る

9/30 11:07

浄土乗越から見る宝剣岳方面の眺め

9/30 11:06

伊那前岳付近より、東方、南アルプス方面を望む

9/30 11:07

伊那前岳付近より、宝剣岳をズームで写す。堂々とした雪山だ

9/30 11:06

伊那前岳付近より、南アルプスを望む。

9/30 11:07

伊那前岳付近より、千畳敷カールを眼下にし、遠く空木岳、南駒ヶ岳を遠望する

9/30 11:07

千畳敷に下ってきて、日差しがまぶしい宝剣岳と千畳敷のカール

9/30 11:07

駒ヶ根の街に下山。街並みの向こうに中央アルプスの白い姿を望むことができた

感想

ベルクハイル

【山行No　91】

※　本格的な冬山として、アクセスが比較的楽な、中央アルプスの木曽駒ヶ岳に行ってみることにした。

2月9日（日）
　・前日夕方、四国（新居浜）を出発し、夜に大阪に到着。
　　例によって夜行急行「ちくま」に乗る。車内は満席に近く、何とか座れたが、
　　車中は暖房の利きすぎで暑く、ほとんど寝れなかった。
　・明け方、塩尻に着き、駅で仮眠ののち、中央東線でいったん上諏訪へ、
　　そこから飯田線の始発に乗り、駒ヶ根へ行く。

8：16-9：00　駒ヶ根
　・バスに乗るが、前方の中央アルプスは厚く雲に覆われている。
　　シラビ平からロープウエーで千畳敷へ。

10：20千畳敷　着
　・下界から見ていた通り、ここは完全な冬山の世界で、ホワイトアウトの状態になっていた。
　　この天気でも山へ向かう人もいたが、今日は天気も悪いので、木曽駒ヶ岳へ行くのは早々に諦め、
　　PMは、持ってきたワカンでの歩行練習や、斜面での滑落停止練習を一人黙々と行った。
　・今日の宿泊は、この千畳敷山荘。久々に夕食付で泊まる（この当時　料金　4600円）
　　（この当時、千畳敷山荘は3階建てで）、2階の大広間は団体が占拠していたので、
　　割り当てられたのは3Fの4畳の個室。電気アンカがあったが、室内温度はちょうど0℃。
　　窓は凍り付いて、外の景色は見えなかった。

2月10日（月）
　・6時前に起きて窓の外を眺めると、外は晴れあがっていた。
　　今日はアタック日和のようだ。

8：00千畳敷　発
　・サブザックに荷物を詰め、アイゼンなどをつけて完全装備で出発。
　・千畳敷カールをトレースに従い進む。
　　今日は風も弱くて、コルへの急登は汗をかくほど。途中、中間着としてきていたセータも脱いで先を進む。
　　コルへの急登部は昨日の新雪がだいぶたまっておりトレースが雪で消えている。
　　キックステップで慎重に登高した。
9：10-20　浄土乗越コル
　・ようやく稜線に到着。ここから雪質が一気に変化して、ガチガチのクラストになっている。
　　堅い雪面なのでトレースすら着いていないが、代わりにアイゼンがビシッと利く。
　　アイゼンで踏みしめる堅い雪面から、ガリッ、ゴリッという音が響くのは
　　まさに本格的な冬山の醍醐味だ。思わずうれしくなる。
　・中岳は頂上を通るルートを行く。

10：00-10：30　木曽駒ヶ岳山頂（気温＝マイナス14℃）
　・以外とあっけなく、冬の2900m級の山に登頂できた。
　　今日の展望は最高で、北には御嶽、乗鞍岳に加え、北アルプスの槍穂高も白い姿を見せてくれていた。
　　南は中央アルプス主稜線沿いに宝剣岳、空木岳、南駒ヶ岳、遠く恵那山、
　　東はずらりと南アルプスの連山が勢ぞろいしている。

11：00　浄土乗越
　・宝剣岳は目前にあり、宝剣へと向かうパーティもあるが、自分の実力では無理だと思い、宝剣岳は止めておく。
　　代わりに伊那前岳方向に足を延ばしてみた。このルートは結構両側が切れたったやせた雪稜となっており、慎重に行く。
11：20-30　伊那前岳
　・ここからの展望もなかなかいい。眼前の千畳敷カールはなんだか箱庭のように見え、
　　そこについた一筋のトレースがはっきりと見える。
　　宝剣岳に目を移すと、なかなか鋭い姿でそびえており、よく見てみると、中央稜を登攀しているパーティも見えた。
11：50　浄土乗越
　・ここからカール底へと下るが、急な下りなので滑落しそうで少し怖い。
　　思わずヘッピリ腰となりながら、ゆっくりと下る。
　　インゼル部を過ぎてからは傾斜もなだらかなのでシリセードを試してみたが、
　　今日は新雪がふかふかに積もりすぎており、全然滑らなかった。

12：20-50　千畳敷
　・なんだか以外とあっけなく、半日で目標の木曽駒が岳への山行が終わった。
　　当初の予定では、ここでもう一泊してから帰る予定だったが、
　　時間を持て余すので、そのまま下山して帰宅することにした。

　・シラビ平を経由して、駒ヶ根駅へ（14時）、そこから塩尻、名古屋を経由して
　　大阪まで行き、夜行フェリーで四国（新居浜）へと帰って行った。