大無間山

2020年09月12日(土) [日帰り]

• GPS: 11:07
• 距離: 17.5km
• 登り: 2,036m
• 下り: 1,981m

コースタイム

日帰り

• 山行: 10:32
• 休憩: 0:31
• 合計: 11:03

5:56 明神橋
7:00 7:13 尾根鉄塔
9:49 9:49 小無間山
11:34 11:46 大無間山
13:07 13:11 小無間山
16:12 16:13 Ｎｏ.９鉄塔
16:34 16:35 明神橋
16:59 白樺荘

天候

曇り→9時頃より雨→14時頃より晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

白樺荘の駐車場
(登山・下山届はこちらで提出できます。入山前にドコモが安心して繋がる最後の場所？)

コース状況／危険箇所等

<概況>
・鉄塔から小無間山まではコースと呼べるほど明瞭なものはありませんが、全般に新しめのピンクテープがあり、古いテープ(黄&スズラン白)を補っているため、これらを忠実に守る(特に下山時に新たなテープが見つからない場合はそれが急登であっても直前のテープに戻ることを徹底する。明瞭な踏み跡や痩せ尾根の場合は別。)ことができれば迷わずに済みます。
・霧や午後の日差し等でピンクテープを見つけにくくなる場合は危険だと思います。
・小無間山、大無間山ともに、山頂からのコース分岐は標識あるので迷う心配はないでしょう。

<登り>
・登山口となる擁壁タラップを登り、右手の樹脂製階段を20段程進むと崩壊地を復旧するために設置されたコンクリート製の土留群と水路が見える。最下段の土留付近でこの水路を渡れば巡視道があり、鉄塔まで迷うことなくたどり着けるでしょう。
・鉄塔から先は尾根に進み、高い方へ高い方へ登り続ければ小無間山。道中の小ピークでは必ずピンクテープが下りの正しい尾根を指し示してくれます。
・小無間山〜大無間山の間は、ほとんどが明瞭な登山道で幾つかの曖昧な箇所はピンクテープが見事に補完しています。

<下り>
・ピンクテープを忠実に守れば大丈夫です。
・要注意箇所は、おサル返し手前と、鉄塔下降点。
・おサル返し手前では踏み跡が90°折れますが、この折れのピンクテープ(上から見えるテープのすぐ横にあるが上からは見えない)を初見で見つけるのは難しいような気がします。私は登り返しを要しました。
・No.9鉄塔とはおそらく森の中の鉄塔のことで、そのすぐ上(尾根)にも、鉄塔があります。下りで尾根鉄塔まで来てしまった場合、巡視路分岐を過ぎていますが、鉄塔の向こう側にも昔のテープ類が無数にあり、何故かピンクテープまで混じっているので、誘われないよう気をつけてください。巡視路は送電線よりも西側です。

<その他>
・下山後に地下足袋を脱ごうとしたところ、フックの隙間にヒルが2匹挟まってました。私は水路付近が怪しいと睨んでます。

その他周辺情報

白樺荘
温泉510円〜18時まで。食事15時まで。

写真

9/12 5:48

明神橋を白樺荘側より

9/12 5:50

明神橋を田代集落側より

9/12 5:52

おいしい水の取水点と入山ポイントとなるタラップ

9/12 5:53

タラップをあがり右に行くと、階段がお辞儀で迎えてくれる。
ここを右に行って水路を越えるのが正解(私は水路の先に道があると思わずに左へ…)

9/12 6:04

左にいった場合。写真左のガレと右手の岩地帯に挟まれた尾根を進む(進まざるを得ない)

9/12 6:34

初めてのテープ(赤)。かつては登山ルートだったのだろうか…。

9/12 7:00

尾根鉄塔。これをNo.9鉄塔だと思っていたが、No.9鉄塔はこの直下の森の中にある。(尾根鉄塔からは直接見えない).

尾根鉄塔より。
畑薙ダムが見えるので、あのガレは畑薙山か。
とするとあそこが茶臼で、とするとあの谷が仁田河内で隣は信濃俣河内で…。

次は東河内方面。奥が青薙山だろうから、あの辺が核心部分(青薙崩れ)か。

9/12 7:13

あの辺拡大。
ボケボケだけど峠っぽく見えるのがきっと…。

9/12 7:37

昔の遺構

9/12 8:56

小無間山手前のP達
凶悪なナイフリッジは樹々に覆われて見ることができない。

9/12 9:06

おサル返し

9/12 9:48

小無間山ピーク。
判読困難の標識もちらほら。

9/12 10:04

唐松谷ノ頭。晴れていれば大無間山の展望があるらしい。

9/12 12:52

唐松谷ノ頭の付近を進むと、突然崩壊地を背に、中無間山へ向かう明瞭な登山道が出現。一気に下る。

9/12 10:35

中無間山。大無間山から来た時にはこのロープがいい感じに通せんぼしてくれるが、小無間山から来る位置にまでロープが伸びてないのでちょっと要注意。

9/12 11:35

大無間山ピーク。
眺望はご覧のとおり。
綺麗な標識の下に転がる大井川鉄道の看板がまた良い。

9/12 11:50

ピーク手前のY字路に落ちてる。この分岐標識を見逃すことはまずないだろう。

9/12 11:58

ピーク手前に小さな展望地。隠れ窓的だが実際行くとお立ち台(石) があり150°？位の真っ白な展望が楽しめた。
「聖・光・大根沢山が見える」(山と高原地図)
見たい！！！！！

9/12 13:07

小無間山からの下降点
ピーク自体が狭いうえピンクテープもかかっているので、すぐ見つかる。

小無間からの下降。直角のイメージだったが、他の方の記録で急斜面を右手に見ながら降りる手法を知る。(実際は現在地把握すらままならず、この知識を使うことはなかった。)

9/12 13:42

ピンクテープを見失うとこんな感じの中に放り出される。

9/12 14:32

H=1,805mピーク。下りの正解ルートにはピンクテープが強力サポート。

9/12 15:21

この付近から急に白スズランテープに置き換わる。
後から思えばこの時点で下降点を通り過ぎていた。

9/12 15:32

尾根鉄塔あたりからは青スズランテープが出現。尾根沿いをどんどん下っていくが乗ってはいけない。

9/12 16:06

巡視路発見！小無間山〜尾根鉄塔間に比べれば、この巡視路は快適そのもの。

9/12 16:29

巡視路は最下段の土留め壁で途切れるが、既に南アルプス公園線が見えている。

9/12 16:30

水路。

9/12 16:32

実はこの水路を渡るのが少し厄介。
下は岩樋、上は土留め壁なので、その間で渡りたいが、水跳ねで土が柔らかく、踏んだ分だけ崩れていく。

明神橋とNo.9鉄塔(赤丸)

9/12 17:12

白樺荘に到着。歩いて30分弱なので沼平ゲート〜畑薙大吊橋よりも近い。

7/6 11:01

（参考）通常の登山ルートで小無間へ向かうと山頂直前で登場するナイフリッジ。2014撮影。

撮影機器：

iPhone 5 Apple

iPhone 6s Apple

装備

個人装備

ウィンドブレーカー 防寒着 雨具 地下足袋 グローブ 帽子 ２本ストック ザック（36L） 食事（行動食+非常食含む） 水分（飲料720ml+水1L） 地形図 コンパス ヘッドランプ（予備電池含む） 保険証 時計 携帯（GPSアプリ+予備バッテリー含む） テント（１人用・銀マット含む・グランドシートなし） 寝袋 双眼鏡

感想

paku_

山名に惹かれ2014年に挑むも、ナイフリッジを見て挫折、撤退。
その後、千枚小屋の方に教わり、ずっと行きたいと思っていたルートです。
茶臼や上河内からよく見える山域なので、こちらからも茶臼や上河内を見てみたかったのですが、天候により叶わず。
それでも、登頂は嬉しいものです。
また、ライチョウのいる山域ではありませんが、トラツグミ、オオアカゲラ、ウソ(♀)を目視でき、ゴジュウカラやアオバト、メボソムシクイ達の鳴き声を楽しむこともできました。山に来た甲斐があったというものです。

山行としては、地図読みしながらの1泊2日を想定して臨んだものの、ピンクテープがたくさんあったので方針転換。すると順調にさくさく進み、まさかの日帰りに。
結果的にはピンクテープ様々で、尾根鉄塔からのくだりも「今まであんなに親切だったピンクテープ(を貼った人の優しさ)がここでなくなる訳がない！」と思い直したことで巡視路の発見につながりました。
今回の山行では、自分にはバリエーション下降できる力がまったくないことを思い知らされました。最低でも高度計くらいないと現在地すらわからず、お話になりません。
しばらくは、約束された下山ルートを持つ山を巡ろうと思います。

余談ですが…
引越しに伴って閑蔵線ルートにデビュー(さようなら三ツ峰落合線。年々悪化する井川集落目前の地すべりの行く末を見守りたかった…)したのですが、国道473、362を信じられない速度で飛ばす車が多く、本山行中で最大の恐怖体験でした。
道路自体は、広くて、多数のトンネルにより直線的で、開けた星空は美しく、千頭駅にSLは停泊してるし、良さそうな食事処もあったので、良かったのですが。。。