信越トレイル セクション6 黄金色の世界へ🍁

2021年10月30日(土) [日帰り]

• GPS: 07:47
• 距離: 20.4km
• 登り: 1,246m
• 下り: 1,237m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:10
• 休憩: 0:32
• 合計: 7:42

6:29 深坂峠
7:04 7:04 野々海峠
7:19 7:19 西マド湿原
8:10 8:10 須川峠
8:34 8:34 伏野峠
8:42 8:45 駐車場
8:48 8:48 ブナ林道上コース登山口
8:54 8:55 不動滝登山口
9:35 9:40 菱ヶ岳
10:51 10:52 西マド湿原
11:07 11:08 野々海峠
11:37 11:40 野々海高原キャンプ場
11:58 11:58 深坂峠
12:16 12:17 三方岳
12:53 13:08 天水山
13:51 13:52 三方岳
14:09 14:10 深坂峠
14:11 ゴール地点

深坂峠を起点とした八の字周回でセクション6を歩きました。
前半戦は伏野峠までトレイルを歩き、R403を菱ヶ岳登山口まで下り、菱ヶ岳を登頂。キューピットバレースキー場の山頂ゴンドラ駅まで下り、再び信越トレイルの稜線ルートに這い上がる。

野々海峠で車道歩きに変更して、野々海高原テントサイトに出る。
ここはトレイルを歩く人のテントサイトがあり、水、トイレが利用できる。但し、水は要煮沸。コンセントもあったが、使えるかは不明

野々海湿原を通過して、出発点の深坂峠手前の駐車場に戻り、食料・水を補給し、不用品を車に残して、軽量化してから後半戦の天水山へ往復する。

天水山から下って、天水山登山口から通行止めになっている車道を歩くルートも考えたが、日陰になっている通行止めの車道を歩くのはつまらないので、歩いてきた元のルートをそのままたどって、深坂峠に戻った。

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

新潟県・長野県の県境地帯は舗装路こそあるが、どれもすれ違い困難な細い山道ばかり。
今回の起点となる深坂峠へは、行きは比較的は走りやすい長野県側のR117の平滝から、野々海高原テント場を目指して進んだ。早朝の真っ暗な中を移動するので、なるべく広い道路で移動したかった。麓には道の駅・コンビニなどもあってアクセスがしやすい。
野々海高原テントサイトを通過して、深坂峠の天水山登り口から50m手前にあるに5台程の駐車場に駐車。
トイレなし。(野々海キャンプ場が最終ポイント)。登山ポストなし。
深坂峠から新潟県側へは、道路崩壊により通行止め。

帰りは野々海高原を野々海峠に抜けて、新潟県の菖蒲高原へと下った。
この道は舗装こそされているが、やたら狭い。昼間は紅葉狩りの車も通過するので、すれ違いには苦労した。
1度、すれ違いできずにこちら側でバックしていたが、後続車が来て立往生。仕方なく、対向車が200mほどクネクネ道をバックしてもらい、ようやく通過できた。

トレイルの基点である伏野峠を通る国道（酷道）403号線も、11月10日には新潟県側が冬季通行止めになるので、通過できなくなる。

コース状況／危険箇所等

稜線上のトレイルであるが、ドロドロの道が各所にある。スパッツを着用した。
梯子や鎖はないが、急登にはロープが何か所かある。（使わなかったけど）
トレイルは刈り払いされて歩きやすい。但し、豪雪地帯のため、道をふさぐように伸びる木々を潜ったり、跨いだりと忙しい。
菱ヶ岳へのルートでは、崩落個所があるので、一部のルートは通行規制がかかっている。
稜線上といえども、全体的にアップダウン多数。累積標高が1000mを越えるので、体力必要。

写真

早朝の深坂峠手前の駐車場に到着

100mほど進むと深坂峠
この先、新潟県側は通行止め

朝の雲海に越後三山が浮かぶ

ようやく朝日が出てきた

その瞬間、後ろの紅葉が真っ赤に燃え上がった💖

素晴らしい朝😆
この裏から信越トレイルを歩き出す

1週間ぶり
今日もよろしく👍

稜線上のトレイルでも紅葉はちょうどいい具合

朝日に紅葉が映える

菱ヶ岳との分岐点
登山道崩落により、一部の区間は閉鎖されているので注意

目指す菱ヶ岳とキューピットバレースキー場の山頂ゴンドラ駅舎が見えた

今日もいい天気が続く☀

須川峠に到着
脇道は刈り払いされていない

菱ヶ岳の全体が見えた
奥には米山

稜線上なのだが、結構ドロドロの場所が多い

伏野峠に到着
今年は昨年と違って、あまり🐻の話は聞かないので、安心

ここは国道403号線。でも狭くて曲がりくねった酷道。
新潟県側は11月10日より冬季通行止めになる

酷道を下ると閉鎖になりそうなゲートが見えてきた

峠から10分程下ると、10台程駐車できる駐車場に到着

菱ヶ岳は紅葉が最高潮

ブナ林が黄金色に輝いている

菱ヶ岳の登山口に到着
向かい側には5台程の駐車場。不動滝への遊歩道は蜂の巣があるので、通行規制されていた

菱ヶ岳目指して、急登を登り始める
ブナの紅葉が素晴らしい

頭上を覆いつくす黄色の世界に包まれる

少ないけど赤いモミジも見つけた

紅葉を楽しんでいるとあっと言う間に菱ヶ岳山頂
お社と避難小屋を兼ねた建物の先は、日本海側の眺望がいい

日本海側には米山と刈羽黒姫山

妙高山、火打山、焼山の頚城三山
先週に比べるとだいぶ雪が解けたようだ

菱ヶ岳を下ると、ドロドロ道の沢に出る

やがて山頂ゴンドラ駅に到着。ここまで2組の登山者のみ。
ここから湿原地帯を抜けて、信越トレイルまで急登を這い上がる

赤と黄色のコントラストが綺麗

この辺りは木々の密集度が増すとともに、湿原らしく道もぬかるむ

急登手前には再びブナ林

すごい色😆

菱ヶ岳周辺の紅葉が一番素敵だった

急登手前のブナ林を抜ける

急登を這い上がると信越トレイルに合流
黄色の世界が多かったので、赤い紅葉に目が止まる

稜線上の信越トレイルは歩きやすい

野々海峠からはトレイルを外れて、車道を歩く
頭上のブナから落ちたブナの実が道路一面に続く

車道沿いの紅葉も中々よろしい

野々海池に近づくと紅葉狩りの人達がチラホラ

野々海高原テントサイトに到着
トレイルを歩く人が利用するテントサイト
三角の建物は水場とかまど

トイレと駐車場
こんな山の中にまで、バスで紅葉狩りとはすごい

水場は要煮沸
入手できない場合は、小川から調達

中々広いキャンプ場
上まで偵察に登った時、赤土の急坂で滑って、イナバウアーを披露してしまう。膝をついて泥だらけ😭

すぐ隣の野々海湿原

木道を進む

素晴らしき、黄金色の世界🤗

車道に出ると、すぐに車を止めた駐車場に着く
車で水や食料の補給。不要なものを車に残して軽量化

後半戦の天水山へ出発

しばらくすると、登山者カウンター
ワンプッシュ👍

中間地点の三方岳に到着
後半戦は何組かの人達に会うことができた

新潟県側は切れ落ちている
紅葉の進み具合がよくわかる

こちらのブナ林も素晴らしい

ついに天水山に到着
今年開通したセクション7の出発点にもなっている

視界は良くないが、鳥甲山、苗場山、仙ノ倉山、谷川岳などが見えた

ブナの巨木
圧倒的な迫力

ゴールの深坂峠に戻ってきた
朝見えた越後三山がまだ見える

視界良好です

お疲れ山でした
思った以上にやんちゃな道でした🙌

感想

teru202

先週のセクション1・2に引き続き、セクション6の八の字周回にチャレンジ。
深坂峠は開けているので、景色が良く見える。日の出の景色が見たくて、真っ暗な狭い山道に閉口しながら早朝の峠に到着。
しかし、そこには予想を超えた素晴らしい朝焼け。真っ赤に染まる紅葉の中をウキウキで歩き始める。
ここなら、日本海に沈む夕焼けも綺麗に見えることだろう

歩き始めは野鳥たちが森の中で眠っていたことから、騒がしい登山者にビックリして一斉に飛び出すので、こちらもビックリ。🐻でなくてよかった。
紅葉も最高潮。トレイル上も中々であったが、菱ヶ岳の登り・下りが最盛期であった。全般的にブナが多いことから、黄色の紅葉が主体であるが、たまに見かける赤いモミジが青空に映える。
光が差し込む時間帯になると、一面が黄金色の世界となり、感動的であった。💖

今月は、毎週のように20kmコースを歩いているような気がする。
信越トレイルは、一つのセクションがほぼ10kmあるので、往復するとなるとどうしても20kmは歩くことになる。
前回と同様に、中間地点をスタートとしたメリットを生かして、前半と後半の荷物を分散したことによる軽量化は効果あり。先週から、ワンランクザックや靴等の装備を軽くして歩くことが出来た。
雪が降るまでにどこまで歩けるかな😊