追悼 キュウハ沢の戦争遺跡 エンジンとプロペラの探索

2021年12月13日(月) [日帰り]

• GPS: 08:34
• 距離: 14.9km
• 登り: 1,590m
• 下り: 1,582m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:45
• 休憩: 0:47
• 合計: 8:32

6:02 塩水橋
6:25 6:25 天王寺橋
6:53 6:57 キュウハ沢
10:02 10:04 竜ヶ馬場
10:22 10:22 丹沢山
10:24 10:50 みやま山荘
12:48 12:52 瀬戸沢ノ頭
13:35 13:39 雨量計
13:51 13:58 ワサビ沢出合
14:33 14:33 塩水橋
14:34 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

12/13 6:39

怖いんですけど〜

12/13 6:53

蜘蛛ヶ淵経路

12/13 6:54

帰りの時間が遅くなりそうなら、ここから降りてくる予定

12/13 6:55

ピカピカですねー

12/13 6:59

塩水橋から1時間の林道歩き、まずはここから日高東尾根へ入って。。

12/13 7:07

沢へ降りる分岐を撮り忘れましたが（迷わないと思います）ほどなく2つ目の堰堤の上へ着地

12/13 7:09

左岸から3つ目の堰堤をこえます

12/13 7:13

すぐ目の前に4つ目の堰堤、左岸から越えるのですが、右奥の階段まで、膝上くらいまでのジャブジャブを覚悟してましたが水量が少ない様子♬

12/13 7:16

左岸をへつっても行けそうですが、登山靴では厳しそう、今日は渡渉の方が楽でした。

12/13 7:18

爪がつぶれてるので慎重に通過

12/13 7:28

5つ目の堰堤の手前に。。

12/13 7:23

エンジン発見、諸説あるようですが「誉」という14気筒エンジンらしいです

12/13 7:24

もう少し上流にも、同じものか分かりませんが、もう1機エンジンが埋まってるそうです「誉」2機。。双発機「銀河」でしょうか・・いろんな説があるようです

12/13 7:26

今日もボールペンに収納したお線香で合掌（しっかり消火して立ち去りました）

12/13 7:31

5つ目の堰堤も左岸から難なく通過

12/13 7:32

ゴルジュ帯にむけ行けるとこまで左岸を遡上

12/13 7:36

左から入り込んでくる支沢あたりで右岸へ渡渉し、帯状の平地へ這い上がり、行けるところまで右岸を遡上

12/13 7:42

チェーンスパイク装着、右下へ4mの滝が見えるところから高巻、突き当りまで行くと

12/13 7:44

右下に4mの滝

12/13 7:44

目の前に細いロープ、ここはゴボウ、チェーンスパイク付けてるとかえって難しくなります、左右後ろも高度感あって怖いス

12/13 7:48

岩を登ると、トラバース経路を見つけるのは難しくないと思います

12/13 7:53

「心配だった核心部」トラバース。。四町四反ノ沢とキュウハ沢の出合が真下に見えるあたり、ここは慎重に（足の置き場が狭い）

12/13 7:55

振り返って撮影

12/13 7:56

赤テあり、尾根から降りてくる経路もここで合流、ロープで上がってからトラバース経路に入らず、少し上へ詰め上がればこっちから降りれるかもしれません

12/13 7:58

右）キュウハ沢、左）四町四反ノ沢、正面が今日のお目当てのひとつ「竜ヶ馬場東尾根」

12/13 7:59

ミニガータゴヤの滝（笑）

12/13 8:02

キュウハの大滝10m、沢屋さんはこれ登るのでしょうか？ハングしてるしスゴイ

12/13 8:04

全部のスケールがデカいです

12/13 8:19

尾根への取付きはそんなに悪くないです、初っ端は馬酔木かな？

12/13 8:25

もりもり

12/13 8:33

気持ちいい。。終始急ですが

12/13 8:36

美尾根ですね、苦手な沢沿い＆トラバース区間が終わって、テンション上がります♪

12/13 8:44

1枚〜2枚〜

12/13 8:58

タケノコの化石みたいなのがいくつもありました、何でしょ

12/13 9:07

また雰囲気が変わりました、ブナですね

12/13 9:09

ヘルメットから毛が生えました

12/13 9:33

笹原♬

12/13 9:38

優秀な美尾根です♪

12/13 9:46

気持ちいい〜

12/13 9:59

雪が残ってました

12/13 10:00

稜線へ合流

12/13 10:03

出口は鹿柵の僅かな隙間でした

12/13 10:04

空気が澄んでます

12/13 10:05

宝永山は風で雪が飛ばされてるのかな

12/13 10:16

絶対噛むでしょ

12/13 10:28

今日は丹沢山でランチ

12/13 10:38

どら焼きデカっ

12/13 10:58

次はプロペラ探索！

12/13 11:04

この「カクっ」てなってるところから探索開始

12/13 11:23

ヤマレコマップと地図をにらめっこしながら探索、この複雑な地形は墜落事故と関連があるのでしょうか

12/13 11:31

登山道から30分くらいで発見できました

12/13 11:31

ここもキュウハ沢の上流にあたります、諸説ありますが、これは米軍機らしいです。

12/13 11:36

この大きさに驚きました

12/13 11:31

ここでもお線香で合掌させていただきました。

12/13 11:53

登り返しはとてもシンドイです

12/13 12:26

まだ昼過ぎだったので、蜘蛛ヶ淵経路でなく、予定通り瀬戸沢ノ頭から堂平で降りたいと思います

12/13 12:26

来週は蛭ヶ岳へお歳暮届けに行こう♪

12/13 12:41

「市原新道」「白馬尾根」「大滝新道」♬

12/13 13:04

堂平♬気持ちいハイキング

12/13 13:07

失礼します

12/13 13:11

ここのモノレールは廃線ですね

12/13 13:13

今日の山行を思い返しながら・・テクテク下ります

12/13 13:25

左側の沢、、こんなエグれてましたっけ、そのうちレール落ちちゃいます

12/13 14:09

違和感ありすぎ「弁天杉」

12/13 16:52

本日も無事下山ありがとうございました！

撮影機器：

iPhone 11 Pro 256GB au Apple

装備

個人装備

防寒着 雨具 帽子 ザックカバー 行動食 非常食 飲料 地図（地形図） ヘッドランプ 予備電池 GPS 常備薬 保険証 携帯 時計 タオル ストック チェーンスパイク グローブ ヘルメット スマートフォン 予備バッテリー

感想

toramon

先日、蛭ヶ岳の東斜面にある爆撃機「銀河」の残骸を探索しました、キュウハ沢にもエンジンとプロペラがあることは承知しておりましたが、まだ訪れてなかったので、お線香持って探索してきました。

キュウハ沢のエンジンは、さらに上流にもう1基エンジンがあったとのこと、今回訪れたエンジンは比較的近年竣工された堰堤の脇に鎮座しており、本来あったであろう場所ではないのは明白ではないでしょうか、これだけ近い範囲にエンジン2基があるのも不自然なので、双発機であったと考えられるのではないでしょうか、諸説あるなかで、エンジンは「誉」であるという説が多く、「誉」を搭載した双発機＝「銀河」ではないでしょうか。。（勝手な推測です）

プロペラが米軍機であったなら。。上記日本軍機と関連はあるのでしょうか？
（これにも諸説あるようです）

多くの諸先輩方のレコやブログを拝見し計画させていただきました。

ありがとうございます🙇‍♂️

もっと丹沢のことが知りたいと思いました😊

コメント

sunnyday8849jp

「キュウハ沢のエンジンとプロペラ」、戦争遺構として気になるところですよね。私も調べました。
揚げ足を取るようで恐縮ですが、「ハ45」つまり「誉」エンジンは空冷複列星型18気筒になります。「14気筒」ではありません。
また、上部のプロペラは間違いなく米軍機のものです。同じタイプのもののため、F６FなのかF4Uなのかは特定が難しいのですが。

そして、当時、首都防空に当たっていた部隊に所属する「誉」を搭載した機体は、厚木の302空の陸上攻撃機「銀河」か夜間戦闘機に改造された「彩雲」、そして成増の第47戦隊の「疾風」になります。

なので、既に埋もれてしまったキュウハ沢上部のエンジンがもし「誉」なら、仰る通り位置関係から双発の「銀河」のものである可能性が高いと思われます。
そして、もし「誉」でなくプラットホイットニーの「R−2800」だった場合は、プロペラの米軍機のものであると思われます。
埋もれる前の写真がネット上にあるのですが、部品の欠損などから、私にはどちらかなのか分からず、専門家に見てもらおうと思っております。

山に登る者同士、山ヤならではの技量を活かして、世の中に何かしら貢献したいものですね。

toramon

sunnyday8849jpさん
約2年前の投稿、コメントいただき久しぶりに見返しました。。
恐らくエンジンはさらに埋まってしまっているかもしれませんね、、、
丹沢には戦争遺構がおおくありますが、またこの秋冬にでも再訪してみようかと思いました。
ご情報ありがとうございます、勉強になりました。
コメントありがとうございます♪