笹子餅を買いに行こう。笹子駅→笹子峠→大沢山→本社ヶ丸→角研山→笹子駅

2022年11月19日(土) [日帰り]

• GPS: 08:05
• 距離: 22.7km
• 登り: 1,727m
• 下り: 1,724m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:59
• 休憩: 1:04
• 合計: 8:03

距離 22.7km 登り 1,729m 下り 1,735m

6:47 笹子駅
7:04 追分バス停
7:11 新中橋バス停
7:43 7:51 矢立の杉
8:09 8:12 笹子隧道
8:14 8:24 笹子峠
8:45 8:46 中尾根ノ頭
9:10 9:12 カヤノキビラノ頭
9:32 9:33 大洞山
9:44 摺針峠
9:57 1335P
10:16 ボッコノ頭
10:56 11:08 大沢山
11:17 女坂峠
11:28 女坂峠分岐
11:38 ガレ地点
11:42 鉄塔巡視路分岐
12:00 12:01 八丁山分岐
12:14 12:24 清八山
12:27 清八峠
12:45 12:52 本社ヶ丸
13:05 13:06 石切山
13:18 新道分岐
13:29 角研山
13:42 13:43 ヤグラ
13:45 13:51 宝越え
14:31 14:32 林道終点
14:42 笹一酒造
14:50 笹子駅

天候

晴れ！

アクセス

利用交通機関：

電車

【行き】
笹子駅 6:37着 中央本線普通列車 甲府行き

【帰り】
笹子駅 15:29発 中央本線普通列車 高尾行き

コース状況／危険箇所等

【笹子峠〜八丁山分岐】
全体的に踏み跡薄い。また、道も細め。

【女坂峠の八丁山方面直上】
非常に急な斜面で、木の根をつかみながら登る。取り付きは両側が落ちた細い尾根なので、登り途中での転落に要注意。

【宝越え〜沢に出るところまで】
全体的にかなり急。特に林道下の送電線鉄塔を過ぎてからは、急斜面を下っていく。道はジクザクにつけらているが、その道もかなり急で細い。また落ち葉もかなり積もっている。

その他周辺情報

下山風呂は、適当な場所がなかったため、今回はなし。

写真

6:45 笹子駅を出発。

笹子駅前の国道20号線の交差点。赤い看板のところが、笹子餅のみどりや。

国道20号線をてくてく歩く。交通量はそこそこある。

国道20号線が大きくΩ字のカーブを描くところで、左の側道に入る。

国道20号線と別れ、笹子峠を通過する旧国道に入る。

7:15 道路をそのまま進んでもよいが、ショートカット。

害獣防止のゲートが現れる。鍵はかかっていないので、ゲートのラッチを回して、開ける。開けたら閉める。

一瞬迷ったが、正解は右。

先ほどの旧国道に合流。

日がだいぶ高くなってきた。

旧国道から外れ、さらに古い峠道へ入る。

旧国道よりもさらに古い道。趣があります。

7:43 矢立の杉が現れた。想像以上に大きい。

近くに展望台があり、そこから撮影。

展望台には、立派な碑が。ちなみに、右の白い箱についている黒い円盤を回すと、矢立の杉の歌が流れる仕掛け。

矢立の杉から登山道、そして旧国道を歩いていくと、笹子隧道に辿り着く。昭和13年開通の登録有形文化財。

8:14 トンネルの手前から峠に上がる道を登っていって、笹子峠に到着。

前回は笹子峠の鞍部少し手前で甲斐大和方面に向かってしまった。というわけで、線を繋ぎに前回曲がったポイントへ寄り道。鞍部からは鎖付きのなかなか急な道を登って行った。

さて、笹子峠から、南の稜線へ入る。いきなり、急な直登。かなり長い登り。

まだ朝なので、元気。十数分、休まず急登を登り続けて、緩やかな部分に出た。

ほぼフラットな道が続くが、短いがそこそこ傾斜がきついアップダウンがたまに現れる。

9:10 カヤノキビラノ頭に到着。

幅の広い稜線を歩いて、大洞山に向かう。

9:22 大洞山に到着。

ボッコノ頭に向かう途中。木々の間から、御坂山地の山が見える。

ボッコノ頭が見える。

10:15 ボッコノ頭到着。

ボッコノ頭の東側にある新しめの送電鉄塔。このあたりは送電線と鉄塔の数がかなり多い。笹子の山の中に東京電力の変電所があるのだが、どうやら、リニア新幹線に向けた基幹変電所のようで、そこに向けて送電線が張り巡らせている模様。

送電鉄塔からは少しの間、伐採された広い稜線を行く。

伐採された広い道を進んでいくと、歩くのもきつい急斜面。登山道は急斜面の手前で、別れる形になっていました。道標もないので、うっかりしてました。

本当に静かな山道。

振り返るとボッコノ頭がかなり遠い。

10:48 大沢山に到着。

今回、一番危なめだった箇所。八丁山方面に向かう、女坂峠の鞍部からの登り。ほぼ真上か、と思うくらいの傾斜。
幸い、木の根がふんだんにあるので、それを掴みながら登る。
取り付き点は両側が落ちた細い尾根なので、登り途中での転落に要注意。

1445ピークで、送電線巡視路と分岐。ここから、次の鉄塔巡視路分岐までは、送電線巡視に使うためか、比較的整備されている。

送電線巡視に使うためか、階段が整備されている。

鉄塔巡視を分けると、今までの道の様相に戻る。

12:00 御坂山地の縦走路に合流。ここから角研山までは以前に歩いた区間。だが、こんな道だったっけ？状態。

12:14 清八山に到着。

清八山山頂から。前回に続いて、良い天気。八ヶ岳と南アルプス。写真では霞んでしまっていますが、その間に、北アルプスも見えていました。

ふーじーーさーーーーん！同じく清八山山頂から。

本社ヶ丸に向かう。途中、何箇所か岩場あり。

12:46 本社ヶ丸に到着。

本社ヶ丸山頂から、大菩薩方向を望む。

快適な稜線歩き。

13:30 角研山到着。

宝越えの手前。かつての造林作業の跡。

13:43 宝越え到着。

宝越えからは尾根筋に乗るまでは、斜面のトラバース下り。

尾根筋を下る。落ち葉が積もっているし、そこそこ急だしで、下るにも難儀。しかし、もっとヤバい下りがこの後にあろうとは。

突然、伐採地に出る。滝子山の眺望が綺麗。

林道と交差。

林道と交差してから、鉄塔までは整備された道。その後は、激しい下り。落ち葉も相当に積もっていて、緊張した下りが続く。

沢に合流してようやく傾斜が緩くなる。なお、この後、渡渉を繰り返す。

ようやく山道を抜けて、笹子の街中に出てくる。

本日のメインイベント。笹子餅みどりや。
笹子餅はこのあと、笹子駅でいただきます。

14:50 笹子駅に到着。

笹子駅で電車を待つ間、早速、笹子餅をいただきます。10個入り、1000円。

開けるとこんな感じ。保存料など添加物は一切使っていないので、日持ちはせず、消費期限は翌日まで。餅の軟らかい食感と優しい甘さの粒あんがとても良く、疲れた体にうってつけでした。

装備

個人装備

長袖シャツ ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 飲料 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS ガイド地図（ブック） ファーストエイドキット 保険証 携帯 時計 サングラス カメラ

感想

ちゃーまる

前回、笹子駅から甲斐大和のハムカツを食べに行った山行記録で、笹子餅に言及しました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4889769.html

次の山行をどうしようか、と考えていたところ、笹子餅のことを思い出し、また、前回の笹子峠から、以前歩いた御坂山地縦走路までの区間をつなげられることから、今回のコース選定となりました。

山と高原地図では、笹子峠から御坂山地縦走路まで点線ルートですが、テクニカル的にはそんなに難しくないとは思います。一方、踏み跡薄かったり、斜面の直登が続いたりと、マイナールートぶりを感じさせてくれました。でも、その分、とても静かな山歩きを楽しめました（この区間、すれ違ったのはたったの1人）。新緑の季節も、楽しめそうです。

笹子餅は添加物一切なしの昔ながらの草餅。ふっくら柔らかいお餅に、優しい甘さの粒あんがとても良かったです。駅のホームで、夕日に照らされる周りの山を見ながら食べるのも、なかなか風情がありました。

コメント

hakkutu

tyarmaruさんいつもロングコースお疲れ様です。
この辺り鉄塔の工事が多いと思っていたらリニアの関連でしたか。

前回のハムカツのレコも拝見しました。
今回は笹子餅でしたか。
暫く食べていないので近く買って帰ります。

ちゃーまる

hakkutuさん
コメント、ありがとうございます。
リニア新幹線はその仕組み上、時間あたりの使用電力が大きいので、送電系統も必然的に大規模になりますね。頭ではわかっていても、実際に笹子周辺の設備を見ると、実感が湧きます。

笹子餅、近々食べられるといいですね。次の山行も、何かを●●しに行こう、で計画したいと思います。