吾妻連峰雪山遭難事故コース
taka568
体力度について
- GPS
- 10:35
- 距離
- 20.6km
- 登り
- 1,166m
- 下り
- 1,311m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 タクシー
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
滑川温泉〜峠駅は雪崩注意 |
写真
気温は高めでみぞれのような雪だ。
余計な荷物を福島駅内のコインロッカーに預け、予約していたジャンボタクシーに乗って高湯温泉まで。一部媒体では彼らがマイクロバスをチャーターしたとされているが、正しくはジャンボタクシーらしい。
僕も行けるとこまで行ってくれと頼んだが、温泉街の上部でこれ以上は無理と降ろされてしまった。仕方ないのでここから歩いて行く。
一部媒体では彼らがマイクロバスをチャーターしたとされているが、正しくはジャンボタクシーらしい。
僕も行けるとこまで行ってくれと頼んだが、温泉街の上部でこれ以上は無理と降ろされてしまった。仕方ないのでここから歩いて行く。
磐梯吾妻スカイラインの冬期封鎖ゲート。かつてはこの先に吾妻スキー場があったことから、冬期でもさらに先まで車で行けたようだがスキー場が廃止された今、それを望むべくもない。
ゲートを越えて少し行くと登山口がある。彼らは吾妻スキー場から出発し4本あるリフトの2本を利用しているが、今は単なる遠回りにしかならないので素直にここから取り付く。
彼らは吾妻スキー場から出発し4本あるリフトの2本を利用しているが、今は単なる遠回りにしかならないので素直にここから取り付く。
仮にもスキー場の横をほぼ直登するためそれなりの勾配を覚悟していたが、全然大したことない気持ちのいいスノーハイクだ。この勾配の小ささはスキー場の廃止の一因ではなかろうか。
この勾配の小ささはスキー場の廃止の一因ではなかろうか。
この標識の飲み込まれ具合が日本の山スキー発祥の地であるこの山域の歴史を物語っている。家形ヒュッテは1952年に開設され60〜70年に相次いで雪崩の被害を受け1974に解体されたとのこと。この看板も少なくとも半世紀近い年月を経ているはずだ。
家形ヒュッテは1952年に開設され60〜70年に相次いで雪崩の被害を受け1974に解体されたとのこと。この看板も少なくとも半世紀近い年月を経ているはずだ。
ニッポンビールとは1949〜56年にだけ用いられた商号で今のサッポロビールとのこと。登山家板倉勝宣が1916年には五色温泉から高湯温泉への山スキーツアーの行った記録があるなど、古くから山スキーのメッカだっただけはある。
登山家板倉勝宣が1916年には五色温泉から高湯温泉への山スキーツアーの行った記録があるなど、古くから山スキーのメッカだっただけはある。
28年前の彼らの命運をわけたポイントの一つになった慶応吾妻山荘。当時は通年で管理人が常駐していたようだが今はそうではないらしい。もう管理人さんもずいぶん高齢だろう。
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家形山直下のコルから避難小屋に向かってドロップ。パウダーが残っており、今回の行程で唯一滑りを楽しめたところだ。ここはかつてどこぞの学生がガンチャンと呼ばれる教授を落としたことから、ガンチャン落としと言う名を持つらしい。
日本昔ばなしの「吉作落とし」のような、気取ったところがないシンプルな地名で好きだ。ぱっと見ただの谷だが、由来を知るとかつてここで起きた物語の情景が目に浮かぶようだ。しかしこのような地名も人が入らなくなり徐々に消えていると思うと寂しい。
ここはかつてどこぞの学生がガンチャンと呼ばれる教授を落としたことから、ガンチャン落としと言う名を持つらしい。
日本昔ばなしの「吉作落とし」のような、気取ったところがないシンプルな地名で好きだ。ぱっと見ただの谷だが、由来を知るとかつてここで起きた物語の情景が目に浮かぶようだ。しかしこのような地名も人が入らなくなり徐々に消えていると思うと寂しい。
コルから10分も経たずに避難小屋に着いた。彼らはコルから2時間かかったとされているが記憶違いとしか思えない異常さだ。事故のあった年に撮られたドキュメンタリーの映像と比べると今年は明らかに雪が多くほぼ埋もれてしまっている。
事故のあった年に撮られたドキュメンタリーの映像と比べると今年は明らかに雪が多くほぼ埋もれてしまっている。
管理人も常駐していた家形ヒュッテが廃止になったあと跡地に建てられたのがこの避難小屋だ。雪崩で管理人が亡くなり建物が大きく破損するほどの被害を2度も受けた場所に立地しているというのはあまり心が落ち着かない。
雪崩で管理人が亡くなり建物が大きく破損するほどの被害を2度も受けた場所に立地しているというのはあまり心が落ち着かない。
現在の小屋の状況が不明だったので泊まらないことにしたが、有志がしっかり管理しているようでかなり整然として居心地が良さそうだ。すこし後悔した。
多少滑走できるかと思ったが段差が大きく滑るどころではない。モーグルの達人ならあるいは。ここは例年こうなっているらしく、彼らも尾根を降りてトラバース気味に進んだらしい。
ここは例年こうなっているらしく、彼らも尾根を降りてトラバース気味に進んだらしい。
この辺りが白浜だ。ビバーク後の2日目に避難小屋まで戻ろうとした一行から1人目の脱落者が出た。樹林帯の手前の強風地帯を越えられなかったというのでこの辺りと思われる。今日は無風だったが、地面はほとんど積雪はなく、ストックも刺さらないほどのアイスバーンで、一度荒れたらどうなるかが想像できて恐ろしくなる。当時は立つこともできず這うようにして進んだそうだ。
今日は無風だったが、地面はほとんど積雪はなく、ストックも刺さらないほどのアイスバーンで、一度荒れたらどうなるかが想像できて恐ろしくなる。当時は立つこともできず這うようにして進んだそうだ。
尾根の西側は巨大な雪庇が発達している。よく彼らに対して「尾根から降りて進むなり雪洞を掘ればよかった！」と指摘する人がいるが、これを見ても同じ事が言えるだろうか。すでに消耗した体力で戻れるか不明な雪庇下に行くのは勇気がいるだろう。もちろん結果的には5人死亡という結末に比べたらマシになった可能性もあるが。
よく彼らに対して「尾根から降りて進むなり雪洞を掘ればよかった！」と指摘する人がいるが、これを見ても同じ事が言えるだろうか。すでに消耗した体力で戻れるか不明な雪庇下に行くのは勇気がいるだろう。もちろん結果的には5人死亡という結末に比べたらマシになった可能性もあるが。
やっと看板を見つけた。標柱があるとされているが今年は本当に雪に埋もれたか？あまり道は明瞭でないので看板がなかったら絶対わかるまい。
あまり道は明瞭でないので看板がなかったら絶対わかるまい。
白浜尾根を振り返って。思ったより時間を取られた。下り基調にも関わらず、障害物のせいで大きく時間取られるので、距離感覚を誤りやすいと言えると思う。視界が悪ければなおさらだ。
気持ちよく滑っていたら登山道を外れていた。そのまま下って合流できないか考えたが沢があるため、泣く泣くシールを着け直した。今度は地図を注視しながら戻っていくと、遥か下に標識が見えた。これは上から来たら絶対わからない・・・
支流の沢を越えて行く必要があるのだが、またシールをつけるのが手間なのでカニ歩きで行こうとしたが、あえなく沢にずり落ちつぼ足になってジタバタしていたら沢を踏み抜いてしまった。ヒヤリハット。
あとは温泉まで自動運転だ。
早速部屋に行くとストーブが焚かれていた。徒歩で行けない山奥の秘湯というイメージに反して設備は充実していて、いい意味で想像を裏切られた。先週行った八ヶ岳本沢温泉とは大違いだ。
先週行った八ヶ岳本沢温泉とは大違いだ。
窓の隙間からヤマネが入り込んでうろついていた。
こんなに快適でいいのだろうか。避難小屋とでは天と地の差だろう。これは日没近くなってもあきらめきれず探し続けた気持ちがわかってします。
避難小屋とでは天と地の差だろう。これは日没近くなってもあきらめきれず探し続けた気持ちがわかってします。
感想
吾妻連峰雪山遭難事故。初めて知ったのはYouTubeにあがっていたドキュメンタリーで、当時雪山に興味が無かったため「こんなに恐ろしい雪山に登る人の気が知れない」と思った。しかしそれは次第に「このようなリスクを犯してまで行く人が絶えない雪山とはどういったものだろう」という好奇心に変わっていったのだった。
全く別のきっかけからバックカントリースキーを始めたことでその思いは強くなり、
28年前の同じ日に山に入った7人と同じルートを辿り、うち5人はついぞ辿り着けなかった滑川温泉までを歩いた。
彼らが3日で歩く予定のところを今回は2日に短縮したので、福島駅に前乗りして早朝にタクシーで登り口の高湯温泉へ。
当時と同じくスキーキャリアを着けた車はなく、同じくジャンボタクシーに乗る。とりあえず冬期封鎖ゲートまでは行けるかと思っていたが、路面が悪く温泉入り口で降ろされる。
当時は更に進んだところにスキー場があり、彼らもそのリフトを一部使っているが、もう廃止されて久しいので素直に登山口から入山した。
かつてのリフト4本分の高さを登るが斜度は全くきつくない。ところどころで磐梯吾妻スカイラインを横切ってたんたんと歩く。
旧ゲレンデトップとほぼ同じ標高の賽の河原まで上り詰めると後はほとんど平坦になる。樹林の中をしばらく進むと、彼らの命運を分けたポイントの一つになったと言われる、慶応吾妻山荘との分岐がでてくる。
当時は管理人が常駐していた山小屋も、もう高齢のためか冬期の常駐はしていないらしい。
彼らが宴会を開いた家形山避難小屋までは、山荘の分岐からすぐトラバースするのが正規ルートだが、当時の彼らはルートを見つけられず家形山の尾根に取り付いたそうなので同じ事をした。
ただし慎重にGPSを見ていたが分岐の場所は全く分からなかった。この登りは斜度もありシールが効き難く少し難儀した
五色沼を見下ろすカルデラの外輪まで登ったあと、避難小屋まで滑走する。今回の行程で数少ない気持ちのいいポイント。
家形山避難小屋は28年前の冬よりかなり雪に埋もれていたが、中は有志によって管理され整然としており、小屋の現状が不明であったことからここに宿泊せず行程を縮めた判断を後悔した
囲炉裏が封鎖されて薪ストーブが追加されたり細かい変化はあれど、煤けた天井などは当時のままだろう。
この遭難事故でかなり印象的なスコップも健在だ。
スキー場の廃止でこのあたりの山域に入る人は激減したようだが、ノートを見ると熱心な人が薪や備品を更新しているようで温かみを感じた。
避難小屋をすぎれば、あとは尾根をトラバース＆下降して滑川温泉まで下るだけのイージーコース。
と思っていたが、普段吹きさらしになっているらしい尾根は硬く凍り、吹き溜まりで1m以上の凹凸となっており滑るどころではなく、しばし板を外して歩いたりしたせいで思ったより時間がかかった。
そして白浜尾根へ。この1km程度の区間で温泉への下降点である霧ノ平を見つけられなかったために、7人は3日間彷徨い続け、ビバークの末に5人が命を落とした。
地面はカチカチでここにコッヘルで雪洞を掘ったとは壮絶の一言。
ちなみに目印の霧ノ平の標柱は今回も見つけられなかった。
霧ノ平から林道までの下降も大きな沢が複数走っているためルートミスをすると詰む仕様になっており、久しく人が入っていないような絶妙な荒廃もあって難儀した。
林道に出てからは快走して滑川温泉へ到着。
雪に閉ざされた秘湯というイメージに反し、設備が比較的整った快適な宿で少々拍子抜けするぐらいだった。
他に客もおらず、ここで打ち上げをしたら最高に楽しいだろうなと心から思った。
彼らが夜になるまで探し続けビバークを決断できなかった理由もわかる。
散々温泉を堪能して翌日は峠駅まで歩いていき電車で福島駅まで戻った。
この遭難事故についてはNHKのドキュメンタリー以外にも書籍を何冊も読み十分に勉強したが、それでも実際に現地に立つことでしか感じられないであろう部分が多くて感無量であった。
あの日あの場所にいなかった者が何かをいう資格はないと思うが、実際に歩いて感じた事は、このコースだったら舐めてしまうなとは正直思った。体調が悪くとも、初心者がいても、どうとでもなると思ってしまう部分はあるだろう。
リフトを4本とも使えてルートをしっかり辿れば、ほとんどハイクアップ無しで滑川温泉まで下れる。
しかしその一方でルートファインディングはやたら難しく、GPSなしだったら無理とも感じた。体力的には入門だが、そこに関しては上級だろう。
今回は天気にも恵まれて楽しいスノーハイクだったが、簡単そうに見えても、いくつか悪い条件が重なれば大きな犠牲を払うことになる雪山というものの恐ろしさを改めて実感した。
吾妻スキー場の廃止や、山スキーの楽しみ方がツアーから滑走に移行したこともあるのか、この歴史のある山域はかつてのような人気がなくなってしまったようで、古びて樹木に半ば埋もれている案内板を見ていると。このコース自体が30年近く前になる事故の記憶と共に風化しつつあるように感じた。
新幹線駅から公共交通機関で1周できて温泉を楽しめるこのコースはもう少し脚光を浴びてもいいと思う。
滑走を楽しめるところがほとんどないのは弱いが、滑る楽しさだけじゃない、原始の道具としてのスキーの強さが感じられて個人的には充実した山行だった。
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