蕎麦粒山（仙元尾根往復）

2023年04月27日(木) [日帰り]

• GPS: 07:23
• 距離: 12.5km
• 登り: 1,245m
• 下り: 1,279m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:34
• 休憩: 1:22
• 合計: 8:56

距離 12.5km 登り 1,271m 下り 1,287m

8:28 浦山大日堂バス停
8:31 8:40 仙元尾根登山口
9:04 9:23 新秩父線60号鉄塔
9:41 9:42 新秩父線59号鉄塔
9:55 三等三角点広河原
10:08 10:11 新秩父線58号鉄塔
10:20 新秩父線57号鉄塔
10:47 広河原分岐
11:44 大楢
13:03 13:04 仙元峠
13:24 14:01 蕎麦粒山
14:16 14:22 仙元峠
15:16 15:19 大楢
15:49 15:51 広河原分岐
16:04 16:05 新秩父線57号鉄塔
16:12 新秩父線58号鉄塔
16:18 三等三角点広河原
16:26 新秩父線59号鉄塔
16:56 新秩父線60号鉄塔
17:20 仙元尾根登山口
17:23 浦山大日堂バス停
17:24 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

大日堂観光トイレ脇に駐車スペースはありますが、「参拝者様・関係者専用」となっております。なので、その少し先の路肩に車道にはみ出さぬよう駐めました。

コース状況／危険箇所等

道標、多少はありますが、基本無いと思って準備してください。
崩落地、崩落し始めているところ、急斜面のトラバース等、それなりにあります。

写真

4/27 8:24

観光トイレのちょっと先に駐めてスタート。

4/27 8:26

大日堂の駐車スペースには、このような看板が建てられています。

4/27 8:27

バスで来る方。なかなか厳しい。

4/27 8:27

そんな方のために、

4/27 8:27

タクシーのご用命があります。

4/27 8:29

浦山川をこの橋で渡って。

4/27 8:29

なんて読むんだろう？

4/27 8:29

「ほうぜんばし」だそうです。

4/27 8:29

昭和55年12月竣工

4/27 8:30

なんと。表参道で行きましょう。

4/27 8:31

ふくろうに見おろされながら。

4/27 8:31

土日にやるはずなので、今年は21日（土）22日（日）かな。
いや、確認したら第4土日とのことで、28日29日かも。
ちょっと待って。今年は10月1日が日曜日だから、正確な第4土日は22日、28日となるんだが。

4/27 8:32

現時点で調べた限りでは、令和5年の日程は確認できなかったので、ご興味のある方は近くなったらよく調べてからおでかけください。
今日の安全祈願。

4/27 8:33

ここが取り付きです。境内右奥にも怪しい登り口がありますが、こっちが正解。

4/27 8:35

9時発のバスが到着した模様。

4/27 8:39

だいぶ年季が入って自然に帰ろうとしている階段をしばし上る。

4/27 8:40

最初は送電鉄塔に沿って尾根を歩く感じ。

4/27 8:47

新緑が気持ちいいですね、

4/27 8:51

なんて呑気には歩けず、谷側滑り出したら止まらない斜面で緊張。

4/27 8:55

新秩父線60号鉄塔を目指す。

4/27 8:59

少しなだらかになった。

4/27 9:02

尾根の明かりが見えてきました。

4/27 9:04

新秩父線60号鉄塔

4/27 9:06

昭和55年7月製

4/27 9:14

大平山方面と思われる。

4/27 9:15

新秩父線60号鉄塔結界

4/27 9:22

お腹が空いたので、ここでおにぎり一個喫食。

4/27 9:24

次は新秩父線59号鉄塔を目指す。
こっち方面が若番側になるんだ。

4/27 9:26

伐採地を直登。

4/27 9:30

そしたらまあ、いい眺め。こっちで休めばよかった。
赤久縄山、父不見山、オドケ山、西御荷鉾山が見える。

4/27 9:31

右側は子持山、大持山。

4/27 9:35

ベンチもたくさんあります。

4/27 9:40

新秩父線59号鉄塔到着。

4/27 9:41

新秩父線59号鉄塔結界。

4/27 9:45

なんか動物の巣穴。新しいっぽい。

4/27 9:49

尾根に取り付くと左にトラロープ。これがなかったら、下りだと直進してしまうところ。

4/27 9:51

そしてなだらかなところは、踏み跡が不明瞭。

4/27 9:55

そんな中で三角点発見タッチ。
△843.5

4/27 10:00

良い感じの雑木林尾根を歩く。

4/27 10:07

新秩父線58号鉄塔

4/27 10:08

新秩父線58号鉄塔から天目山（三ツドッケ）

4/27 10:12

日本碍子

4/27 10:12

NGK　JAPAN

4/27 10:14

迷い込みそうな尾根にはトラロープが通せんぼ。

4/27 10:21

新秩父線57号鉄塔から天目山。

4/27 10:22

こっちがこれから行くところ。

4/27 10:26

この先は、尾根の東側を進む。

4/27 10:33

唐突に標識。

4/27 10:33

間違ってはいないようだ。

4/27 10:35

この区間、谷側は滑ったら止まらなそう。

4/27 10:39

崩れやすいところもあって、緊張した。

4/27 10:54

画像では伝わらないけど、ピンボール状態で300m下の沢まで行けそう。

4/27 11:13

だいぶ落ち着いた頃、何か見えてきた。

4/27 11:14

明治神宮？ここから先は神域でしょうか？

4/27 11:19

白J1000（5000本目）

4/27 11:20

このアミアミが5000本目か。

4/27 11:24

全部に巻いてあるわけではないので、食害対策ではないのかな？
そも、杉の皮を食べる動物がいるのか？

4/27 11:24

どうなんでしょうか？県造さん？

4/27 11:27

プチ崩落が一箇所。

4/27 11:33

ピンクテープが上に続いてるんだけど、みんなの足跡はもう少し先までトラバースしてる。

4/27 11:33

道っぽく続いてる気がするので、もう少し進んでみる。

4/27 11:36

この辺から上る感じかな。

4/27 11:37

振り返ったらピンクテープ。この辺り、道が不明瞭。

4/27 11:39

尾根に上がるのは間違いないので、ひたすら上る。

4/27 11:42

ここはまだ。

4/27 11:43

踏み跡なりに。

4/27 11:44

道標が見えてきました。

4/27 11:45

大楢、到着です。

4/27 11:45

ここにも明治神宮の注意看板。神域の終了かな。

4/27 11:45

展望はあまりなし。

4/27 11:49

ここからは尾根を進行。

4/27 11:53

尾根上なので境界杭がたくさん。

4/27 11:54

2

4/27 11:54

木製杭は古いものでしょう。残してあるのがすばらしい。

4/27 12:09

うっすら、蕎麦粒山。

4/27 12:12

進行方向左側、東の斜面が明るくなってきた。

4/27 12:12

ここが例の大崩落でした。

4/27 12:16

西側の斜面を巻いて。あまり近寄らぬが吉かと。

4/27 12:21

新しい道標。鉄のアングルとプラ板でできてるので、長持ちしそう。

4/27 12:27

一方で朽ち果てた青帽子。

4/27 12:27

足元に看板が落ちてるけど、もう字も読めないや。

4/27 12:36

踏み跡が不鮮明だけど、方向はこっちのはず。

4/27 12:45

ピンクテープを頼りに、何とか。

4/27 12:46

アセビが咲いてました。

4/27 12:51

赤ペンキもルートのようだけど、ピンクテープとは違うところにあることも。

4/27 12:54

トラロープが垂れているので、間違いなさそう。

4/27 13:00

青帽子はこれが元の姿。

4/27 13:03

祠が見えてきました。

4/27 13:03

仙元峠（ピークだけど？）到着。

4/27 13:03

・1444

4/27 13:04

役立たずなので

4/27 13:04

こちらを参照。ソバツブ山方面へ。

4/27 13:06

尾根上ですが、木も多くて展望は今一つ。

4/27 13:09

仙元峠巻き道の分岐。

4/27 13:10

東京都が設置。

4/27 13:10

奥多摩方面の山々。

4/27 13:11

蕎麦粒山下の巻道分岐。

4/27 13:11

巻き道は危険なので通行止め。

4/27 13:17

東京都マークの境界杭。

4/27 13:21

稜線上、踏み跡がはっきり付いてないので適当に歩く。

4/27 13:24

見えました。

4/27 13:24

蕎麦粒山、到着。

4/27 13:24

△1472.8　タッチ。

4/27 13:24

蕎麦粒山、タッチ。

4/27 13:30

N2で横浜ランドマークタワーが見えた気がする。

4/27 13:38

所沢ドームは目立つのですぐ分かります。時期的に展望はこんなもんでしょう。

4/27 13:40

北側、真ん中の白いのは秩父ミューズパークの音楽堂かも。
左には浦山ダム。

4/27 13:44

富士山が隙間から何とか。

4/27 13:52

棒ノ折山方面の防火帯。お一人登って来られる方が見える。
登り切るのを待って挨拶だけして出発、来た道を戻り始める。

4/27 13:57

頂上は隙間からわずかでしたが、この辺の方がよく見える。

4/27 14:00

もう少し下りたところから。上ってるときには気づかなかったよ。

4/27 14:02

この倒木前後のエリアが、葉が茂っても見えそう。

4/27 14:05

ここが今日一番。

4/27 14:16

仙元峠まで戻って来ました。忘れてたのでタッチ。

4/27 14:17

予想到着時刻を見たら、１７時５０分とか出てるんだけど。

4/27 14:21

日の入り時刻は１８時３０分くらいなので大丈夫でしょう。
それにしても穏やかで気持ちいい。

4/27 14:27

さて、帰りますよ。赤ペンキが目印。

4/27 14:29

尾根沿いに赤ペンキを辿る。

4/27 14:31

ここは

4/27 14:31

右に。

4/27 14:45

下って行くと道標。

4/27 14:45

次の尾根を下る。

4/27 14:53

大崩落地点を通過。

4/27 15:16

大楢到着。

4/27 15:17

川俣方面へ。

4/27 15:22

この辺り、踏み跡がわかりにくい。

4/27 15:24

上りでは気付かなかった矢印。

4/27 15:27

プチ崩落、一段上を巻いたほうが良かったかも。

4/27 15:36

影が長くなってきた。

4/27 15:36

フラットな区間ではペースを上げる。

4/27 15:37

明治神宮、下の看板。
この杉林もしかしたら。明治神宮を建て替える時の建材として、明治神宮が管理してるものなのでは？だから、「火事にしないでね」「境界を動かさないでね」と言っているのではないかと。

4/27 15:56

手入れが行き届いているのは、そのせいなのではないかと勝手な想像をしながら、ずんずん進む。

4/27 16:03

新秩父線５７号鉄塔まで戻ってきた。

4/27 16:09

ピンクテープは右に見えるんだけど、トラロープで直進禁止。

4/27 16:09

新秩父線５８号鉄塔の方に下りてください。

4/27 16:11

５８号鉄塔通過。

4/27 16:18

△843.5通過。

4/27 16:22

ここも直進注意。

4/27 16:26

５９号鉄塔通過。

4/27 16:26

あとは６０号鉄塔を残すのみ。

4/27 16:30

その前に、時間の余裕はありそうなので、ベンチで休んでいく。

4/27 16:33

夕暮れの御荷鉾連山。

4/27 16:51

このベンチ群。切り倒したあとに、もう一度チェンソーを入れて平らにしてるのかな。

4/27 16:30

木を切り倒す時は、倒したい方向を決めて切るから、このように段になるはず。

4/27 16:52

倒れてる木にはこのように段がついているから、

4/27 16:53

そうに切ってるはずなんだけど。

4/27 16:55

ま、座りやすいからいいのですが。

4/27 17:05

最後の難関。滑ったら一直線。

4/27 17:14

大日堂の屋根が見えてきました。

4/27 17:18

到着です。

4/27 17:19

無事に完歩できた御礼を。

4/27 17:22

なんだかんだで、予想時刻通りでした。

撮影機器：

X-A5 FUJIFILM

感想

古辻

都県境を県から攻める、今シーズン第一弾として新緑の蕎麦粒山に挑戦してきました。この界隈、県側から攻めるとアプローチが長くなりますが、それがまた楽しさにもなっていると思います。