浅間山→名草山→大坂峠→山王山→朝日山

2024年05月30日(木) [日帰り]

• GPS: 08:46
• 距離: 20.0km
• 登り: 745m
• 下り: 788m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:22
• 休憩: 1:24
• 合計: 8:46

距離 20.0km 登り 745m 下り 788m

8:38 スタート地点
9:16 須花峠
9:17 大正トンネル
9:22 9:26 明治トンネル
9:44 9:58 憩い館
10:30 10:45 田沼浅間山
10:51 345mピーク
11:07 11:21 名草山
11:24 11:38 須花峠
11:38 大正トンネル
13:20 13:30 山王山
14:18 14:19 朝日山
15:00 15:12 塩坂峠
15:42 樺崎八幡宮
17:09 足利駅
17:24 ゴール地点

5月30日(木)
出発8:35…須花トンネル9:25…彦澗浅間遊歩道中央登り口9:45…浅間山10:45…名草山11:20…須花峠11:40…大阪峠12:25…大阪山12:35…山王山13:30…朝日山14:20…塩坂峠15:10…樺崎八幡宮15:45…17:10足利駅

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出発時刻／高度： 08:38 / 74m
到着時刻／高度： 17:24 / 62m
合計時間： 8時間46分
水平移動距離： 20km
最高点の標高： 369m
最低点の標高： 53m
累積標高（登り）： 745m
累積標高（下り）： 788m
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天候

5月30日(木) 晴れ
5月31日(金) 雨後曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

5月30日(木)
取手駅⇒5:03＜JR・東武＞7:32⇒足利市駅⇒8:00＜バス＞8:26⇒金蔵院BS
　　　　＜須花トンネル〜せんげん山〜名草山〜須花峠〜山王山〜朝日山〜塩坂峠〜足利駅・ホテルルートイン足利駅前＞

5月31日(金)
ホテル7:30〜足利市駅⇒8:16＜東武・JR＞11:13⇒取手駅

その他周辺情報

ホテルルートイン足利駅前
https://www.route-inn.co.jp/hotel_list/tochigi/index_hotel_id_582/

写真

5/30 8:34

足利市駅から乗ったバスでここまで来ました。
そこは 金蔵院バス停。

5/30 8:46

「須花の庚申塔群」の案内標識がありました。

5/30 8:49

そこを　一寸　立ち寄りました。

5/30 9:20

須花トンネルは現在利用されているトンネルの他に
大正時代に造られたレンガ造りのトンネル
そして　明治期に造られた手掘トンネルがあります。
特に　この手掘トンネルについての歴史マンガは
次に示した
http://www.sano-minwa.com/subana-top.html
に詳しく記載されています。

5/30 9:25

明治期に造られた手掘トンネル。
これは　明治22年竣工したとのこと。
トンネルの奥に少し明るい部分が約117m先の出口です。

5/30 9:44

彦澗浅間遊歩道中央登り口。

5/30 9:47

この入口付近は庚申塔や石仏が数多く有り、
なんでも 3500体ほどあるようです。

5/30 10:39

浅間山の山頂。

5/30 11:07

名草山山頂。

5/30 11:29

須花峠。
ここまでは山道はよかったのですが、この先山王山までは　踏み跡が薄くなりました。

5/30 12:23

途中　ここで地図と睨めっこしました。
というのは　地図にはこの辺に峠らしい峠道などの記述がありません。
しかし　写真でわかるように
この路は　随分しっかりした峠道です。

5/30 12:25

さらに　ビックリしたのは　この道から尾根筋の斜面を少し登ると、
そこに　お地蔵様などが鎮座しているではありませんか・・・・
帰宅後　この辺の情報を調べた結果　
この峠は「大阪峠」ということが判明しました。
大阪峠についての山行記録がヤマレコにありました。
yoshifrom2017氏による
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5241995.html
これによって　大阪集落からの峠道などもこのGPS軌跡から明瞭に把握できます。
では　なぜ　国土地理院の地図から消失したのでしょうか？
疑問が深まるばかりです？？？　

5/30 12:35

大阪山山頂。

5/30 12:36

途中で見た石祠。

5/30 13:31

山王山山頂。
ここから　登山道が明瞭となりました。

5/30 15:00

塩坂峠にある案内板。

5/30 17:08

足利駅に到着しました。

撮影機器：

COOLPIX AW130 NIKON