記録ID: 1308883
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積雪期ピークハント/縦走
磐梯・吾妻・安達太良
蔵王と吾妻を結ぶ中央分水嶺 杭甲山〜990m峰〜鉢森山〜板谷峠
2010年04月25日(日) [日帰り]
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- GPS
- --:--
- 距離
- 18.1km
- 登り
- 1,172m
- 下り
- 1,085m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 7:23
- 休憩
- 0:47
- 合計
- 8:10
8:20
75分
旧国道13号入口付近
9:35
9:50
45分
栗子隧道
10:35
10:40
110分
杭甲山
12:30
12:47
89分
990m峰
14:16
14:16
54分
鉢森山
15:10
15:20
70分
板谷峠
16:30
板谷駅に向かう車道入口
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2010年04月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 自家用車
地元なので帰りはゴール地点(国道13号の板谷駅に向かう車道入口)まで妻に来てもらい車まで送ってもらった. |
コース状況/ 危険箇所等 |
登山靴で歩いた.栗子隧道までの旧国道は雪上を適当にショートカットして行く.隧道から分水嶺までは樹林中の雪の斜面を登る.杭甲山(1202m峰)は急峻だが凍っていないので問題ない.下りも急だが少しやぶがでていた.990m峰は岩峰で北側から西側に回り込んで通過した.分水嶺は全体に緩やかな雪稜が多く危険な場所は少ない. |
写真
撮影機器:
感想
栗子隧道までの旧国道は採石場までは私有地のようなものでゲートあり.無雪期でゲートが開いてたとしても採石場より先の旧国道は荒廃しており車は通れない.杭甲山(1202m峰)は急峻なので凍っていると辛い.下りも急だが少しやぶがでており問題なかった.990m峰は岩峰だが見た目ほど苦労せず登れる.分水嶺は全体に緩やかな雪稜が多く危険な場所は少ないが,視界が悪いと迷うかもしれない.地形図は当然だがGPSもあった方が良い.鉢森山に近づくにつれて景色に人工物が目立つようになる.分水嶺に最近歩いた痕跡はなく誰とも会わなかった.
地元なので帰りはゴール地点(国道13号の板谷駅に向かう車道入り口)まで妻に来てもらい車まで送ってもらった.サポートが得られないならば板谷峠から板谷駅か峠駅に下り奥羽本線で米沢駅まで乗車しタクシーを利用してスタート地点まで戻ることになる.自転車でも走れる距離だが途中に長い栗子トンネルがありとても走る気はしない.
この記録は2017年に公開.
ここから北に続く中央分水嶺山行:
蔵王と吾妻を結ぶ中央分水嶺 1075.1m峰〜栗子山〜杭甲山
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1308872.html
ここから南に続く中央分水嶺山行:
蔵王と吾妻を結ぶ中央分水嶺 板谷峠〜865.9m峰〜萱峠
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1308887.html
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