記録ID: 3029423
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無雪期ピークハント/縦走
奥多摩・高尾
桜花爛漫の高尾マンモストレイル
2021年03月27日(土) [日帰り]
![情報量の目安: S](https://yamareco.org/themes/bootstrap3/img/detail_level_S2.png)
体力度
7
1~2泊以上が適当
- GPS
- 09:17
- 距離
- 41.4km
- 登り
- 2,302m
- 下り
- 2,284m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 8:13
- 休憩
- 1:02
- 合計
- 9:15
17:14
ゴール地点
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2021年03月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
マンモストレイル(公称で距離45辧獲得標高2400m)を考案したMt.TAKAO BASE CAMPのHPでコース概要が説明されている(https://takaobc.com/660/)。 全体的に道が整備されているため、特に危険箇所はない。 <高尾山口駅〜駒木野コース登山口> ロード区間。なぜか高尾山口駅〜高尾駒木野庭園(c180の橋)区間のログが取れていない(スタート時間は7:45)。国道沿いに最終コンビニのファミマとセブンイレブンが隣り合っている。 <北高尾山稜(駒木野コース登山口〜堂所山)> 小さなアップダウンが多い。看板が少なく、気付けば熊笹山で巻き道に吸い込まれていた。登山者は少ない。 わかりやすいコース説明 https://mttakaomagazine.com/trails/kita-takao <堂所山〜陣馬山〜一ノ尾根〜登山口> 登山者は多い。基本的に道は広いが、地面に張り出した木の根が大小多い。 コース概略図:https://info-fujino.com/map/jinba0130.pdf <陣馬山登山口〜大沢ノ頭登山口> ロード区間。陣馬山登山口を西に少し歩くとトイレあり。 道路沿いの鈴木商店(自動販売機併設)はベンチもあり休憩に最適。 この区間でJR中央本線の藤野駅にエスケープ可能。 <大沢ノ頭登山口〜明王峠> 大沢ノ頭まで急登。看板少なめ。 <明王峠〜大垂水峠> 城山まで登山者が多い。大垂水峠への下りは登山者は少ない。 <南高尾山稜(大垂水峠〜高尾山口駅)> 小さなアップダウンが多いが北高尾ほどではない。看板とベンチは多いが、移動距離が長く感じる。登山者は少ない。 わかりやすいコース説明 大垂水峠〜三沢峠:https://mttakaomagazine.com/trails/south-takao 三沢峠〜高尾山口駅:https://mttakaomagazine.com/trails/east-takao |
その他周辺情報 | 食事処: Mt.TAKAO BASE CAMP マンモストレイルを考案したお店。 下山後の食事に利用した。名物のベースキャンプカレーと温泉卵をいただいた。 ゲストハウスのため宿泊も可能。 <カフェ営業時間> 平日・日曜祝日/8:30-18:00 (L.O 17:00) 土曜/8:30-19:00 (L.O 18:00) 公式HP:https://takaobc.com/ |
写真
撮影機器:
感想
突然予定が空いたため近場の山を歩くことにした。
交通費を安く抑えられ、出発時間も早過ぎず気軽に歩けるエリアを探していたら、高尾のマンモストレイルというルートを見つけた。高尾〜陣馬区間以外を歩いたことがなかったため、今回はこのルートを歩くことにした。
標高1000m未満の山しかないが、非常に歩きやすく展望がきく場所も程よくあり満足度の高いルートだった。エスケープルートも比較的多く気軽に下山できる。高尾山は登山者が多いイメージがあったが、メインルート(高尾〜陣馬)以外は閑散としていて驚いた。今回は所々で見頃の桜を見れて春の到来を実感した。鈴木商店での休憩中、あまりの小春日和でうとうとしてしまった。
唯一の反省点は食料を背負い過ぎたこと。次回は半分以下に留めよう。
今後も登る場所に迷ったらリピートしたいコスパの高いロングルート。
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