岩菅山・佐武流山・鳥甲山(公共交通)

2024年10月11日(金) ~ 2024年10月13日(日)

• GPS: 28:49
• 距離: 55.2km
• 登り: 4,472m
• 下り: 5,381m

コースタイム

1日目

• 山行: 9:09
• 休憩: 0:24
• 合計: 9:33

距離 20.8km 登り 1,452m 下り 2,061m

9:19 スタート地点
9:20 9:21 高天ヶ原駐車場
9:46 9:46 高天ヶ原リフト乗り場（山上）
9:55 9:57 東館山山頂駅
10:30 10:31 寺小屋峰
10:41 10:41 金山沢ノ頭
11:57 11:58 ノッキリ
12:26 12:29 岩菅山
12:30 12:31 岩菅山頂避難小屋
13:15 13:15 裏岩菅山
14:18 14:19 中岳
14:41 14:41 烏帽子岳
15:13 15:14 テント場（鳥帽子岳と笠帽子山の中間）
15:42 15:43 笠法師山南陵
16:14 16:15 水場入口
16:34 16:34 広場（マムシ沢の頭付近）
17:27 17:33 祠
17:53 17:53 水槽
18:13 18:26 雄川閣駐車場
18:56 中津川林道ゲート

2日目

• 山行: 10:18
• 休憩: 1:31
• 合計: 11:49

距離 22.3km 登り 1,596m 下り 1,785m

18:56 中津川林道ゲート
4:53 4:54 檜俣川林道分岐
5:30 5:40 檜俣川下降点
5:52 6:04 檜俣川渡渉地点
7:02 7:03 物思平
8:02 8:03 ワルサ峰
8:19 8:19 水無尾根
8:41 8:52 西赤沢源頭
9:03 9:03 坊主平
9:44 9:46 佐武流山
10:22 10:22 坊主平
10:30 10:35 西赤沢源頭
10:54 10:54 水無尾根
11:07 11:07 ワルサ峰
11:59 11:59 物思平
12:41 12:47 檜俣川渡渉地点
13:05 13:05 檜俣川下降点
13:38 13:38 檜俣川林道分岐
14:35 14:36 中津川林道ゲート
15:05 15:50 雄川閣駐車場
15:56 宿泊地

3日目

• 山行: 7:02
• 休憩: 0:30
• 合計: 7:32

距離 12.1km 登り 1,424m 下り 1,535m

4:48 宿泊地
5:28 貉平
5:29 5:30 ムジナ平
6:20 6:20 小水ノ頭
6:31 6:36 万仏岩
7:10 7:11 布岩（五合目）
7:46 7:46 白�瑤瞭�
8:15 8:22 カミソリ岩
8:59 9:00 鳥甲山
9:47 10:02 赤�凜瞭�
10:35 10:35 赤�凜慮�
10:57 10:57 屋敷下降点
11:57 11:59 屋敷登山口
12:22 ゴール地点

天候

概ね晴れ

アクセス

利用交通機関：

バス

湯田中駅→長電バス→高天ヶ原
屋敷→秋山郷線→見玉
http://www.vill.sakae.nagano.jp/docs/219.html

コース状況／危険箇所等

裏岩菅山から烏帽子岳の間、刈り払い無し
その他、刈り払われていた

写真

10/11 9:19

10/11 9:58

10/11 10:03

10/11 10:22

10/11 10:59

10/11 12:03

10/11 12:27

10/11 12:27

10/11 12:29

10/11 12:30

10/11 14:20

10/11 14:26

10/12 4:01

10/12 5:33

10/12 5:56

10/12 7:02

10/12 8:03

10/12 8:03

10/12 8:17

10/12 8:17

10/12 8:42

10/12 9:02

10/12 9:45

10/12 9:46

10/12 9:46

白砂山への縦走路はササで覆われて厳しそうです

10/12 11:12

10/12 11:12

10/13 5:29

10/13 6:34

10/13 6:51

10/13 7:46

10/13 8:12

10/13 9:00

鳥甲山山頂

10/13 9:00

10/13 9:33

10/13 10:26

10/13 10:27

10/13 11:58

10/13 12:17

10/13 12:18

10/13 12:22

屋敷バス停

撮影機器：

iPhone 15 Plus Apple

感想

hamo-G

気候も良いのでフォーキャストビバーク(計画的野宿)で200名山の3つを登ってきました。人出は裏岩菅山と烏帽子岳の区間を除き、それなりに多かったです。帰りの秋山郷線(デマンド運行、ハイエース)は助手席を含め満員でした。料金はなんと300円