邪念を捨てて[埼玉]大霧山、(ちなみに山ガール遭遇率0%)
- GPS
- 02:17
- 距離
- 8.3km
- 登り
- 622m
- 下り
- 614m
コースタイム
天候 | 快晴(稜線に出ると季節風がびゅーびゅー吹いてました!) |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2016年12月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
復路:橋場バス停[10:05]〜(路線バス)〜小川町駅[10:48]−(JR八高線)−[11:15]高麗川駅[11:30]−[12:12]八王子駅−東京(多摩地区) |
コース状況/ 危険箇所等 |
《1》橋場バス停〜粥新田峠:一般的には[ー崙]→[登山道]→[車道]→[づ仍各]と、車道(舗装道路)と登山道を交互に歩きます。△療仍各擦鉢の車道はいずれも距離が短いです。い療仍各擦脇刺が広く、また勾配も終始緩やかです。 《2》粥新田峠〜大霧山山頂:[関東ふれあいの道]ということもあって、明瞭な歩きやすい登山道です。危険個所等は感じられませんでした。距離は短いですが山頂手前のみやや急な勾配の箇所があります。 ○凍結・泥濘:粥新田峠から大霧山山頂にかけてはところどころ霜(霜柱)がありましたが、私が下山するまでは融けることもなく、泥濘もありませんでした。また滑るようなこともありませんでした。 ※注1:往路(=登山)では上記《1》の[登山道]をルートミスしてしまい、そのまま車道を歩き続けてしまい、、→い離魁璽垢鮨覆澆泙靴拭 ※注2:復路(=下山)では、当初予定より1本早いバスに間に合いそうになったため、車道や勾配の緩やかな登山道ではかなり速足で進みました。そのためコースタイムが通常より早くなってしまっています。 |
その他周辺情報 | ○公衆トイレ:橋場バス停前に水洗式のきれいな公衆トイレがあります。 ○登山ポスト:粥新田峠の”あずまや”にポスト及び空き缶の中に届け出用紙がありました。 ○日帰り湯等:橋場バス停付近、及び小川町駅までのバス路線沿線には見かけませんでした。 ○路線バス:小川町駅より[イーグルバス]が運行しています。小日に8往復しか運行していませんので、予め時刻表は確認しておくことをお勧めします。(橋場バス停より約4.3km小川町駅寄りの[和紙の里](←道の駅併設:食事施設もあり)バス停まででしたら運行本数が多くなります。橋場バス停付近にはお店も見かけませんでしたので、次のバスの発車時間まで時間がかなり開いている場合は徒歩で移動するのも一つの方法だと思います。) ☆東武鉄道さんが大霧山のハイキングマップを案内して頂いています。 http://tabi.tobu.co.jp/playing/hiking/shizen/okiri/ |
写真
装備
個人装備 |
長袖シャツ
ズボン
靴下
グローブ
雨具
日よけ帽子
ザック
昼ご飯
非常食
地図(地形図)
計画書
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
常備薬
携帯
時計
タオル
ストック
カメラ
熊鈴
ビニールテープ
小型三脚
災害用携帯ラジオ(充電・ブザー機能付き)
携帯カイロ
予備用靴ひも
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感想
前回、ちょうど一週間前の12月23日、”山ガールさん達との出会いを求めて!”などと、登山愛好家にあるまじき!?ふしだらな下心満載で臨んだ山梨県は扇山登山、しかも[お近づきの際のしるし]として秘密兵器の”キャンディー”を上着のポケットに忍び込ませ、山ガールさん達に出会った時にさりげなく手渡そうという巧妙な!?(←姑息極まりない)作戦で臨んだのですが、下山中に転倒して軽傷を負い、更には泥だらけになるという”天罰”が下り、山ガールさん達にキャンディーを一つも渡すことも出来なかったという惨憺たる計画倒れに終始した登山を反省し、今回は”ただただ、純粋な気持ちで山の頂に立つ”という気持ちで臨んだ登山を目指すことになりました。(←かなり嘘っぽい…)
大晦日の前日とあってでしょうか、シーズン中の休日にはかなり混み合うと聞いていた[大霧山]、出発の小川町駅でもバスの混雑を予想して駆け足でバス停に向かったのですが乗客はたったの3人だけ。昨年この山の登山を計画した時点では1日に13本あった路線バスもこの10月1日から8本(土休日)に減便された模様です。マイカーが便利なのは十分承知していますが、マイカー派の皆様もたまには路線バスを利用して頂ければバス路線の維持に繋がり、結果的に近隣の住民の方々への貢献にもなることと思いますので何卒ご協力を賜りたいものです。
さて今回登った[大霧山]、都心からもさほど遠くもなく、また標高も800mに満たない低山ではありますが、ハイキングコースとして良く整備されており、そして何よりも天候が良ければ頂上からは期待以上の絶景を思う存分楽しむことができることと思います。上級者、中級者の方々には”たまの気分転換”に、そして初心者、初級者の方々には”新たな魅力の山”の一つとしてこの山を是非一度訪れてみてはいかがでしょうか。
最後に全くの余談になりますが、またこのレコとも一切関連はしませんが、念のためご報告させて頂きますと、今回の登山・下山中には社会一般で通称呼ばれている”山ガール”さん達とはお一人もお目にかかることはございませんでした。
山頂では思いがけない程の見事な展望や、一本早い路線バスに乗れて時間を最大限有効に過ごせたにも関わらず、なぜか心が十分満たされなかったのは………、果たしてなぜなのでしょう???
コメント
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aochanman777さん、こんばんは。
前回の扇山に続き、今回も『登山』ですね。久しぶりの『登山』にも拘わらず、相変わらず速いですね。以前にお会いした金峰山でちゃっちゃかと登っておられたのを思い出しました。ブランクがあるのにスピードが0.6〜0.7って、闇練習をされていたに違いないと確信しております。
大霧山、いいですよね。あの近辺の所謂比企三山、手軽なハイキングコースとして、とっても魅力的な山域です。大霧山から真西を見ると、丁度、二子山と白石山が重なって見えるようですね。地図で確認してみましたが、33番の画像は多分白石山と二子山が重なって見える画像だと思います。一度、如何ですか?
Takeshi1108様
明けまして大変おめでとうございます!本年もお手柔らかにお願いいたします。
(いきなりで大変恐縮ですが…)前回の扇山は『登山』ではなく、実質は『ナンパ』でした!
さて私の登山スピードですが、決して早くはないと思います。と申しますか結構無理して早めに登っていることと思います。Takeshi1108様と同じく「公共交通機関派」なもので、どうしても”帰りのバス(或は鉄道)”に必ず間に合うようあせって登っているのだと思います。特に私の場合は”下り(=下山)”が大の苦手なもんで、その不安感が常に登山中私の脳裏にこびりついています。なのでいつも山頂に着いた時は汗ビッショリで、特に冬の寒い日には一気に体が冷えてくるのでいつも困ってます。
さて、今回Takeshi1108様より光栄にも”登山のお誘い”のコメントを頂きましたが、東京の「高尾山」か「御岳山」、最高に譲歩して「陣馬山」でしたら是非とも喜んでご一緒させていただきたいと思います。もちろん【一般登山道】限定ですよ!”バリ”とか”赤線”とか”鎖”・”ロープ”等の名称は一切排除くださいネ!(くどいようですが、「奥川埋蔵金」発掘のためでしたらどこにでもくっついて参りたいと思います )
早々にコメントお寄せしていただきまして大変ありがとうございました!
aochanman777さん、こんばんは(´▽`)
大霧山、展望が良くて気持ちよかったでしょう〜
それでも心満たされなかったのは…山ガールが足りなかったんですね(笑)
バスの便数が減っていること知りませんでした。
公共交通機関利用派としてはちょっと淋しいですね〜
今年もあとわずかですが、良いお年をおすごしくださいませ。
また来年もよろしくおねがいいたします(^ω^)
ruisui様
明けましておめでとうございます!
今回はお慰めのコメントをお寄せしていただきまして深くお礼申し上げます。いつもruisui様のお嬢様とご一緒での登山レコにはホッコリさせていただいております。
さて今回登った「大霧山」、ruisui様のお言葉では”山ガールがたりなかった”とのコメントでしたが、”足りない”どころか”皆無”でした…。東京の「高尾山」や「御岳山」では平日でも非常に多くの山ガールさん達を見かけるのに、彼女たちはそれ以外の山ではどこに出かけているのか”謎”・”謎”・”謎”です。(ひょっとして彼女たちの間では”イケメン”登山者が多く集まる山、というような情報でもあるのかも???)とはいえ山頂からの素晴らしい展望
は本当に良かったです。次回は「堂平山」あたりを登ってみたいと思います。
そういえばruisui様もおでかけの時には良く公共交通機関を利用されていらっしゃいますよね!とてもとても心強いお仲間です。今回の路線に限らず、全国各地でも特に山間の地区でのバス路線の廃止や減便が続いていて寂しい思いでいっぱいなのですが、このヤマレコの皆さんの中でも少ない運行本数を巧みに計画&利用されていらっしゃる方々もよく見かけ、私も非常に参考にさせていただいています。私自身も運行時刻に合わせてルートを組んだり、或は地域コミュニティバスの運行を知って急きょ実施にこぎつけることができたこともありました。これからも積極的に公共交通機関を利用していきたいものですね!
今回もコメントをお寄せしていただきまして大変ありがとうございました!本年も何卒宜しくお願いいたします。
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