金剛の滝、舟子尾根、今熊山

2013年12月08日(日) [日帰り]

• GPS: 04:38
• 距離: 9.3km
• 登り: 657m
• 下り: 644m

コースタイム

10:55 今熊山登山口バス停
11:25 登山道入口
11:50 金剛の滝
12:09 尾根の上
12:30 竜山(390m圏ピーク)
12:50-12:57 日だまりの雑木林で休憩
13:10 古愛宕山
13:33 505m標高点
13:53-14:02 86号送電鉄塔
14:07 610m圏ピーク(分岐)
14:43-14:46 今熊山頂
15:13 今熊神社
15:33 今熊山登山口バス停

天候

晴れ、時々くもり

アクセス

利用交通機関：

バス

行き
西東京バス
〜 10:55 今熊山登山口(武蔵五日市駅行き)

帰り
西東京バス
15:35 今熊山登山口 〜 (京王八王子駅行き)

コース状況／危険箇所等

舟子尾根は道標なし、ただし迷う所はない、はっきりした踏み跡あり。

今熊山登山口バス停-金剛の滝
・今熊神社参道の分岐を直進し、畳が原の新多摩変電所へ。
・変電所脇道の金剛の滝への道標がなくなっている、目印は消火栓。
・その先は道標あり。

金剛の滝-舟子尾根
・金剛の滝の鉄梯子、ロープが張ってあるが、構わず登る。
・梯子の強度は問題なし。
・梯子の上、トラバース道に進まず、踏み跡を見つけて尾根に上がる。
・踏み跡は怪しく、斜面を木につかまりながら力まかせに登る。
・尾根上には踏み跡あり、所々、常緑樹のヤブ状。
・途中展望なし、竜山から枝越しに戸倉あたりが見える。
・古愛宕山手前の鞍部を過ぎると、左手が明るい雑木林となり、ヤブがうるさくなる。
・古愛宕山から下る南斜面、倒木が多い。
・505mピークを越えると送電線巡視路となり、一気に道が良くなる。
・86号鉄塔を過ぎ、ひと登りで今熊山-刈寄山の縦走路(尾根道)に出る。
・要所に赤テープあり。

以降は一般登山道、特に問題なし。

写真

12/8 10:54

八王子と五日市を結ぶバス。
今日は電車に乗りません♪

12/8 10:54

本日の起点、今熊山登山口バス停です。

12/8 10:57

今年は柿の当たり年らしい。

12/8 10:58

右のトンネルを抜けると五日市。
今熊神社の参道は左です。

12/8 11:03

参道途中にある古い石の道しるべ。

12/8 11:06

参道は左へ、右の道を直進すると、

12/8 17:51

まもなく新多摩変電所。
変電所南側の道を行きます。

12/8 11:11

ここから登る道は通行止めらしい。

12/8 11:25

以前は、ここに金剛の滝入口を示す道標がありました。
確信が持てず道路の終点近くまで行って戻りました。

12/8 11:27

消火栓の脇を入ると、すぐに沢沿いの道になり、沢を渡り、

12/8 11:27

この道全体がわかる案内板があります。

12/8 11:29

残りモミジ。

12/8 11:30

山道に入ると、ちゃんと道標があります。

12/8 11:35

もう一度沢を渡って、

12/8 11:37

ここを右に下って、

12/8 11:43

下りきったところ、取って付けた0.2km。
(笑)

12/8 11:49

金剛の滝、下段。
ここで、十数人の団体さんが、右の穴から出てくるのを待ちました。

12/8 11:50

穴を抜けると、滝の上段。
最近雨が少ないので、水流が細いです。

12/8 11:52

脇の鉄梯子、ロープが張って通せんぼしてありますが、構わず登ります。

12/8 11:53

梯子の上段、まだまだ登ります。

12/8 11:55

登り切るとトラバース道になりますが、こちらに行かず、

12/8 11:56

踏み跡見つけて、さらに登ります。

12/8 12:09

木につかまり、力まかせに無理やり登って、尾根道。

12/8 12:11

モミの大木、常緑樹のヤブ。

12/8 12:13

ヤセ尾根♪

12/8 12:21

370m圏で右からの尾根と合流。
振り返ると赤テープが。

12/8 12:24

すぐに小ピーク、竜山はこの次のピークらしい。

12/8 12:29

竜山、390m圏ピーク、細長いピーク。

12/8 12:32

枝越しに戸倉あたり。

12/8 12:38

次の430m圏のコブ、もしかしてこちらが竜山？

12/8 12:39

下った鞍部、

12/8 12:41

この鞍部のあたりまで、植林が主体。

12/8 12:45

左手が雑木林に、

12/8 12:47

南面なので、日が差し込んで明るくなる。

12/8 12:48

ちょうど良い太さのベンチがあったので、休憩。

12/8 12:59

古愛宕山へ向かっての急登、途中の倒木。
くぐり抜けられず、茨のヤブの中を巻く。

12/8 13:05

急登を登り切って振り返ると、枝越しに今熊山と秋留台地方面の展望。

12/8 13:06

小屋が一軒建ちそうな広場を過ぎると、

12/8 13:09

古愛宕山です。

12/8 13:13

北面、371m標高点の方は倒木多数、こちらは次回の楽しみに。

12/8 13:10

南へ進みます。

12/8 13:14

舟子尾根道は八王子市の境界線です。

12/8 13:15

南面を下り始めて間もなく、ひどい倒木。
乗り越えました。

12/8 13:19

一本橋を渡るように、倒木の上を歩いて下ります。

12/8 13:20

跨げず、くぐり抜けられず、左側を・・・

12/8 13:30

505mピーク手前のコブ、夏場はヤブで辛そうです。

12/8 13:33

505m標高点のピーク。

12/8 13:35

ピークから振り返って古愛宕山です。

12/8 13:35

西側が植林になり、ヤブが薄くなりました。

12/8 13:37

505mピークを少し下ると、送電線巡視路です。
俄然、道が良くなります。

12/8 13:38

巡視路階段、

12/8 13:41

またまた階段、

12/8 13:45

ちょっと空を見上げて、

12/8 13:46

またまた階段。
ハアハアしながら、一気に高度を稼ぎました。

12/8 13:52

登り切ったら、オレンジ色の鉄塔の足が見えます。

12/8 13:54

新多摩線86号鉄塔です。

12/8 17:52

日が陰ってしまったけれど、一休みするのに良い場所です。

12/8 14:06

さらに少し登ると、

12/8 14:07

今熊山−刈寄山の縦走路(尾根道)です。
少し下を巻き道が通っています。
刈寄山往復を予定していたけれど、日が最も短い季節なのでパス。

12/8 14:11

巻き道に戻る道標、

12/8 14:11

展望が良さそうに見えたので、道標の裏を登ってみたけれど、

12/8 14:14

イマイチでした。

12/8 14:16

巻き道に戻ると、中間点。
今熊山へ。

12/8 14:23

右側は採石場。

12/8 14:25

だいぶ日が傾いてきた。

12/8 14:29

逆光の86号鉄塔。

12/8 14:36

5km点。

12/8 14:39

今熊山の南面を巻いて、参道へ。

12/8 17:52

今熊山頂、別名、呼ばわり山。
コンクリート造りの立派な社殿。

12/8 14:45

東面の展望がバッチリ。
スカイツリーが霞んで見えました。

12/8 14:50

少し下ってトイレ前広場から、

12/8 14:52

新多摩変電所と五日市の町並みが。

12/8 14:59

さらに下って、ベンチのある場所から、川口谷。
あそこまで下ります。

12/8 15:02

参道の杉並木を残して大規模伐採。
かなり上から神社が見えるようになりました。

12/8 15:15

今熊神社。

12/8 15:22

バス停まで、まだ1kmくらいあります。

12/8 17:52

サザンカの垣根。

12/8 15:25

ぐるり一周、分岐に戻りました。

12/8 15:26

鳥が寄ってこないので、渋柿か・・・

12/8 15:33

今熊山登山口バス停に戻りました。
バスは3分待ちで、いいタイミング。
お疲れ様。

撮影機器：

μ TOUGH-8000 オリンパス

感想

Mt_QP

このところ、連日連夜の忘年会で、昨晩も帰宅が午前様。
当然、早起きなど出来るはずもなし、このようなときのために前から取っておいたコース、舟子尾根から今熊山をゆっくり出かけて半日で回ることにした。

金剛の滝の鉄梯子を使って舟子尾根に取り付いた。
鉄梯子コース、途中が崩落したのか、しばらく前から通行止めになっている。しかし、鉄梯子は健在で、問題なく上がれる。
ここは、とても梯子がなければ登れるような斜面ではない。よくもまあ、こんな所に梯子をかけたものだと思う。でも、これを使えばかなり楽に途中まで上がれるのでありがたい。

梯子を登り切ると谷沿いにトラバース道が続いている。トラバース道へは行かず、植林の中、斜面に踏み跡を見つけてさらに登る。すぐに踏み跡は怪しくなり、木につかまりながら力まかせに登り切ると、モミの大木がある舟子尾根の末端付近に出る。

尾根に出ると、所々ヤブがあるが、道はわかりやすい。

370m付近で右に送電線鉄塔のある尾根に合流し、さらに登る。その先、390m圏の細長いピークが竜山と思われる。このあたりは植林が主体で、ほとんど展望がない。

古愛宕山手前の鞍部を過ぎると、左手が明るい雑木林となるが、倒木が目立ち、ヤブもうるさくなる。伐採地などで見られる茨が多いので、トゲが厄介である。

古愛宕山の南斜面は明るい雑木林で、多数の倒木が道を塞いでいる。跨いで乗り越え、さらに丸木橋のように倒木の上を歩いて下る。舟子尾根は、古愛宕山から505mピークまでの間が最もヤブっぽく、夏場は苦労しそうな道である。

505mピークを越えると送電線巡視路になり、道が良くなる。登りは巡視路でおなじみの階段となり、一気にペースアップして標高を稼げる。86号鉄塔を越えた先のピークで、今熊山−刈寄山の縦走路に出る。

刈寄山往復を予定していたが、予定より遅くなり、また日が最も短い季節でもあるので、まっすぐ今熊山へ向かう。
今熊山手前でMTBの方に抜かれた。本日、山中で会った人はこの一人だけ。

そのまま参道を下って、再び今熊山登山口バス停へ。3分待ちのちょうど良いタイミングでバスが来た。