信州一周・山と遺跡巡り1）長野県立歴史館・尖石・霧ヶ峰
hirokok510
- GPS
- 80:00
- 距離
- 5.9km
- 登り
- 83m
- 下り
- 460m
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| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年08月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 タクシー
自転車
茅野駅からはタクシーで尖石・星糞峠の「黒曜石体験ミュージアム」、車山の肩に出る。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
車山の肩から白樺湖までは、見晴もよく気持ちの良い道だが、 |
写真
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近世の街道と宿場の絵地図と思うが、常設展示の図録は各時代ごとに分かれていて、�△痢峺胸蓮廚靴�購入せずメモも残っておらずーー。ただ中山道は近世以降の名称で、古代は東山道だ。
尖石遺跡発見者の宮坂 英弌（みやさか ふさかず、1887年3月4日 - 1975年6月11日）は、1955年尖石考古館館長を務める。
宮坂 英弌氏は昭和42年、茅野市名誉市民となり、昭和50年に亡くなる。平成12年、新しい尖石縄文考古館開館とともに宮坂 英弌記念縄文文化賞を開設した。
旧石器時代、最初に人々は黒曜石を川原で拾い集め、集落周辺で石器づくりを行ったらしい。焼けた礫群は古代のバーベキュー跡のようだ。
感想
始発で大宮駅に向かい、長野新幹線で上田駅下車、しなの鉄道で屋代駅に向かう。しなの鉄道は初めて。車窓から眺めると屋代駅直前に山の上の古墳が見えた。駅ではレンタサイクルの手続きをして森将軍古墳に向かってペダルをこぐ。駅前の信号を右折し直進すると須々岐水神社に突き当り、右折して右手の山裾を進むと森将軍古墳館がある。隣は駐車場を経て県立歴史館、その間の奥には屋代清水遺跡の復元住居が並んでいる。駐車場の奥から自転車で遺跡の復元住居を回っていると、古墳への入口の階段が見える。さらに左奥へ進むと舗装道路が見えたのでそちらへと向かうと、ジープがやってきて、自転車進入禁止と怒られる。正面から入らなかったので自転車進入禁止のサインを見落としたのだ。駐輪場に自転車を入れ、徒歩で先の古墳入口階段へと進む。階段を上って舗装道路を渡ると五合目の標識、古墳に登るのに五合目とは初めての経験。下から標高差120mを登りきり、古墳の直下に出る。古墳のピークは標高500m近い。山頂から南側は標高580mの有明山があるが、北側から西側は大きく開けている。千曲川に沿った田畑や集落は丸見えで、晴れていれば妙高の飯縄山や高妻山、また北アルプスなどを望める。また千曲川の対岸の段丘上の別の古墳群なども見えるのだった。さらに屋代条理水田跡も見渡せる。古墳はきれいに丁寧に復元され、さらに尾根伝いに多数の古墳が造営されているようだ。今日は残念ながら雲が多く、遠くの山並みまでは見ることができないが、まだ雨は降っていない。古墳を一通り見学して、上から望む風景を撮影し、古墳館へと下山する。古墳館では森将軍古墳の巨大な石室を復元してあり、こんな大きな石室は見たことがない。この千曲川沿いの地域はおそらく東山道のルートであり、今から1700年ほど前に畿内に出現した大和政権と密接に関係する科野のクニの豪族が、その威光を示すために巨大な古墳を周囲の遠くからでも見える山の上に造営したと考えられるようだ。東山道のみちのくへの入口に位置する群馬（毛野）の巨大前方後円墳は、東北の人々にその威光を見せつけるものであったように、また仁徳天皇陵など大阪湾（堺）など遠くからでも見える巨大後円墳を造営したことが知られている。盗掘により多くの副葬品は失われてしまったが、残された副葬品−装飾品、馬具、埴輪などから、この被葬者の社会的な地位の大きさがわかるようだ。またこの古墳以外の同じ尾根筋の古墳や少し下に築かれた小古墳に関する展示や、千曲川対岸など、この地域の多くの古墳に関する展示もある。時間がないので隣の歴史館に移動し、まず、企画展の「信州―山とともに生きる」を見学。残念ながら撮影はできないが、旧石器時代からの人々の営みとウエストンに始まる近代アルピニズムの歴史、それにかかわった猟師で案内人の上條嘉門次らとの交友関係、当時の登山道具、資源としての基礎の材木切り出しに関する歴史資料、近代観光開発に関する絵図などが展示されていた。
「身近な里山から3,000m級の山岳までの多様な山々に抱かれた信州。道具の素材や食料など山の恵みを得て生活した原始から、登山や鑑賞の対象として山を楽しむ現代まで、私たちは歴史を通じて「山の恵み」に支えられ、物質的・精神的豊かさを手にしてきました。
平成26年は「信州山の日」制定元年であるとともに、中部山岳国立公園指定から80年、上信越高原国立公園指定から65年、南アルプス国立公園指定から50年と山をめぐる節目の年にあたります。これを機に信州での山と人びとの関わりをあらためて振り返ってみたいと思います。山の恵みを獲得するための黒曜石の原石・石器、食事や祈りのための石器、産業資源としての木材利用に関する資料、近代登山をめぐる道具や著作、絵画、観光パンフレットなどをご覧ください。
これらの資料から、信州に暮らす私たちにとって山が共通の財産であることを確認するとともに、どのように後世へ伝えていくべきか考えるきっかけになればと願っております。」というのがHPの案内文だ。企画展の後、常設展を見学、ナウマンゾウやオオツノジカを追いかけた石器時代から縄文時代の黒曜石などの石器−明日訪問する神子柴遺跡の石器などが展示されている。
各時代の考古遺物や資料からそれぞれの時代の人々の暮らし、朝鮮半島や中央政権との関係、他地域との結びつきなど「科野のクニ」がどのように形成されてきたかを目で見て理解できるように展示物が構成されている。午後は茅野から尖石・黒曜石の星くずの里へと移動するので、十分見学する時間がないのは残念。将軍塚古墳館と同様、いくつかの図録や資料を購入し、10時台のしなの鉄道・篠ノ井線経由で松本に出て、中央線で茅野駅に向かう。篠ノ井線は千曲川左岸をvターンして姥捨を通過したのち、姥捨山の山々の下をトンネルで通過し、さらに犀川枝流を横断していくつかのトンネルを通過して犀川右岸沿いに松本に出て、中央線に乗り換える。ここから南下して塩尻で中山道を木曽・名古屋方面へと南下する中央西線と岡谷から諏訪湖畔を経て甲州街道沿いに東に向かう中央東線とに分かれる。茅野駅で下車し、タクシーを拾って尖石・星くずの里・白樺湖を回るコースで1万5⃣千円くらいと確かめて、まず尖石に向かう。当初は、茅野駅から白樺湖までバスで行き、ホテルに荷物を置いてタクシーを呼んで星糞峠を往復する予定だったが、仮面のビーナス国宝指定もあり、急遽尖石訪問を決めたので、こうするよりなくなった。ただし、後から八ヶ岳の民宿の話では、白樺湖や、八ヶ岳観光全体が近年寂れて、タクシーが白樺湖に常駐しなくなり、茅野から呼ばざるを得なくなっているという。茅野駅周辺から尖石まで、「仮面のビーナス国宝に指定」のニュースで、幟が立ち並んでいる。尖石縄文考古館で一度タクシーを降り、待たせておく。考古館では当然ながら最初に国宝に指定された土偶「縄文のビーナス」と新たに重文から国宝に指定替えになった「仮面のビーナス」の「本物」が展示されている。土偶自体はおそらく妊婦を表現しており、何らかの祭祀に使われたと思われるが、具体的にどのような役割があったのか、どのように使われたのか、多くは謎のままだ。しかしながら、その力強いフォルムは考古美術的価値として世界的にも認められるところだ。一方、尖石遺跡の発見者である宮坂 英弌（みやさか ふさかず、1887年3月4日 - 1975年6月11日）の業績に関する展示があり、手弁当で家族とともに発掘調査や研究にいそしむ姿は感動的だ。藤森栄一氏といい、宮坂氏といい、科野（しなの）は民間考古学者の宝庫だ。展示では土器や土偶などの遺物の他、縄文集落を初めて発掘した宮坂氏の業績と同氏の縄文集落観および現在の考古学界における縄文集落観などを解説していた。また黒曜石やヒスイなど縄文人が必要とした様々な資源、遺物から見える彼らの生活、移動と旅の様子が考察され、一方、「尖石縄文編布の会」が復元する縄文服などの製作過程や復元品なども面白い。
見学を終え、図録などを購入し、タクシーに与助尾根遺跡と尖石を見てから移動することを告げ、遺跡を見に行く。与助尾根遺跡は細長い尾根の台地の上に集落が復元されている。尖り石遺跡は集落復元はなく、埋め戻されて広い草地を進むと、少し下に遺跡の名前となった「尖石」がある。八ヶ岳の大噴火で出現した安山岩だが、その昔石器などを加工した際につけられたと思われる跡がついているそうだ。タクシーまで戻って次に向かう。途中八ヶ岳が遠望できるところで山々を撮影、北側は蓼科山から天狗岳方面まで見えているが、赤岳など南側はガスの中だ。尖石周辺は東西に河川が流れ、八ヶ岳から諏訪湖へと注いでいる。その間に挟まれた細い台地の上に遺跡が見られる。そこからさらに東に登ってくと渋の湯や麦草峠方面に通じる。白樺湖・星糞峠へは、大門街道を北上していく。この街道は白樺湖から南へ下って諏訪湖に流入する上川にそって進む。
タクシーはこの大門街道を登り、標高差360mをいとも簡単に登っていく。もし荷物を背負ってマウンテンバイクなどで登れば大汗をかくところだ。25分ほどで白樺湖に到着し、一旦ホテルに荷物を預ける。空はどんより曇っているが、雨はまだ降っていない。軽装備で星くずの里に向かう。タクシーは標高1420m位の白樺湖から標高1440mの大門峠を越え、一旦標高1200m位まで下ってから、追分で男女倉（おめくら）、和田峠方面に向かって再び登っていく。ここは霧ヶ峰の北側で間にはスキー場や別荘地などがある。かつて、霧ヶ峰の南の耳付近からエコーバレースキー場（姫木平方面）方面に少し下ったところのヤナギランの大群落を撮影し、その後再訪したらシカの食害で何も残っていなかったことを思い出す。バスもなく、車がなければ不便な場所だ。20分強で黒曜石体験ミュージアムに到着し、展示を見学する。隣に明治大学の黒曜石研究センターがあるが、ここは研究施設で一般には公開されていない。ミュージアムでは鷹山周辺の黒曜石の縄文鉱山がいかに採掘されたか、発掘された採掘跡を示して、採掘と埋め戻しの様子が示されていた。また旧石器時代から縄文にかけての鷹山遺跡周辺の黒曜石採取、開発の様子、明治大学による星糞峠周辺の発掘の歴史が示されていた。また黒曜石を中心に石器時代から縄文時代、さらに現代へと道具がどのように変わってきたかをわかりやすく展示している。ここでは図録を特別には作っておらず、市販の「遺跡に学ぶ」シリーズなどが置いてあったので、資料は買わずに館を出る。まだ天気は大丈夫そうなので、タクシーでいったんホテルに戻り、カメラのバッテリーを好感して霧ヶ峰の車山の肩まで行ってもらう。途中、清算。ここから徒歩で高原を散策しホテルに戻ることにする。時間はまだ3時半過ぎなので大雨でも降らない限り大丈夫だ。
霧ヶ峰におけるシカ問題を運転手と話した。ヤナギランもニッコウキスゲもほとんど食べつくされてしまい、わずかな場所が現在電気柵を設けて保護されているだけだ。
晴れていれば南側には南アルプスが見えるはずだが、シカに食べつくされた草原があるのみーー。
車山湿原に向かって進むと、コロボックルヒュッテがある。計画時にはここで止まろうかとも考えたが、翌日の昼までに伊那市に行くことが大変だ。バスで茅野に出るときにスムースにいけば問題ないが少しでも遅れると12時には到着できない。そこで白樺湖に泊まって始発の7時のバスで茅野駅に出ることにしている。霧ヶ峰はすでに秋の気配濃厚。ススキは穂を出し、ワレモコウやアキノキリンソウ、野菊などが咲いている上に、盛夏・晩夏のマツムシソウ、フウロソウ、ウスユキソウ、ヒヨドリソウ、ツリガネニンジン、ヤマホタルブクロなどが咲いている。午後も遅いのでほとんどハイカーの姿はなく、時折下山してくるハイカーとすれ違うくらいだ。静まり返った車山湿原の初秋の風景を楽しみながら気持ちの良い秋風を受けて進む。西側を見ると蝶々深山や八島湿原を見ることができる。人影はほとんどない。車山乗越でゼブラ山・八島湿原方面への道を分け、白樺湖に向かって下っていく。東を見ると車山山頂からのリフトに乗った観光客が駐車場まで下ろうとしている。途中のリフトの中継地に近づくと、道は左に折れるが道標はない。まっすぐ進むと車山駐車場の方角だが、直接下る道はもう少し白樺湖側に進んだところかららしい。一方車山山頂方面から下って来る女性ハイカーの姿が見える。こちらは秋風と花、風景を楽しみながらゆっくりと草原を進む。女性ハイカーは速足で下り、私より先に下っていく。次第に蓼科山が大きくなり、白樺湖に近づきつつあるにもかかわらず、車山駐車場付近の建物がいつまでも目の前に見えていてもどかしいが駐車場を支点にして円を描いて進んでいるようだ。やがて車山駐車場への分岐の道標を過ぎるとビーナスラインの車山の肩方向からやってくるバスが見えた。もし天候があれた場合には、駐車場方面に下って乗る予定のバスだ。下を通過するバスを見ながら鹿除けの電気柵の向こう側に咲く初秋と盛夏の花を眺めながらのんびり進む。やがて蓼科山が近づき、白樺湖が見えてくる。ワレモコウやヤマハギ、トモエシオガマ、ハクサンフウロなどの赤やピンク、マツムシソウ、ツリガネニンジン、トリカブトの青、アキノキリンソウ、ハンゴウソウなどの黄色、ウスユキソウ、シラヤマギク、ヤマハハコ、ユウガギク、ウメバチソウ、シシウド、オオバセンキョウなどの白い花などがちらちらと目に飛び込んでくる。雨の心配もなくなり、時折雲間から日が射しこんで来始める。向こうの蓼科山山麓の別荘地などが照らされて光っている。ただ、蓼科山などの高山は相変わらずガスがかかっているばかりか、ますますガスの量は増えて、最後は完全にガスの中に入ってしまう。白樺湖が眼前になり、ビーナスラインまで下って、気持ちの良い高原散策も終わりになった。
ホテルにチェックインし、部屋に入ってまず、バッテリーの充電をと思うが、なんとカメラのリチウム電池の充電器を忘れてきてる。そもそも今日はGPSも忘れてきており、今回は忘れ物が多い。明日なんとかどこかで充電器を買わないと、写真を撮れなくなるのでピンチだ。やむを得ずケータイ電話だけ充電する。大浴場に入って汗を流し、夕食となる。白樺湖周辺は寂れた感じで、ホテルも設備投資や外壁の補修などされていない感じ。駐車場には半分くらい埋まっている。若干の団体客もあり、夏休みの終わりを楽しむ客らが食事をしている。ここの食事はオールバイキングで食べ放題飲み放題で集客しているようだ。なんとアルコールも生ビール、お酒、焼酎、果実酒など飲み放題。自分でサーバーの機械から自由につぐことができる。明日は早朝にホテルの自転車で女神湖往復に挑戦した後、始発バスで茅野駅に向かうために、朝食は間に合わない。ホテルに尋ねると朝食はきっかり7時からで早くとることはできないという。そのため、明日の朝食分まで食べようとして少し食べ過ぎ、飲みすぎたようだ。
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