丹沢山・蛭ヶ岳 ぼくが14マイルくらい歩いたら
- GPS
- 32:00
- 距離
- 22.4km
- 登り
- 1,989m
- 下り
- 1,868m
コースタイム
- 山行
- 5:55
- 休憩
- 1:45
- 合計
- 7:40
- 山行
- 6:35
- 休憩
- 1:55
- 合計
- 8:30
天候 | 2/14 快晴 2/15 快晴 |
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過去天気図(気象庁) | 2015年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
小田急小田原線 渋沢駅で下車 神奈川中央交通(大倉行き) 7:50渋沢駅 - 8:10大倉 ⇒登山口:大倉(秦野市) ⇒下山口:東野(相模原市緑区) ■帰り 神奈川中央交通(三ヶ木行き) 16:20東野 - 16:55三ヶ木 神奈川中央交通(橋本駅北口行き) 17:00三ヶ木 - 17:30橋本駅 橋本駅より京王相模原線で帰宅 |
コース状況/ 危険箇所等 |
■登山道 全体的に、登山道はよく整備されています。 軽アイゼンは必須。 ■服装 1.アンダーシャツ長袖 2.ワイシャツ長袖 3.フリース(トレールアクションパーカー) 4.ハードシェル(ダイナアクションパーカー) 1+2+3+4 これに加えスパッツ+ニット帽 |
その他周辺情報 | ■宿泊 2/14 みやま山荘(1泊2食) |
写真
装備
個人装備 |
ヘッドランプ(1)
予備電池(1)
1/25000地形図
ガイド地図(1)
コンパス(1)
笛(1)
筆記具(1)
保険証(1)
飲料(1)
ティッシュ(1)
バンドエイド(1)
タオル(2)
携帯電話(1)
計画書(2)
雨具(1)
防寒着(1)
冬季用ストック(1)
水筒(1)
時計(1)
非常食(1)
軽アイゼン(1)
耐水グローブ(1)
サングラス(1)
行動食
ファーストエイドキット(1)
カメラ(1)
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感想
というわけで、丹沢主稜線・蛭ヶ岳です。
冬の丹沢の霧氷の写真を見て以来、私の中で丹沢は
「冬山を攻略するにあたり、まず最初に挑むべき山」
として認知されました。
認知したままなかなか行く機会がなく、先に北八ヶ岳で冬山Debutしてしまったわけなんですが、この度ようやく行くことができました。
まあ残念ながら霧氷は見れませんでしたが、その稜線は私の心を捕らえるのには十分でした。
この景色をより深く理解するために、夏にも行ってみたいが、暑いよね。
あと・・・・アレがね(>_<)
■1日目(2/14)
大倉バス停からスタート。
当初予定ではヤビツ峠から行こうと思っていたのですが、路面凍結のためにバスが蓑毛までしか行かなそうとのことで、安全策として大倉を選択しました。
大倉尾根は、さすが馬鹿尾根と呼ばれるだけあって、かなりの一方的な登り。
とはいえ、ときどき見える相模湾がアクセントになります。花立までくると一気に視界が開けます。なかなかよいではないか。
塔ノ岳まで登ってコーヒータイム。
ここから丹沢山へ向かう下りで雪が多くなり、アイゼンを装備しました。
16時、丹沢山に着いてこの日の行程完了。
やっぱり蛭ヶ岳まで1日で行くのは厳しそう。
丹沢山みやま山荘は激混みでしたが、とても綺麗で快適な山小屋でした♪
■2日目(2/15)
丹沢山から、不動の峰を経て神奈川県最高峰、蛭ヶ岳へ。
ここの稜線は特に素晴らしかったです。
蛭ヶ岳でコーヒータイムのち、姫次方面へ下山。
北側斜面は、とにかく風が強くて苦労しました。
姫次手前の登りは、それ単体であればさほどでもないのでしょうが、雪に加えてここまでの疲労もあり、今回一番しんどいポイントでした。
姫次で昼ごはん。
ところがここで事件発生。
なんと先月の北八ヶ岳でデビューしたばかりのカーボンストックが
めきょっと折れ曲がり、お亡くなりになってしまいました。
そんなーーーー!!!
がーん(|| ゜Д゜)
まあいいさ。俺にはストックなどいらぬのだよ。(投げやり)
こうして、ストックを失った私はとぼとぼと東野への急な坂を下ったのでした。
■まとめ
こうして、長年の宿願であった丹沢主脈をガッツリ制覇したわけですが、
やっぱりかなりタイムがかかってしまうのは問題です。
今年のテーマは「登山高速化」かな。
でも、いつも大量に写真を撮り歩いてるからやっぱり仕方ないか。
▼▼▼EXPLORING RECORD========================
ヤマレコ 69記録
3000m峰 4/21
日本百高峰 14/100
日本百名山 22/100(+1 丹沢山)
日本二百名山 28/200
日本三百名山 38/300
一等三角点百名山 11/100(+1 丹沢山)
都道府県最高峰 6/47(+1 蛭ヶ岳:神奈川県最高峰)
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