笹子・大洞山東尾根〜大沢山 (会山行)

2024年05月19日(日) [日帰り]

• GPS: 08:33
• 距離: 15.3km
• 登り: 1,197m
• 下り: 1,198m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:38
• 休憩: 0:51
• 合計: 8:29

8:11 笹子駅
8:39 8:39 追分バス停
8:58 8:59 新中橋バス停
11:54 12:15 大洞山
12:31 12:31 摺針峠
12:54 12:54 1335P
13:24 13:25 ボッコノ頭
14:24 14:42 大沢山
15:35 15:43 西群馬幹線213号鉄塔
16:12 16:12 追分トンネル
16:18 16:20 奥野稲村神社
16:23 16:23 追分バス停
16:40 笹子駅

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

電車

【行き】高尾駅発(甲府行) 7:06 → 笹子駅 7:57
【帰り】笹子駅 (高尾行)16:47 → 高尾駅乗り換え

コース状況／危険箇所等

• 大洞山東尾根はバリルートで山と高原地図「大菩薩嶺」には載っていません。一部 山梨リニア実験線の上を歩きます。
• 大洞山〜大沢山は波線ルートで道形が薄い所があります。

その他周辺情報

笹子駅周辺にはコンビニ、商店などありません。

写真

5/19 8:33

笹子駅から1時間ほど車道歩き^^;
バスはないのか、タクシーはないのかという話がでたとかでなかったとか・・🤭

5/19 9:37

車道から林道に入ります。

5/19 9:54

この辺りは一帯が植林地。見事に枝打ちしてあって手入れが行き届いていました。

5/19 9:57

今回登るのは大洞山の「東尾根」。この東尾根というのはCLが勝手にネーミングしたもので、中尾根の南側に位置します。

5/19 10:01

このあたりが中尾根のとりつき。東尾根はさらに進みます。

5/19 10:08

ここを登っていきます。
計画ではもう少し先を上る予定でしたが、崩落しているとのことで、ここから！
　

5/19 10:12

バリルート！

5/19 10:26

バリルートらしく急坂が続きます。

5/19 10:26

基本尾根筋をたどって、喘ぎあえぎ登ります。東尾根は大洞山と摺針峠の中間地点につき上げます。

この写真で傾斜具合がわかるでしょうか？

5/19 11:25

途中休憩の図。

5/19 11:28

ミツバツツジも終わりかけ・・

5/19 11:46

ヤドリギ

大洞山山頂 1402m

5/19 13:08

ボッコノ頭に向かいます。

5/19 13:15

5/19 13:16

5/19 13:23

ボッコノ頭
ぶなの森です

急登続き。

しんどい。目の前しか見ていない。先のことなんか見てる余裕はない…

このルートはリニア新幹線ルートの真上にあるせいか、やたら多くの鉄塔が新設されています。

5/19 13:26

鉄塔建設に伴い、植生を回復しようと鹿よけ？のネットが張ってあるが、肝心の苗は育っていないのが多い…

5/19 13:49

咲いていましたよ！！イワカガミ
滝子山と比べると栄養が悪いので花が小さいそうです、、

5/19 13:49

コイワカガミ？イワカカミ？
ハッキリした区別は難しいとのこと(Google先生より)

5/19 13:54

若い花をアップで
その1

その2

5/19 14:19

大沢山（1460m）につきました。こんなかわいい標識と…

5/19 14:19

こんな立派な標識がありました。

大沢山
最後のピークで小休憩をとります

5/19 14:36

美しい新緑〜
絵になる男

大沢山頂にて記念撮影
セルフタイマーセットでワイワイ。
ここからは実線ルートとなるが
尾根が広く迷いやすい所がある。

5/19 15:19

下山路にも新設された鉄塔。

5/19 15:35

これはもともと設置されていた11万ボルトの大型鉄塔。

5/19 15:35

巨大な鉄塔はヤマレコ表示によると 西群馬幹線213号鉄線。

5/19 16:19

奥野稲村神社
やっと下りてきました。

5/19 16:19

ここから20分ほどの車道歩き
16:47の高尾行きを逃すと次は1時間後！これは避けたいと💪

感想

luckyriver

　笹子の大洞山に突き上げる尾根、と聞いていたのでてっきり中尾根と思っていたら、その南の東尾根が今回のメインルートでした。ミニバリエーションの名にふさわしく、踏みあとは薄く急登が続き、ヘタリました。
　途中に花の見どころがいっぱいあって、なんとかカガミだのかんとかウチワだのと、皆さん盛り上がっています。山登りを始めて何回も何十回も聞いたはずの名前なのにちっとも覚えられない。花なんかどうでもいいから早くいけ〜と、念力をかけたが、ちっとも効果がありませんでした。
　そんなこんなでゆっくり山行をしていたら、追分バス停に下山した時は次の電車発車時刻の23分前。駅までのCTは35分！さあ、どうする…⇒走れ！
　喜寿をとうに超えた昔若者を含めた8名が一緒なって走って、間に合ったのでした！すげー！

mitchi

今朝は手も足も頭もボーｯとしています。
あの長い辛い、そして楽しい山中での8時間余、今想えばよく下りて来られたな、の一言。
最近山に行っても後で筋肉痛が無く、それだけ強くなったと思っていたら、ある人から今まで以上の山に行って無いからだと言われて、成る程と思っていた矢先に今回の山行計画！　参加させて戴きました。リーダー·　isoginさんのオレの山らしく静かでキツくて、可愛らしい花も忘れず(コイワカガミがまだ咲いてて呉れてラッキー)最高の山旅でした。
少ない人数の幹事さんでお疲れさま&ありがとうございました。

koba823

年に一度回ってくる会山行の幹事、
(4人で担当、一人はフィジー在住、一人は都合により不参加です)
計画はレジェンドisoginさんにお願いして、このプチバリエーションルートとなりました。
で、運がよければイワカガミが観れるという
、知る人ぞ知る タフで静かな周回コースです。

みごとな群生地があり、いくつかの可憐なイワカガミが咲いていました ♪
雨に降られることもなく全員で歩ききることができました☆
16:47の電車に間に合いましたね！！
(1時間も待つのはヤダー の一言が効いたのかしら・・🫢)
リーダーisoginさん、参加の皆さん、どうもありがとうございました。

kinta6066

ソロが多いisogin さんとの山行に行ける数少ないチャンス、バリエーションルートと聞いて面白そうと思い参加しました。

プチバリエーションとの事でバリエーションルートは尾根をひたすら登るためそれほど大変ではありませんでした。

お楽しみは後半に待っていました。大沢山にはコイワカガミの群生地があったり、キランソウがあったり、ブナの美しい森があったりとテンション上がりました。最盛期にはどれほどかと想像してしまいました。

今回はできるだけ紙の地図で歩こうと思っていたら、大沢山からの下りでは広い尾根から別の尾根に紛れ込みそうになり、やはりGPSだけに頼って来た登山はいかん！と反省した次第です。

色々と学びの多い山行になりました。