丹沢主稜・主脈

2019年04月20日(土) [日帰り]

• GPS: 08:27
• 距離: 21.5km
• 登り: 2,298m
• 下り: 2,531m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:15
• 休憩: 0:12
• 合計: 8:27

距離 21.5km 登り 2,298m 下り 2,546m

8:42 箒沢公園橋
9:51 9:52 板小屋沢ノ頭
10:22 ヤブ沢ノ頭
10:36 石棚山(デシチノ頭)
10:44 新山ノ頭
10:54 白ザレノ頭(白崩レノ頭)
11:05 11:06 テシロノ頭(手白頭)
11:09 石棚・同角分岐点
11:21 11:22 ツツジ新道・石棚山稜分岐
11:34 檜洞丸
11:57 11:58 源蔵尾根下降点
12:22 12:23 神ノ川乗越
12:45 臼ヶ岳
13:04 ミカゲ沢ノ頭
13:53 蛭ヶ岳
13:53 13:54 蛭ヶ岳山荘
14:02 中ノ沢乗越
14:07 14:08 鬼ヶ岩
14:19 棚沢ノ頭
14:27 14:28 不動ノ峰
14:33 箒杉沢ノ頭
14:39 早戸川乗越
14:55 丹沢山
15:06 竜ヶ馬場
15:17 日高
15:34 尊仏山荘
15:37 塔ノ岳
15:46 金冷シ
15:53 花立山荘
16:04 天神尾根分岐
16:13 16:14 堀山の家
16:20 16:21 堀山
16:26 駒止茶屋
16:35 一本松
16:43 見晴茶屋
16:53 16:54 観音茶屋
17:03 17:04 丹沢クリステル
17:09 大倉バス停

天候

曇り　風冷たい

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

JR御殿場線「谷峨」駅→箒杉公園バス停（西丹沢ビジターセンター行き：富士急湘南バス）
大倉バス停（神奈川中央交通バス）→小田急線「渋沢」駅

コース状況／危険箇所等

石棚山稜の最上部（つつじ新道との合流点近く）の崩落地が広がっていて、丹沢階段も通行止めになっていました。植生保護用のロープがあって、う回路も狭くなっていました。
檜洞丸⇔臼が岳の間の登山道もかなり荒廃しています。4-5年前に整備されたのですが、登山道を雨水が流れる構造で土が流されるようです。昨年秋の倒木が至る所にあり、大きな段差になっている箇所がたくさんありました。大倉尾根の充実とは正反対ですね。

写真

4/20 8:48

4/20 8:51

箒杉公園橋を渡ります。

4/20 8:53

すぐに登山道へ。
檜洞丸まで6.0�辧�コースタイム4時間15分。

4/20 8:55

4/20 8:58

沢を1回だけ渡渉。

4/20 8:59

堰堤の5段梯子を登ります。

4/20 9:21

ここからが地獄の急登。

4/20 9:21

4/20 9:25

以前より整備されています。

4/20 9:27

クサリも設置されています。

4/20 11:11

ブナの新緑のはずでしたが....（笑）「。

4/20 11:25

整備しても...。

4/20 11:25

ここは通行止めです。

4/20 11:43

相変わらずぼろい「檜洞丸」山頂。
黒岩知事はどうお考えなんでしょうか？
東京都の山頂碑は変わりましたよ。

4/20 11:57

檜洞丸からの下りはどんど荒れていきます。

4/20 12:08

何乗越でしたっけ。

4/20 12:54

臼が岳。
この手前もかなり荒れていました。

4/20 12:54

雲の切れ間から、本日の最高峰「蛭が岳」。

4/20 13:52

あと少しで「蛭が岳」ですが、今日はかなり時間がかかっています。

4/20 13:54

蛭が岳。
ガスだらけで展望ゼロ。
蛭が岳から2時間10分もかかっているし。

4/20 14:28

棚沢の頭。
丹沢三山と同じように「○○の頭」。
覚えるのはもう難しい。

4/20 15:04

みやま山荘。
今日は天気が良くないので,空いてるといいですね

4/20 15:04

ノーコメント。
どうせ、富士山くらいしか見えないし。

4/20 15:33

不安定な梯子から階段に代わっていました。
これはナイスな改修だと思います。

4/20 15:45

ガスの中の尊仏山荘。

4/20 15:46

寂しい塔ノ岳山頂。

4/20 16:54

ダッシュで「雑事場の平」。
あと少し。

4/20 17:12

クリステル＆キャサリンはお化粧直し中のようです。
これだ有名なのだから、スポンサーついてもおかしくないですね。
蛭が岳から3時間10分。

撮影機器：

COOLPIX AW100 NIKON

感想

孤独のハイカー

ここ2回ほど、まずまず長さの山行きの後にも、大して筋肉痛にならなかったので「筋力が強化された？」。そこで、実証するために丹沢主稜・主脈を踏破することに。もちろん、いつものように西丹沢から入りヤビツ峠・蓑毛へ降りる予定でした。

新松田発西丹沢ビジターセンター行きのバスは到着時にそこそこの行列。どうせ座れないのなら、御殿場線で谷峨駅まで乗り、谷峨バス停から乗ったほうが200円以上お得。谷峨駅で第1便のバスを待ちましたが、満員。10分後には次の便が来るというので、そちらを選択。つつじ新道は込み合いそうだったので、箒杉公園橋から登ることに。こちらにはトイレがないのでその点は注意が必要です。

今回歩いた石棚山を歩くコースはつつじ新道よりも時間がかかりますが、石棚山への稜線に取り付いた後は、左手に富士山を見ながら、ブナの新緑・アカヤシオ・シロヤシオが楽しめるコースです。残念ながらまだ時期が早く、トウゴクミツバツツジがちらほら程度で、ブナは芽吹いてもいませんでした。あいにくと天気も曇りで、天空の散歩道とはなりませんでした。

石棚山に取り付くまでは標高差500mを越える急登ののち、数回アップダウンがあり、かなりの消耗。今回はGW奥秩父縦走の準備として、新しく購入したトレッキングポールの試用もしてみました。ところが、急登中に先端の伸縮部が抜けてしまい、紛失！慌てて戻り、探しまくったところ、偶然発見できました。ただし15分以上のタイムロス。

というわけで、檜洞丸までは3時間弱もかかってしまい、しかも予想以上に消耗。檜洞丸では休憩なしで、臼が岳へ向かいました。3度にわたって下り、臼が岳へ上り返すコースですが、ここはかなり荒廃が進んでいました。えぐれた登山道を避けて歩く人が多いのか、コバイケイソウが芽吹いているところまで踏まれています。もっとも、踏まれたところに芽吹いてきたのかもしれませんが、再整備して保存をすべきところだと思います。
神奈川県最高峰「蛭が岳」に着いたのが13：40ごろ。このペースではヤビツ・蓑毛は日没頃になるし、今日のコンディションでは三の塔の登り返しも難しいとのことで、やむなく大倉へ降りることに変更。

蛭が岳の山頂はガスガスで、視界ゼロ。おまけに風が強く、先に上っていた方は2人だけ。一人の方は背中に大きな剣を背負った外人。携帯で写真を撮ろうとしていたので、お手伝いしましょうとと声を掛けたら、アメリカから来たというかたから、お礼にアメリカから持ってきたと思われるお菓子をくれました。

蛭が岳で行動食をとった後は、一気に下山。この日は半そでで歩いていたら驚くれるくらいの寒さということもあり、水分補給もせずに歩き切りました。3時間ちょっとで降りられるというコースはやはり整備が行き届いていました。

新調のトレッキングポールですが、重さやグリップの感じはよかったのですが、手を通す部分のリングが途中で抜けてしまい、やはりアマゾンで購入した中国製の限界でしょうか。足のほうも情けなく、左右ともに蛭が岳→塔ノ岳の登りで攣ってしまいました。ただし、今回は久しぶりのポール持参ということで、上りや下りで足やひざの負担を和らげてもらい助かりました。次走の縦走では20�垓瓩�を背負うので、もう少しペースを緩く歩かなければと感じました。