菰釣山・鳥ノ胸山（山伏峠駐車スペース〜中山BS）

2019年05月26日(日) [日帰り]

• GPS: 06:05
• 距離: 16.6km
• 登り: 1,143m
• 下り: 1,580m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:13
• 休憩: 1:13
• 合計: 6:26

距離 16.6km 登り 1,189m 下り 1,587m

7:52 山伏峠駐車スペース
7:53 0:00 山伏峠バス停
8:00 0:00 山伏峠
8:12 0:00 大棚ノ頭(山神峰)
8:22 0:00 水ノ木分岐
8:36 8:41 石保土山(西ノ丸)
8:56 8:58 西沢ノ頭(西尾根丸)
9:08 0:00 樅ノ木沢の頭(モチハギ丸・鳥屋山)
9:21 9:27 油沢ノ頭(西沢山)
9:42 9:45 ブナノ丸
10:00 10:11 菰釣山
10:24 10:27 菰釣避難小屋
10:30 0:00 ブナ沢乗越(大又コシッパ)
10:42 0:00 ブナ沢ノ頭(カモオキ沢ノ頭)
10:55 11:10 中ノ丸（昼食）
11:36 11:37 城ヶ尾山(桃ノ木ゾーリ)
11:40 0:00 城ヶ尾峠(サガセ峠)
11:57 12:00 大界木山
12:20 12:24 浦安峠
12:39 0:00 平指山
12:47 12:53 雑木ノ頭
13:11 13:25 鳥ノ胸山
14:18 中山BS ゴール！

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

バス 自家用車

山伏峠駐車スペース 7:40

写真

寝坊した事に加え、この日は山中湖畔でロードレースが開催される影響で大渋滞。遅い出発となっていまった。駐車スペースには3台の車あり。

まずは正規ルートで、トンネルを抜けて登山口へ。

山伏峠。前回は右に曲がり御正体山へ向かったが、今日は左に曲がり菰釣山を目指す。

鉄塔下から望む御正体山。堂々とした山容だね。

最初のピーク 大棚ノ頭を目指す。今日は小さなピークの連続するコースである。

大棚ノ頭。標柱は朽ちてしまっている。

大棚ノ頭から下って分岐へ。ここから東海自然歩道に入る。

水ノ木分岐を過ぎ、

ひと登りで休憩所。東海自然歩道には要所にこの休憩所が設けられている。しかし、今日はまだ休んではいられない。

稜線上は、こういった崩壊したザレ場が両側に多い。

登山路は良く整備されている。この坂をひと登りすると、

石保土山。ここでひと休み。ここまで2組4人の登山者とすれ違う。

稜線上の木々は新緑の段階を過ぎ、緑が濃くなってきている。

痩せた稜線の道も多いが、整備が行き届いている。

西沢ノ頭。上の標識には菰釣山まで2,9km。下の標識には2,8km。この100mの差は？？

まだトウゴクミツバツツジの花が咲いている。花の時期がそろそろ終わりなのか、連日の猛暑が堪えたのか、花に瑞々しさがない。

振り返ると富士山！

樅ノ木沢ノ頭。この登山路は、とにかく小さなピークが多い。標高差十〜数十mのアップダウンを何度も繰り返す。

この稜線を登ると、

油沢ノ頭。陽射しが暑いので、日陰が嬉しい。ここで小休止。

油沢ノ頭からまた一旦下り、ブナノ丸に向けて登り返す。

次のピークであるブナノ丸。この右側に、

菰釣山。あとひと頑張りかな。

振り返って富士山。雲が全くかかっていないので、菰釣山山頂からも望めそうだ。

ブナノ丸。陽射しが暑い。

菰釣山は近い。

足元には、シロカネソウの白い小さな花が点々と咲いている。

菰釣山手前の小ピークを越え、

更に、菰釣山直下の最後の階段を登ると、

菰釣山山頂。山頂には10人程の登山者が休憩中。賑やかに談笑しているので、少し離れて休憩。

富士山。バカチョンカメラのレンズにゴミが入って取れない。もう寿命かな。

御正体山は、残念ながら木に邪魔されている。

愛鷹山。右に越前岳。左に位牌岳。その間に鋸岳。

休憩後出発。振り返って菰釣山山頂。

菰釣山避難小屋へは、山頂からかなり下って行く。

これはヘビブナ？天城のヘビブナを参考に、もう少しくねって欲しい。

菰釣山避難小屋。いい雰囲気。ここで泊まりたくなる気持ちがわかる。

ブナ沢ノ乗越。出発時間が遅くなったので、ここで下山する事も選択肢にあったのだが、遅れを大分取り戻したので、予定通り進む事にする。

クワガタソウかな。

ブナ沢ノ頭。

夏の様な暑い陽射しで、展望のきかない林の中の道が有り難い。

中ノ丸。ここで昼食休憩。シートを忘れたので立ったまま食事とする。

簡単な昼食後、更に稜線歩きは続く。小さな虫が顔周辺に纏わり付く。虫除けスプレーをするがあまり効果は無し。

南側には箱根の山。また噴火の予兆がみられるようだが。。

あの端正な山は世附権現山か？

城ヶ尾山山頂。木が伐採され、山頂は広い。

城ヶ尾峠。ここから浦安峠を経由して鳥ノ胸山に登る予定であったが、時間に少し余裕があったので、大界木山に寄って行く事にする。

ブナ林の稜線を、20分弱程登って行くと、

大界木山山頂。陽射しが暑いので、早々に戻る。

大界木山から城ヶ尾峠に下りる途中に、右に曲がって大界木山の尾根筋を下りて行くと浦安峠が近い。分岐の目印は、正面の木に白テープと地面に壊れた標識。

分岐から尾根筋を少し下った後、そのまま踏み跡を下らず、赤テープがある場所で右斜面をトラバース。隣の尾根に移って下る。（違う尾根筋を下ってしまうところだった。）

先週歩いた大室山（右）と加入道山（左）。

眼下に林道が見えてくると浦安峠。

浦安峠には鳥ノ胸山登山口。ちょうど単独の登山者が登って行くところであった。

登山口からひと登りで平指山。手作りの山頂標識あり。

展望の無い林の中を更に歩を進めての登って行くと、

雑木ノ頭。さあ、後は鳥ノ胸山山頂まで登るだけ。

杉(檜？）林の中を登り続ける。急坂で結構辛い。

杉林を抜けて山頂かなと思ったら違った。

一旦少し下って登り返す。

そうして鳥ノ胸山山頂。山頂は西側に展望が広がる。

御正体山と富士山。

つい先日に歩いた、御正体山から右に延びる稜線。

山頂にはミズナラの木とブナの木。

ヤマツツジはまだ蕾。もうすぐ花を咲かせるかな。

鳥ノ胸山を後にして、ゴールの中山BS (道の駅 どうし）を目指す。急な下りが続く。

アオダイショウ。1,5m程ある。近づいても逃げなかった。

一旦林道に出るが、

ここから林道をショートカット。

工事中の砂防ダムを横目に下る。この先は舗装路。ゴールは近い。

孤独なフタリシズカ。

賑やかなフタリシズカ。

道志川を渡れば、中山BSにゴール！お疲れさまでした。

バス待ち時間に混雑する道の駅で休憩。道志川の向うに鳥ノ胸山。(山中湖周辺の大渋滞で、バスは定刻を40分遅れで到着。運転手さんお疲れさま）

感想

maychan2

今日は菰釣山と鳥ノ胸山。
低山の縦走なので、秋になり涼しくなってから行こうと考えていたコースなのだが。

連日の猛暑の予報に、今日は2,000m以上の高い山に登ろうと計画をしていたのだが、夜中に出発の予定が寝過ごしてしまった。目が覚めたのは、夜明け近く。
仕方なく予定を変更し、近場で歩ける山として、菰釣山に決める。
自宅を出るのが遅かった上に、運悪く山中湖ロードレースの開催の影響で道路は大渋滞。登山開始も大幅に遅れる事となってしまった。

山伏峠の駐車スペースから、菰釣山前後の稜線を歩き、鳥ノ胸山を経て道の駅どうしに下山し、午後1本しかないバスで、車まで戻るという予定。出発が大分遅れてしまったので、バス時間に合わせて、鳥ノ胸山を省く事も念頭に、歩き始める。

天気は良好なのだが、やはり気温が高い。また陽射しもひじょうに強い。
山伏峠から菰釣山を経て城ヶ尾峠へと続く稜線は、殆んどがブナやミズナラ等広葉樹の林の中を歩く。眺望のある場所は少ないのだが、その分暑い陽射しが遮られ、かなり暑さを凌ぐ事が出来たようだ。

出発点の標高が1,100mを超え、最高点が菰釣山で1,379m。長く急な登り下りがない。また、コースの殆んどが東海自然歩道となっており、歩き易く整備されている。
ただ縦走なので、小さなアップダウンを数多く繰り返していく。

丹沢の中では、それ程人気のあるコースではないと思っていたのだが、それでも稜線上で計20名程の登山者とすれ違った。
この異常な猛暑でなければ、まだ爽やかな気候で、快適な山歩きが楽しめる時期であったのだろう。

出発が遅れた分、バスの時間を気にして、いつもより少し早足で歩き通す。
なんとかバス時刻1時間前に下山し、道の駅でゆっくりする予定であった。しかし道の駅内は、バイクの爆音と人混みがすごく、結局すぐ横の河原で寛ぐことに。
また、山中湖周辺の渋滞は帰りのバスにも影響し、定刻の40分遅れとなった。
バスに乗車するなり、運転手さんが遅れた事を謝罪していたが、悪いのは運転手さんではない。お疲れさまです。

急な予定変更で歩いたコース。それでも暑さにも負けず、今日も安全に山歩きを楽しむ事が出来た。ありがとうございます！

追記：5月12日に、このコースでトレランの大会があったようだが、コース上のいたるところに案内標識が放置されたままになっている。以前天子山地でもトレランの大会後、同様に多くの標識が放置されていた事を思い出した。大会が終わればただのゴミであろう。ゴミを放置しているのだから、大会関係者は責任を持って、回収すべきではないか。