蛭が岳まで微妙 やめるの!?やめようかなって、YUIちゃん、たすけて!! チャリで塩水橋ー堂平 歩きで丹沢山ー蛭ヶ岳ピストン

2014年04月26日(土) [日帰り]

コースタイム

行動予定　http://www.yamareco.com/modules/yr_plan/detail-70409.html
登山口までチャリ　8:30堂平
登山道　8:35堂平ー10:00丹沢山ー12:00蛭ヶ岳ー14:00丹沢山ー????堂平
登山口に戻ってチャリ　????堂平ー15:30塩水橋ー16:00ヤビツ峠ー16:20名古木R246ー17:20大磯海岸

実際の行動
登山口までチャリ　10:15堂平
登山道　10:20堂平ー11:45丹沢山ー14:05蛭ヶ岳ー15:04丹沢山ー15:55堂平
登山口に戻ってチャリ　15:58堂平ー16:17塩水橋ー16:55ヤビツ峠ー17:18名古木R246ー18:40JR大磯駅
ここから電車　18:50JR大磯より輪行

計画と、実際のタイムがめちゃくちゃ。。

アクセス

利用交通機関：

電車 自転車

行き・チャリ　自宅ー土山峠ー宮ヶ瀬ー塩水橋ー堂平
帰り・チャリ　堂平ー塩水橋ーヤビツー蓑毛ーJR大磯（輪行）

コース状況／危険箇所等

登山2回目（2年前）の思い出のコースを歩いてみました。
丹沢山手前の（クサリ）ガレ場ですが、当時は足の置き場が解らず突破に3分はかかったと思います。
今回はスムーズで30秒以内かと
※最初は崖と思った梅ノ木尾根の詰めも今では楽しい登山道ですし、、
なにが危険で、危険でないのか、、が良くわからなくなってきました。

”丹ー蛭”の笹尾根で、強風に吹かれたり落雲が湧くのが一番の危険かも。

写真

チャリで2時間かけてここまでやってきました。
厚木市の小野のあたりかと思います

大山の右に大山三峰が見えます。
三峰の右側の鞍部、土山峠を目指します

K64からK川村に入ります。
半分市街地なのに鹿注意の標識が泣かせます

土山峠を抜けて宮ヶ瀬湖についた。ヒーハー!!
左は仏果山手前の名も無きピーク、右は名も無きピークの右後に鍋嵐

上の写真のやや右を。
やや右に見える”逆さ大山三峰”はちと苦しいw

丹沢三峰登山口近くの、三叉路です。
今日はチャリで中津川の渓谷沿いに競りあがり、一気に丹まで迫ります

雪解けで濁っているのかと思ったら、ユンボで河原を耕していました。管釣りかキャンプ場の復旧かも
堰堤ばかりだしどうでもいいじゃん。とは思う

新緑と”のりめん”（なぜか変換できないw）の県道を進みます。

今日は渓魚の放流で釣りの車が多いんですが、こんな堰堤多数の川にブチブチ断続的に放すのなら、管釣りと変わんね
中央奥に丹沢山が見えます

塩水橋は大賑わい。釣りが80％かな

車止めゲートを越え、登山口の堂平を目指します。
落石は特殊車両？によって取り除かれていた

車両通行区間に入ってもこのありさま。15くらいあった

ダムのお陰か、土砂を溜め込んで、渓相は良くない

林道は標高を上げ丹沢三峰のやや下位置

堂平着いたー!!

（電アシ）同好の士

こっから巻きの登山道に入りますが、心拍上がらず・すぐにレッドゾーン、休んでも心拍下がんね
よろしくない。。

唯、いや唯さま!!
北高尾の時のように、助けてください
つか、かわゆすなぁw

登山道に入っても堰堤は続くw

天王寺尾根と合流するが、あっちは崩れたらしい
こっからアセビのトンネルを抜け、尾根直登です

丹沢山みえたー

丹沢山手前のクサリ場。
2年前はこの先の突破にてこずった

今回は難なく突破。丹沢三峰が競りあがってきます

この路は足が水平に置けるのですがぺース上がらず。

宮ヶ瀬分岐。自分も宮ヶ瀬から来ましたw

丹沢山
山と高原地図の標準タイム（良くない）で到達

右奥に目標の蛭が。。
でもピストンする自信がない

不動ノ峰の近くで水場探し

今日最大の難所かも。
（水場は雪渓に埋もれていた）しかし根性で飲んだw

右奥に蛭の、棚沢ノ頭近く。脂汗か冷や汗か？
ここで本当に引き返そうと思った

西丹方面。
もう引き返す気満々で、休みながらフィルムを浪費w

北側の早戸川渓谷方面。
丹沢三峰左の、秘境です
このあと急に調子が良くなり、、心臓クルクル、足クルクル!!

着いたー
ゆい・かわいいよ・ゆいw
そして帰路・蛭ー丹を59分で踏破

丹のクサリ場から大山を仰ぐ
あの右の鞍部をチャリで登り返すのか。。こっから一気に大磯まで

堂平からチャリで1時間、ヤビツ着いたー
ヤビツには何回も来ているが、カメラを持って来たのは初めて（苦笑

感想

Honoca

前回は・丹沢山手前のガレ場が少々怖く通過時間を要したが、今の自分は、ちゃっちゃ行くことが出来き、感動した。

> 塩水橋コースは川沿いなので崩壊あるかも試練。やばめだったら天王寺尾根に乗り換える
と、考えていたが、崩壊していたのは天王寺尾根に通じる林道のほうだった。。　マジかよ

前半・心肺機能不調で、時間を食ってしまった。
心拍の上限が低く簡単に心拍MAX。しかも中々下がらない。脂汗というか冷や汗と行くか、かなりよろしくない。

迷った挙句、蛭をあきらめて時間浪費、、しかし突然体調回復。
なんかアタマもクルクル廻りだし（普通の感覚になりw）一気に蛭まで到達。
復路の、蛭ー丹は（歩きで）59分でした。笹尾根から表尾根を眺めながらいい感じ

塩水橋は、渓魚の放流日と重なり車で混んでいました
帰りのチャリ、塩水橋からヤビツへの登りはきついけど楽しかった。尾根ではないものの、丹ー表尾根ー大山鞍部ー大山南山稜ですからね
疲れた。。

コメント

hiroumi

あ、わかるその感覚
こんばんは。
自転車と登山の両方を楽しんでいますね
調子悪くてある時から急に良くなるって、僕もそれは何度か経験しています。
好きな大倉尾根で不調で金冷し過ぎてから急にすいすい行けるとか、
楽しみたいのはその手前なんだよってことが何度か

不動ノ峰の水場に行ったんですね。
飲めたってことは水が出ていたんですね、枯れていると思っていた
下山後、ヤビツに自転車で登るのかと思うとそれもまた大変・・・。
お疲れ様でした！

Honoca

Re: あ、わかるその感覚
どうもです
> 自転車と登山の両方を楽しんでいますね
電車バスの退屈な時間から開放されます。でも季節柄・5月一杯ですが（苦笑

> 調子悪くてある時から急に良くなるって
自分もですが、競技でもないのにギリギリのところで山を楽しんでいるのかもしれません。
これも含めて、、と今回思いましたが
でも、引き返すか引き返さないか、、などなどがソロの楽しさかも。
集団で露営地が決まっていたならそうはいきませんし。

ヤビツへの登り返しは大変は大変なんですが、BOSCOあたりで敵（ロードレーサー）が出現し、くだらないバトルになりましたｗ　もちろん護摩の水場に立ち寄り、戦争は”ちゃんちゃん”の幕切れでしたｗ
ヤビツからの降りは、菜の花台の絶景やスピード感、大山南山稜をペロペロしたりと、柏木林道を徒歩で降りるより良いかなと思いました。

shuchan

機動力
やはりチャリ併用だと、機動力が違いますね。

私は、ママチャリしか持っていませんが、長時間乗るとお尻が痛くなってしまって…。以前一回だけ、ママチャリで自宅から、陣馬山の和田峠まで、往復したことがあります。　

チャリって、道の微妙な勾配も、体にダイレクトに伝わってきますよね。

山行帰りの、長い舗装された林道の下りで、なんか簡単なものでいいから、タイヤの付いた、重量の軽い乗り物ないかな？と思った事あります。　

前半の体調不全を堪えての山旅、お疲れさまでした。

Honoca

Re: 機動力
どうもです

> 私は、ママチャリしか持っていませんが、長時間乗るとお尻が痛くなってしまって…。
ロードの場合、ハンドル・サドル・ペダルに体重が分散されるのですが、ママチャリはどっかり座るポジションなので。。
つかママチャリでの自宅ー和田峠往復は凄いですｗ

> チャリって、道の微妙な勾配も、体にダイレクトに伝わってきますよね。
ですね！
車と違って鳥の声が聞こえる、バスと違って好きなところで立ち止まれる、、
でも一歩間違えば、周りを省みない”酸欠トレラン”、”下山林道暴走ヤロウ”に陥る危険性があります。
諸刃の剣を上手くあやしながら利用したいかと

> 重量の軽い乗り物ないかな？と思った事あります。　
自転車と山、、との関わりは、パスハンティング、ヒルクライム、峠越え。里山ではシクロクロスなどあります。検索すれば沢山出るかと(笑)
自分は”山そのもの”に自転車を持ち込む気は毛頭ありませんが、これからもいい相棒でありたいかとｗ