記録ID: 4817202
全員に公開
ハイキング
朝日・出羽三山
朝日連峰縦走（大鳥→朝日鉱泉）…2泊3日、公共交通機関利用
2022年10月19日(水) ~
2022年10月21日(金)
山形県
inhumanus
- GPS
- 56:00
- 距離
- 47.2km
- 登り
- 3,250m
- 下り
- 2,948m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 5:25
- 休憩
- 0:53
- 合計
- 6:18
2日目
- 山行
- 8:06
- 休憩
- 1:42
- 合計
- 9:48
3日目
- 山行
- 8:15
- 休憩
- 1:44
- 合計
- 9:59
14:07
48分
古寺鉱泉分岐
15:16
44分
992.7m三角点
16:00
21分
800m点
16:21
12分
直登コース分岐
16:33
ゴール地点
・全体的には行動時間≒CT（山と高原地図）という感じ。登りよりも下りが苦手。登りは体力、下りは技術…
・ヤマレコアプリの地形図にも時間が表示されますが、あれがかなり近いなと思いました。実績の平均なんだろうか
・泡滝ダム〜七ツ滝沢橋と七ツ滝沢橋〜大鳥小屋は山と高原地図の時間逆なんじゃないの。とにかく冷水沢までが長かった
・2日めは悪天候で小屋以外全然休憩できず。狐穴小屋ではカレーメシ作っていたため40分。景色ゼロだと足取りも重い…と思っていたがそうでもなかった。
・3日めは鳥原山から結構急ぎ足で下山（3h）。でも山と高原地図のCTは2h40m。これ相当早くない？
・ヤマレコアプリの地形図にも時間が表示されますが、あれがかなり近いなと思いました。実績の平均なんだろうか
・泡滝ダム〜七ツ滝沢橋と七ツ滝沢橋〜大鳥小屋は山と高原地図の時間逆なんじゃないの。とにかく冷水沢までが長かった
・2日めは悪天候で小屋以外全然休憩できず。狐穴小屋ではカレーメシ作っていたため40分。景色ゼロだと足取りも重い…と思っていたがそうでもなかった。
・3日めは鳥原山から結構急ぎ足で下山（3h）。でも山と高原地図のCTは2h40m。これ相当早くない？
| 天候 | 10/19水 曇り 10/20木 1500mくらいまで曇り 1500mからガス＋霧雨。稜線 以東岳まで北風 以東岳から西風。風速15m/s弱か。 10/21金 快晴 風は稜線で数m/s。太陽が暑い。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス タクシー
10/19水 ー鶴岡BT 05:10 …（朝食・コンビニ）…鶴岡BT 07:40ー（庄内交通 落合線 朝日庁舎行 790円）ー08:21 朝日庁舎 08:37ー（朝日地域市営バス 500円）ー09:09 大鳥口 10/21金 朝日鉱泉 17:00ー（朝日タクシー 7,360円）ー17:50 朝日町役場 18:35ー（山交バス 寒河江駅前行 400円）ー19:05+3 左沢（あてらざわ）駅 19:25ー（左沢線）ー 20:06 山形 20:43 ー（山形新幹線 つばさ160号）ー23:28 東京 ※土日は朝日地域市営バスがやっていないので朝日庁舎⇔大鳥口・泡滝ダムはタクシーと思われる（そうでなくても大鳥〜泡滝ダムの徒歩を避けるならタクシーしかない） ※夕陽号 トイレあり3列。途中で休憩なし。平日でも窓側2列はほぼ埋まっていた ※庄内交通・山交バスはSuica○ ※朝日鉱泉は電波が入らずタクシー呼べない。鳥原山で頼んだ ※朝日鉱泉は数百m手前にゲートあるがタクシーは入れるらしい。朝日鉱泉から30分ほど電波入らない ※帰りは終バス・終新幹線 ※鶴岡BTはトイレと自販機あり。近くにセブンあり。朝日庁舎は庁舎内のお手洗い使える。道の反対側に自販機。大鳥口は自販機とタキタロウ館のトイレ（閉館時も使用可）。朝日町役場は役場のお手洗い（ウォッシュレット）と自販機。あと自販機前に休憩スペースある。左沢線にお手洗いはない 大鳥〜泡滝ダムや朝日鉱泉〜宮宿（みやじゅく）〜左沢は、シーズン中は乗り合いタクシーが走る。 泡滝ダムは10月中堆積した土砂の運搬をしており、4tトラックが連なって1車線の林道を走る。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
＜道＞ ・全コースよく踏まれている ・以東岳南側、白砂ののっぺりとした尾根で、霧だと道がわかりにくい ・朝日鉱泉前の吊り橋は怖い（かずら橋より怖い）。欄干代わりのワイヤーが低い位置にしかない。踏み板も狭い。よろけると落ちそう ＜登山届＞ ・大鳥口バス停（朝日屋旅館前） ＜水＞ ・大鳥池・狐穴小屋・竜門小屋・銀玉水 全部ダバダバ出ている（竜門も豊富だった） ＜電波（docomoのMVNO）＞ ・泡滝ダム×（大鳥から30分も歩くと通じなくなる） ・大鳥池×（オツボ峰経由で1150m（40分）位まで登ると○） ・稜線はだいたい通じる。狐穴小屋○ 竜門小屋○（1Fでアンテナ2本） ・鳥原山○ 992.9三角点○ 朝日鉱泉× 参考 https://www.docomo.ne.jp/area/mountains/index.html?pref=tohoku&mode=s ＜トイレ＞ ・泡滝ダム 仮設1つ ・各小屋にも設置あり。狐穴は水洗ですごい。大朝日岳避難小屋は4個中3個故障 ・朝日鉱泉は、建物入ってすぐ右。土足でOK。夜も使える。 |
| その他周辺情報 | ＜温泉＞ ・朝日鉱泉（シーズン以外は土日のみ） ・りんご温泉（朝日町宮宿、モール泉だとか） ＜飲食店＞ 行き ・東京第一ホテル鶴岡 レストランモナミの朝バイキング（06:30〜、1,430円）（鶴岡BTの横。他に朝食食べられるところわからず） 帰り ・朝日鉱泉（シーズン以外は土日のみ） ・宮宿のセブンイレブン（役場前から徒歩片道8分） ・山形駅で駅弁買うなら、おみやげ処やまがたが売り切れでも、改札出て右、1Fに降りるとあるS-PALのNewDaysになら売ってるかも ＜宿泊施設＞どこも避難小屋はとても綺麗。 ・大鳥池 タキタロウ山荘 綺麗。2階建て。宿泊者用お手洗い・手洗場が中にある。調理用の台少しあり。1500円。箱に入れるタイプなのでお釣りない。 ・竜門小屋 綺麗。2階建て。1500円。箱に入れるタイプなのでお釣りない。 |
写真
駅前の中洲のようなここから夜行バスが出ます。人いないし、高速バス乗り場らしからぬ風体で、本当にここから？と結構疑問でしたが、地図を見る限りここです。
10/18 22:39
駅前の中洲のようなここから夜行バスが出ます。人いないし、高速バス乗り場らしからぬ風体で、本当にここから？と結構疑問でしたが、地図を見る限りここです。
鶴岡駅。電車が来ると高校生が大量に吐き出されていました。徒歩・自転車・バス、いろいろな手段で学校に向かうらしいです。
鶴岡駅前のバス乗り場の案内です。朝日庁舎・大鳥行きは3番のりば。
駅前。交通（電車と、バス・自転車・車）の結節点という感じ。手前のモニュメントはなんか回転するとか？建物はマリカ西館。1987年に建てられたもの（https://toshoken.com/news/9371）。区分所有。元ジャスコだが閉店後10年間空き店舗だったとか。アパホテルは旧鶴岡ワシントンホテルで、2016年8月にアパになったらしいです。Wホテル時代はレストラン（LAPUTA）があったらしいですが、今はどうなっているんだろう？
10/19 6:22
駅前。交通（電車と、バス・自転車・車）の結節点という感じ。手前のモニュメントはなんか回転するとか？建物はマリカ西館。1987年に建てられたもの（https://toshoken.com/news/9371）。区分所有。元ジャスコだが閉店後10年間空き店舗だったとか。アパホテルは旧鶴岡ワシントンホテルで、2016年8月にアパになったらしいです。Wホテル時代はレストラン（LAPUTA）があったらしいですが、今はどうなっているんだろう？
マリカ東館。市所有。閉店した駅前の大規模商業施設に公共機関（あとコワーキングスペース）が間借りするってあるあるな気がする。しかし…駅利用者の6割は高校生で、利用者自体1990年の90万人弱から40万人強に減少している中で、小売だとよほど魅力的な民間事業者で、車でわざわざ来るとならない限り、厳しそうな気もするけれど…どうなんだろう。（参考 https://www.city.tsuruoka.lg.jp/seibi/toshikaihatsu/syouraikousou.files/vision.pdf 鶴岡駅前地区将来ビジョン R4.3 鶴岡市）
10/19 6:22
マリカ東館。市所有。閉店した駅前の大規模商業施設に公共機関（あとコワーキングスペース）が間借りするってあるあるな気がする。しかし…駅利用者の6割は高校生で、利用者自体1990年の90万人弱から40万人強に減少している中で、小売だとよほど魅力的な民間事業者で、車でわざわざ来るとならない限り、厳しそうな気もするけれど…どうなんだろう。（参考 https://www.city.tsuruoka.lg.jp/seibi/toshikaihatsu/syouraikousou.files/vision.pdf 鶴岡駅前地区将来ビジョン R4.3 鶴岡市）
「雪の降るまちを」のモチーフは鶴岡らしい（ただし旭川も主張）。思い出ってなんだろう。
マリカ広場というらしい。素材、色使い、電球カバーなどが平成初期っぽい。
東京第一ホテルの食事。「そばの実なめこ」と「しょうゆの実」というメニューがあった。入山前の最後の晩餐という感じ。特にヨーグルトとサラダ。
10/19 6:41
東京第一ホテルの食事。「そばの実なめこ」と「しょうゆの実」というメニューがあった。入山前の最後の晩餐という感じ。特にヨーグルトとサラダ。
鶴岡市朝日庁舎。旧朝日村役場なんだろうか？今度改築するらしいです。お手洗いを借りに中に入りましたが、ちょうど職員の方々の登庁時間帯で、続々と軽自動車でやってきていました。すれ違うと挨拶してもらえました。
10/19 8:22
鶴岡市朝日庁舎。旧朝日村役場なんだろうか？今度改築するらしいです。お手洗いを借りに中に入りましたが、ちょうど職員の方々の登庁時間帯で、続々と軽自動車でやってきていました。すれ違うと挨拶してもらえました。
村とは違い支庁なのであるから、（支庁のなかでの本庁舎には）あんまり課もないんですかね
実際に来るまで大鳥という単一の集落だと思っていましたが、ここは（字が）高岡集落らしいです（例えば、朝日屋旅館の住所は山形県鶴岡市大鳥字高岡）。大鳥村→大泉村（明22）→朝日村（昭29）→鶴岡市（平17）という移り変わり。ちょうど明治の大合併で合併したんですね。なので大字という接頭辞はないものの大鳥は大字相当か。最近の平成の大合併でも、旧市区町村の名前を引き続き使うケースがありますね（例えば上田市真田中央公民館（旧真田町→上田市）の住所は長野県上田市真田町長）。
10/19 9:09
実際に来るまで大鳥という単一の集落だと思っていましたが、ここは（字が）高岡集落らしいです（例えば、朝日屋旅館の住所は山形県鶴岡市大鳥字高岡）。大鳥村→大泉村（明22）→朝日村（昭29）→鶴岡市（平17）という移り変わり。ちょうど明治の大合併で合併したんですね。なので大字という接頭辞はないものの大鳥は大字相当か。最近の平成の大合併でも、旧市区町村の名前を引き続き使うケースがありますね（例えば上田市真田中央公民館（旧真田町→上田市）の住所は長野県上田市真田町長）。
朝日屋旅館。泊まってゆっくりしてみたい。屋根の上のアンテナがタキタロウネット（デジタル簡易無線 登録局 350MHz帯）のやつでしょうか。第一電波工業の350MVHに似ている。
1
10/19 9:09
朝日屋旅館。泊まってゆっくりしてみたい。屋根の上のアンテナがタキタロウネット（デジタル簡易無線 登録局 350MHz帯）のやつでしょうか。第一電波工業の350MVHに似ている。
奥がタキタロウ館のトイレ（タキタロウ館が閉まっていても使える）
これが携帯の基地局なんでしょうか。パラボラアンテナがくっついているのは初めてみました。衛星エントランスというらしいです。薄くipstarのロゴが残っています。
10/19 9:17
これが携帯の基地局なんでしょうか。パラボラアンテナがくっついているのは初めてみました。衛星エントランスというらしいです。薄くipstarのロゴが残っています。
カタクリ姫。あさひむら観光協会のイメージキャラクターらしいです。気合入ってますね
タキタロウ館。まだ閉館時間で、残念ながら会館まで待つことはできず。
繁岡集落。伸びるすすきは個人的に廃村の印象があるんですが、実際どうなんでしょう
その先。両側に意外と平地がありますが、全部草原になっています。水田じゃないのか。（地形図だと水田なのだけれども）
「入山者は気をつけてください」と注意書きがあるが、そもそもこのダムの先に登山道があるのか？…と思っていたが、今地形図を見ると確かに410m付近に湿原と建物2軒があり、そこまで登山道がある。民家…？
10/19 10:12
「入山者は気をつけてください」と注意書きがあるが、そもそもこのダムの先に登山道があるのか？…と思っていたが、今地形図を見ると確かに410m付近に湿原と建物2軒があり、そこまで登山道がある。民家…？
真正面に山が見える。ずいぶん山奥に来た気がするが、でもまだ主稜線は見えない。
このあたり（標高点361mのあたり）川幅広く、しかし何にも利用されていない。
泡滝ダムに堆積した土砂を運び出す4tトラックが、列をなして山を下っていく。いすず山形の名前が書かれていた。この車列は東大鳥ダムと左京渕ダムの間の護岸工事か何かの現場と、泡滝ダムを往復しているのか、何回かすれ違った。仕事とはいえ、ずっと電波が通じないところで大変そうだ
10/19 11:30
泡滝ダムに堆積した土砂を運び出す4tトラックが、列をなして山を下っていく。いすず山形の名前が書かれていた。この車列は東大鳥ダムと左京渕ダムの間の護岸工事か何かの現場と、泡滝ダムを往復しているのか、何回かすれ違った。仕事とはいえ、ずっと電波が通じないところで大変そうだ
遂に泡滝ダムへ着いた。3時間の道のりは長かった。平日だが車は数台止まっていた。うち3台くらいは工事の人のようだった
ご飯を食べる。普通でもお昼ごはんにこれくらいは食べるので、3時間歩き続けた後の食事としては少ない気がするが。
泡滝ダムの管理棟？に行く吊り橋。この吊橋結構面白くて、なんと途中で途切れるんですよね（反対側の主塔までは板が続いていない。ワイヤーだけある）
10/19 12:36
泡滝ダムの管理棟？に行く吊り橋。この吊橋結構面白くて、なんと途中で途切れるんですよね（反対側の主塔までは板が続いていない。ワイヤーだけある）
大鳥池まで10区間に分けた案内板。ただ、これ割と区間の長さがまちまちな気がする。
朝日山地森林生態系保全区域の看板。大鳥池だけはテント泊可能なのは保全地区じゃないからなのだろうか
こちらは登山道側の岩。落石防止ネットが登山道に使われているのは初めて見た。これ施工するの大変そうだなあ
ところどころ大きなブナの林の中を通る。朝日山地森林生態系保全区域の看板にあったが、朝日山地は「我が国最大規模のブナ林等原生的な自然状態が維持」されているらしい。来るまで知らなかった。開放的な雰囲気で歩いていて爽快。
10/19 12:54
ところどころ大きなブナの林の中を通る。朝日山地森林生態系保全区域の看板にあったが、朝日山地は「我が国最大規模のブナ林等原生的な自然状態が維持」されているらしい。来るまで知らなかった。開放的な雰囲気で歩いていて爽快。
沢の崩落が進んでいる。下から撒いて登る踏み跡もあるが、ホールドがたくさんあるので水平に行っても進める。
道は右に曲がっていきます。左奥は茶畑山〜戸立山からオツボ峰に続く稜線だろうか
七ツ滝沢橋。対岸の紅葉が綺麗です。2022/10/4に修復されたようです。6月は結構ボロボロに壊れてしまっていたようです（参考 https://yamagatayama.com/news/cat_02/%E3%80%90%E4%BB%A5%E6%9D%B1%E5%B2%B3%EF%BC%88%E6%B3%A1%E6%BB%9D%E5%8F%A3%EF%BC%89%E9%80%9A%E8%A1%8C%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B%E3%80%91/）。こんな山奥にまで、頭が上がりません。
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10/19 14:20
七ツ滝沢橋。対岸の紅葉が綺麗です。2022/10/4に修復されたようです。6月は結構ボロボロに壊れてしまっていたようです（参考
https://yamagatayama.com/news/cat_02/%E3%80%90%E4%BB%A5%E6%9D%B1%E5%B2%B3%EF%BC%88%E6%B3%A1%E6%BB%9D%E5%8F%A3%EF%BC%89%E9%80%9A%E8%A1%8C%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B%E3%80%91/）。こんな山奥にまで、頭が上がりません。
https://yamagatayama.com/news/cat_02/%E3%80%90%E4%BB%A5%E6%9D%B1%E5%B2%B3%EF%BC%88%E6%B3%A1%E6%BB%9D%E5%8F%A3%EF%BC%89%E9%80%9A%E8%A1%8C%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B%E3%80%91/）。こんな山奥にまで、頭が上がりません。
七ツ滝沢橋を渡ると、元道と近道が選べます。近道にしました。（すぐ上で合流します）
随所にショートカット規制というものがありました。特に七曲から大鳥小屋までのつづら折りの部分に多かったです。
七曲り近くの水場。朝日連峰は水が本当に豊富。そして整備もされている
反対側に1220m点。てっぺんから右側の鞍部までは60mくらい差があるはずだが、あまりそうは見えない
尾根を超えた。小さくだが、以東岳避難小屋が見える。奥深い山だ。
これがあの大鳥池ですか。大きいなあ…。これが山奥にあるってんだからすごい。
タキタロウネット（デジタル簡易無線）の案内。このキャラ絵かわいいですよね。確かにデジ簡ならアマチュア無線ほど敷居も高くない。ただ、デジ簡使う山滅多にないから…。あと、350MHzで大鳥池から尾根を超えて朝日屋旅館まで通じるんだ。という意外性。以東岳避難小屋がレピーター（制度としてあるのか？）ならわかる
10/19 15:51
タキタロウネット（デジタル簡易無線）の案内。このキャラ絵かわいいですよね。確かにデジ簡ならアマチュア無線ほど敷居も高くない。ただ、デジ簡使う山滅多にないから…。あと、350MHzで大鳥池から尾根を超えて朝日屋旅館まで通じるんだ。という意外性。以東岳避難小屋がレピーター（制度としてあるのか？）ならわかる
電源立地地域対策交付金というと原子力のイメージですが、それ以外（水力とか）もあるんですね。
山の中とは思えない、手洗場。魚捌くな、みたいなことが書いてあり、大鳥池らしい
東北の避難小屋144。こういう本あるんだと思って撮ってしまいました。
湖畔に来てみました（水汲むための道があります）。2m位先から、もう池の底が見えません。深いのかな。最大水深は68mらしい。
いや〜これを見れただけでも来た甲斐がありました。まあでもここで帰ることになったら悔いしかない気がするが
…もしかして携帯の色温度の調整で紅葉があんまりきれいに写っていない？
この時期落ちたら冷たくて帰ってこれなさそう。意外と深かったし。
大鳥池制水門。梯子が一つ破壊されている。雪だろうか。奥のシャッターの中には何が格納されているんだろう。
大鳥池制水門竣工記念碑の裏側。険しすぎて明治大正の時代は諦めていたらしい。昭和初期にできたそう。当然全て人力。
せっかくなのでオツボ峰経由で行ってみます。CTは10分違うだけだし。
紅葉していますが…まだ緑の葉もあります。なかなかうまくいかないですね。
すごい洗掘。段差が1m以上あり、流石に左側の道を行く…。整備もされているが、登山者が多いのか洗掘している箇所が結構ある。これは大朝日岳側でも同じ。
10/20 6:46
すごい洗掘。段差が1m以上あり、流石に左側の道を行く…。整備もされているが、登山者が多いのか洗掘している箇所が結構ある。これは大朝日岳側でも同じ。
1350mくらい。ガスが近くなってきた。このあたりの紅葉が一番綺麗だった。
クマザサくんそういうとこやぞ。地形図にある池マークは、右下あたりにあった気がする。
オツボ峰か！？と思ったら水場だった。三角峰の南東側にある1460m鞍部。水場は未確認。
いや、雪出てきてるんですが…確かに昨日は寒かったらしいが。マジ？意図せぬ今シーズンの雪初めとなった。
寒いがオツボ峰で休憩する。視界ゼロ。奥に見える白いものは雪。どんな山なのかさっぱり分からない。ゴールも見えないし、修行である。
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10/20 8:53
寒いがオツボ峰で休憩する。視界ゼロ。奥に見える白いものは雪。どんな山なのかさっぱり分からない。ゴールも見えないし、修行である。
確か、滑り落ちたら大変そうだなあと思って撮った。これは視界が結構ある方。
思ったより雪です。でも登山道まで積もっていなくてよかった。いい天空散歩だなあ（棒）
2017年に新築されたらしい以東岳避難小屋。超絶綺麗です。バッテリー貸し出すってすごいな。
助かりました。この小屋、避雷針がちゃんとしていて安心しますね。あと、朝日はどこも冬季用の入り口がありますが、その高さに冬の積雪量を実感します
10/20 10:54
助かりました。この小屋、避雷針がちゃんとしていて安心しますね。あと、朝日はどこも冬季用の入り口がありますが、その高さに冬の積雪量を実感します
どこが道なのかマジで分からない（正解はまっすぐ）。よく探せば石にペンキで○が書いてあるが、結構探すのに苦労する。右に行くと多分沢を下るハメになる。
10/20 11:22
どこが道なのかマジで分からない（正解はまっすぐ）。よく探せば石にペンキで○が書いてあるが、結構探すのに苦労する。右に行くと多分沢を下るハメになる。
狐穴小屋の内部。今日はもうここまでにしてもいいかな…。と思うなどした（もしここで泊まっていたら、4日間掛かっていただろう）
完全食カレーメシを作ります。なんていったって栄養バランスが完全なんです。絶対効くはずです。なおコッヘル使うと掃除が面倒なので、ジップロックに入れました（収納も兼ねています。TJARの選手の方がこうやっているのを知り、真似ました）。やや贅沢な使い方ですが…確かに便利です。
10/20 13:21
完全食カレーメシを作ります。なんていったって栄養バランスが完全なんです。絶対効くはずです。なおコッヘル使うと掃除が面倒なので、ジップロックに入れました（収納も兼ねています。TJARの選手の方がこうやっているのを知り、真似ました）。やや贅沢な使い方ですが…確かに便利です。
狐穴小屋手前の水場。三方境の北斜面からの導水なんでしょうか？すごい水量でした
竜門小屋前の水場。事前情報では細いと聞いていましたが、雨のおかげなのかダバダバ出ていました。ここで靴と雨具の泥を落とす。
飯豊分の食糧も持ってきていたので、朝食が豊富。夕食の写真は…取り忘れました。ファミマのレトルトの牛丼でした。
朝食。チャーハンにしました。アルファ米なので便利ですが…お味はチャーハン風のご飯という感じかな…町中華の味を覚えてしまうとちょっと。卵とエビが欲しくなる（じゃあお前自分で炒めろよってなりそうですが）。
10/21 5:06
朝食。チャーハンにしました。アルファ米なので便利ですが…お味はチャーハン風のご飯という感じかな…町中華の味を覚えてしまうとちょっと。卵とエビが欲しくなる（じゃあお前自分で炒めろよってなりそうですが）。
あれ、なんですかこの景色の良さは。昨日は何だったんだ？あれ、ここ歩いてきたのか？おかしい、私の知っている縦走路と違う（以東岳の方角です。真正面が寒江山か）
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10/21 6:16
あれ、なんですかこの景色の良さは。昨日は何だったんだ？あれ、ここ歩いてきたのか？おかしい、私の知っている縦走路と違う（以東岳の方角です。真正面が寒江山か）
こちらは村上市の方。奥三面ダムとかあるはずですが、山だらけですね。
これから行く方向です。左側が竜門山（1688m）、右奥が西朝日岳（1814m）。登ります。
BNCケーブルが伸びてきています。タキタロウネットのためなのだろうか？
左側を見れば蔵王がずーっと並んでいます。山形と宮城の気候を分ける壁ですね。
ついにやっと大朝日岳が見えるようになりました。ピラミダルですね。
これから行く方向。とりあえず130mくらい下ります。中岳が結構大きいです。大朝日岳避難小屋も見えていますね
月山のとなりに鳥海山が見えています。鳥海山ってそんな遠かったっけ？と思いましたが、あっちは山形/秋田の県境、こっちは新潟/山形の県境で結構離れているものなのですね。すでに雪が積もっていますね。
10/21 7:59
月山のとなりに鳥海山が見えています。鳥海山ってそんな遠かったっけ？と思いましたが、あっちは山形/秋田の県境、こっちは新潟/山形の県境で結構離れているものなのですね。すでに雪が積もっていますね。
「山商山岳部遭難の地」のプレート。山形地方裁判所 昭和43年（わ）179号 判決、のようですね。
小朝日岳が見えてきました。本当に小なのか？結構デカくない？そしてその奥には山形盆地です。
大朝日岳。小屋までもうすぐです。後から振り返っても、この角度から見る大朝日岳が一番尖ってかっこよく見えます。
祝瓶山がとんがって見えます。その奥に横たわるのが飯豊ですね。行きたかったなあ………。しかし地神山〜杁差岳の間の鞍部の落ち込みがエグい。あそこピストンする予定だった。
1
10/21 10:07
祝瓶山がとんがって見えます。その奥に横たわるのが飯豊ですね。行きたかったなあ………。しかし地神山〜杁差岳の間の鞍部の落ち込みがエグい。あそこピストンする予定だった。
大朝日岳山頂！着きました。百名山47/100です。最高の360°大展望。神は私を見放していなかった。
縦走路。あの向こうの山から来たんだなあ…という縦走の醍醐味を思う存分味わっておく。
蔵王と船形山か。右側の比較的高いところにある開発地帯は山辺町の蔵王GCか。
左から吾妻連峰（歩いたなあ）、磐梯山（磐梯山と櫛ヶ峰の双耳峰）、飯豊
山と高原地図の冊子には朝日の沢は急峻と書かれていましたが、ここを見て納得
改めて歩いてきた縦走路。東北アルプスと呼ばれるのもわかります。機会があれば緑の中に雪渓の残る夏に歩いてみたい。
大朝日岳避難小屋前の祠。神社敷を東北電力山形支店長が借りているのが面白い。
霊山朝日嶽神社奥宮。奥宮と言うが霊山朝日嶽神社自体も鳥原山にあるっぽい。
さっきまでのピラミダルな山容とは違い、ずいぶんのっぺりしているようにみえる大朝日岳
鞍部から170mくらいの登りだが、スゴ乗越→越中沢岳（+300m）を思い出した。
この南西面から見る小朝日岳はすごいかっこいい。紅葉も綺麗と聞いていたが、ちょっと遅かった。ちなみにおそらく左下の岩場の整備をしていたであろう方々が追い越していった。
10/21 11:39
この南西面から見る小朝日岳はすごいかっこいい。紅葉も綺麗と聞いていたが、ちょっと遅かった。ちなみにおそらく左下の岩場の整備をしていたであろう方々が追い越していった。
小朝日岳山頂。いや、見たときから覚悟はしていたが、登りがなかなかきつかった。
鳥原山への道は所々このような小さな崩落が見られた。土嚢で修復した痕跡があるが、入山者の多さに負けてしまうのだろうか。
鳥原山には小規模ながら湿原がありました。葉山（長井市）もそうですが、東北ってこういう山が多い気がします
少し登り尾根に出ると、比較的フラットな尾根道が続く。草がうるさくなく、よい。
下っている。結構急斜面だが、つづら折りなので比較的道は傾斜がゆるい。しかし…沢の音は聞こえるが、沢が全然見えない。あと10分くらいで着くのだろうか？
10/21 16:13
下っている。結構急斜面だが、つづら折りなので比較的道は傾斜がゆるい。しかし…沢の音は聞こえるが、沢が全然見えない。あと10分くらいで着くのだろうか？
隣に沢が見える。かなり岩が露出して急だ。道に迷ったときに沢を降りてはいけないという教えがわかる一例。（沢は常に勾配に対して素直ですからね…）
10/21 16:14
隣に沢が見える。かなり岩が露出して急だ。道に迷ったときに沢を降りてはいけないという教えがわかる一例。（沢は常に勾配に対して素直ですからね…）
直登コースへの分岐にようやく到着。沢から40mくらい上がったところにあり、なるほどなかなか下っている最中に沢が見えないわけだ
10/21 16:21
直登コースへの分岐にようやく到着。沢から40mくらい上がったところにあり、なるほどなかなか下っている最中に沢が見えないわけだ
ここだけ針葉樹林。植林だろうか。そういえば朝日連峰では全くと言っていいほど針葉樹を見なかった。関東付近、それこそ奥多摩なんて針葉樹ばかりで味気ない。原始的な日本の山というのはこうだったんだろうか。
10/21 16:21
ここだけ針葉樹林。植林だろうか。そういえば朝日連峰では全くと言っていいほど針葉樹を見なかった。関東付近、それこそ奥多摩なんて針葉樹ばかりで味気ない。原始的な日本の山というのはこうだったんだろうか。
渡り終えたところ。何が怖いって、まず踏み板が曲がっているという視覚的な恐怖。そして、踏み板と平行に走るワイヤーが腰くらいの高さしかなく、ワイヤーがすっかすかなのでので、コケると多分乗越えて落ちる。縦の吊りワイヤーはいいが、横のワイヤーは錆びてて切れていたりする。これ死人でないのかな
10/21 16:29
渡り終えたところ。何が怖いって、まず踏み板が曲がっているという視覚的な恐怖。そして、踏み板と平行に走るワイヤーが腰くらいの高さしかなく、ワイヤーがすっかすかなのでので、コケると多分乗越えて落ちる。縦の吊りワイヤーはいいが、横のワイヤーは錆びてて切れていたりする。これ死人でないのかな
帰る途中見えた橋。これ森林鉄道の跡とかなんですかね？ずいぶん細いですが…。しかし、古寺鉱泉方面への森林鉄道はあったらしいですが、朝日鉱泉方面は調べても見つからない。
10/21 17:03
帰る途中見えた橋。これ森林鉄道の跡とかなんですかね？ずいぶん細いですが…。しかし、古寺鉱泉方面への森林鉄道はあったらしいですが、朝日鉱泉方面は調べても見つからない。
朝日町役場の五百川織の資料展示。内製服という感じでしょうか。売れない繭ってのがあったんですね。
朝日町役場。山形方面へ直通する町民バスもありますが、高校生向けなのか、行きは朝のみです。
左沢・寒河江方面行き。平日8本、休日4本。次の18:35発が終バスでした。
1日1個医者いらず。そうなのか？これは撮ってしまう。朝日町は果樹農家が多いらしいです。
他のローカル線と同じく、左沢線も乗車促進キャンペーンをやっているらしいです。でも人気で終了したっぽいです。
列車が来ました。4両です。左沢線は高校生の利用客が多く（寒河江と山形に高校がある？）、意外と両数が多いです。扉が開くと高校生が続々と降りていきました。駅前にはそれ待ちと思われる家族の車っぽいのが待っていました。
10/21 19:17
列車が来ました。4両です。左沢線は高校生の利用客が多く（寒河江と山形に高校がある？）、意外と両数が多いです。扉が開くと高校生が続々と降りていきました。駅前にはそれ待ちと思われる家族の車っぽいのが待っていました。
山形新幹線のホームは1面2線で片側は折り返し線です。こんな構造だったっけ…。記憶がない。
まあおなかが減るのでこうなる…。た、タンパク質を補給してるからセーフ（震え声）
お土産1 だだちゃ饅頭。いわゆるずんだ（ただしずんだって仙台での呼び名らしい）です。甘くて一個でも十分満足する。
お土産2 東京第一ホテル鶴岡で出たしょうゆの実が売っていたので買ってみました。
お土産3, 4。「わらわら飯喰は」とは、山形弁でご飯ですよ〜の意味だそうです。こういう素朴なものもいいですよね。あと玉こんにゃく。
10/22 16:54
お土産3, 4。「わらわら飯喰は」とは、山形弁でご飯ですよ〜の意味だそうです。こういう素朴なものもいいですよね。あと玉こんにゃく。
撮影機器：
装備
| 備考 | ・夜は小屋内で5℃くらい。ダウンハガー#3で肌着＋シャツ＋ダウン＋ウインドブレーカー着てなんとか…というくらい。正直寒い。寝れなかった。 ・手袋・化繊ダウン・雨具兼ウインドブレーカーがなかったら稜線歩けなかったと思う ・2夕2朝1昼でボンベ-43g（レトルト2, 炊飯2, 飲み物2, カレーメシ1, アルファ米2） ・この時期の山は虫も少なく日帰りには良いが、日照時間が短く長時間行動しづらい。そして山中泊はめっちゃ寒いので完全に別のもの ・雨具＝防寒具とすると、雨に濡れた日、寝るとき着れなくなる ・当たり前だが、雪積もると道が分かりにくい ・完全食カレーメシをジップロックに入れるのはあり ・レトルトのビーフハヤシは◎ ・アルファ米の必要な水の量はものによる。山菜おこわは110mLとひときわ少ない ・ヤマレコアプリのオフライン地形図はかなり便利だった。迷いそうなところで念のため確認できる。あと分岐の多いところ。 |
|---|
感想
遅ればせながら夏休みを取りました。
奄美諸島に行く予定が、同行者の都合が悪くなってしまったため、一人で山に行くことに。
最初は縦走路の王様と思っている大峯奥駈道を考えていましたが、調べていくうちに行く気が失せてしまい（特に南側。あと吉野の前泊どうするか）、それ以外で時間がかかりそうなところということで、朝日＋飯豊にしました。
最初は10/17月〜21金にして9日間休む予定が、17月, 18火は全国的に天気が悪く2日後ろ倒ししました。しかし、今度は10/22土, 23日の天気が悪くなってしまい、飯豊は諦めました（2年連続の飯豊チャレンジ失敗…）。
朝日ですが、シーズンオフの平日なので、良いところもありましたが（朝日地域市営バスがやっている、なにより空いている）、乗り合いタクシーがない（泡滝ダムまでは今年度はどちらにせよ運行していないが）、朝日鉱泉でお風呂入れないなど、デメリットもありました。
朝日は、インフラ面では、水場の豊富さ（引いているだろうとはいえ、稜線でダバダバ水が出ている。2時間おきくらいにある。こないだの万座は何だったんだ）と避難小屋の綺麗さ（あれ1500円でいいんですか…）に感動しました。
秋ということで紅葉を期待していましたが、稜線はちょっと遅かったみたいで、ナナカマドは実だけが残っていました。一方、1000m〜1400mくらいまでは広葉樹がいい感じに色づいていました。ただ、やはり一様に紅葉するわけではないので、そこに難しさを感じます。
苦しめられたのは寒さです。特に2日め。下界（鶴岡市とか）の予報は晴れのはずだったのですが、稜線はガスの中で、何も見えず、10m/sはゆうに超えているであろう強風と、それに煽られた雨が1日中吹き付けるという状況でした。オツボ峰手前で雲の中に入ったが最後、それ以降ずっと視界0で、どんな山かも分からないままあるき続けるという物悲しい修行めいた山行となりました。なお、「てんきとくらす」の以東岳の予報は大体合っていました。下界の天気予報だけ見て登ったのは反省点です。
ただ、3日めは幸いにも天気に恵まれ朝日連峰の雄大さと奥深さを体感でき良かったです。（もし3日めまで悪天候だったら後日もう一度登り直すくらいしないと来た感じがしないので…）
帰りは終電で帰京と、なかなか忙しいスケジュールの1日でした。
それぞれの日の感想
1日目
すれ違ったのは工事の車両多数、登山者は5人。小屋は私の他2名。あとリスとヘビ。意外と平日でも入山者がいますね。
林道歩きはメンタルに来ます。
大鳥小屋は標高1000m弱ですが、それでも寒くて夜目が冷めました。
2日め
本当は4時起床のはずが、寒くて出られないとか、そもそも太陽が出ていない中歩きたくないとかで5時起床。05:20にアルファ米のお湯を入れ、05:35に食べ始める。6時過ぎ出発。
途中で電波が通じるようになり一旦連絡などする。
上はガスだなあと思いつつ、登る。ガスに入るまでは、時たまお天気雨cが降るだけだったが、ガスに入り稜線に出ると、吹き付ける強風と霧雨が半端ない。とはいえ、折角来たし、進めないほどでもないので進む。下界の天気予報だけ見るのはよくないと痛感する。あと、装備（手袋・ダウンジャケット）を一部新調しておいてよかった。
以東岳までに、2〜3組とすれ違う。
途中から雪が出はじめマジかよと思う。
以東岳では耐えかねて小屋に避難。しばし休憩。これ以上風が強いと煽られて危ないので悩みつつ、とりあえず一旦縦走路に踏み込む。意外と風の強さは変わらないので進む。
以東岳以降は誰ともすれ違わなかった。
狐穴小屋で昼食を作りつつ、飯豊の天気を調べ、とりあえずこの日程度には終わっていることを確認し、諦めて米沢のホテルをキャンセルした。
竜門小屋は私の他1名。
この日の夜も寒くて断続的に起きる。ダウンハガー#3は3℃まではなんとかなると思っていたが…？
この日は結局朝日連峰がどんな山なのか分からないままだった。
3日め
朝起きたら天気が良すぎて笑う。昨日まではなんだったのか。
やっぱり寒く、しばらく寝袋から出られなかった。意を決して準備し6時位に小屋を発つ。
眺望の良さに何度も振り向いたり止まったりしつつ進む。
大朝日岳避難小屋に荷物をデポして山頂へ往復。流石に荷物が軽いと足取りも軽い。荷物の軽さは正義だなと思う。
あと、避難小屋から続々と人と会うようになった。話を聞く限り、古寺鉱泉からの日帰り往復の人が多いらしい。
山頂は360°の展望で満足。紅葉終わりかけだったけれど、2日めは天気も終わっていたけれど、来ておいてよかった。
ただ、風は比較的強いままなので、写真に納めたら早々に立ち去る。
小屋で荷物を回収し、小朝日岳へ。登りがキツかった。
ここからは誰とも会っていない。鳥原山が最後の電波通じるポイントなので、ここで帰りの交通機関の時間を調べ（当日中になんとか帰れそうとわかり安心）、それに合わせ朝日タクシーへ17時に朝日鉱泉に来てもらうよう迎車を頼む。
さて、鳥原山からはCT2:40だが、ヤマレコの地図の時間を足し合わせると3時間ちょうどくらいだ。今14時前でギリギリである。急いで下り始める。
足に負担を感じつつ、16:20頃直登コース分岐まで着いて一安心。
最後の吊り橋はなかなか怖かったが、朝日鉱泉に20分前くらいに着く。
その後、タクシー・バス・左沢線・新幹線と乗り継ぎなんとかその日中に自宅に帰れた。ただ、食事処で夕ご飯を食べたり、温泉に入り体を洗う暇がなく、結構忙しない帰宅だった。正直、それこそ朝日鉱泉とか、あるいは山形市内で一泊してからゆっくり帰ってもよかったかな。
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