2023KOBE六甲全山縦走大会

2023年11月12日(日) [日帰り]

• GPS: 12:52
• 距離: 45.0km
• 登り: 3,048m
• 下り: 3,018m

コースタイム

日帰り

• 山行: 12:12
• 休憩: 0:40
• 合計: 12:52

6:20 スタート地点
6:33 6:34 鉢伏山
6:38 6:38 旗振山
6:45 6:45 鉄拐山
6:52 6:52 おらが茶屋
7:28 7:33 栂尾山
7:47 7:53 横尾山
8:26 8:26 須磨アルプス馬の背
8:34 8:37 東山
8:57 8:57 妙法寺
9:07 9:07 野路山公園
9:27 9:28 高取山西峰
9:31 9:33 高取山
9:36 9:36 月見茶屋
9:41 9:41 安井茶屋前広場
9:49 9:49 高取山-丸山登山口
10:10 10:10 鵯越駅
10:38 10:40 六甲全山縦歩路休息所
11:11 11:12 菊水山
11:41 11:42 天王吊橋
12:11 12:11 鍋蓋山
12:27 12:27 再度越
12:43 12:43 桜茶屋（市が原）
12:48 12:51 天狗道分岐点
13:27 13:27 学校林道分岐
13:49 13:49 行者尾根下山点
13:52 13:52 イノシシのある展望地
13:56 13:56 アドベンチャールート分岐（全山縦走路側）
14:01 14:01 天狗道マザーツリー
14:05 14:05 摩耶山
14:09 14:10 摩耶ロープウェー星の駅
14:16 14:20 掬星台
14:24 14:24 摩耶石舞台
14:28 14:29 摩耶別山
14:40 14:40 杣谷峠
14:44 14:44 神戸市立 自然の家
14:58 14:58 三国池手前
15:02 15:03 三国岩
15:09 15:09 丁字ヶ辻
15:12 15:12 藤原商店
15:17 15:17 六甲山郵便局
15:37 15:37 みよし観音
15:41 15:41 六甲ガーデンテラス 見晴らしの塔
15:48 15:49 岩塔状バットレス
15:53 15:53 極楽茶屋跡
16:19 16:21 六甲山
16:26 16:30 一軒茶屋
16:30 16:30 六甲最高峰トイレ
16:35 16:35 後鉢巻山
16:38 16:39 船坂谷登り詰め
16:47 16:47 水無山
17:17 17:17 船坂峠
17:33 17:33 縦走路逆瀬川分岐
17:38 17:38 大平山
17:54 17:54 大谷乗越
18:25 18:25 譲葉山
18:33 18:33 岩倉山
18:49 18:49 塩尾寺
19:12 19:12 湯元台広場
19:12 ゴール地点

掬星台でやや長め10分くらいの休憩。渋滞中に食べたので他に食事休憩などはなし。
飲料消費約2.5L（1.5L持参、掬星台で1.0L+極楽茶屋跡で0.5L補充、0.5L余り）
ザック初期重量6.2kg。
トイレは安井茶屋、掬星台、一軒茶屋前で3回。

天候

曇りときどき小雨。前日から急に冷え込みました。日中は山歩きにはいい塩梅でしたが、日没後塩尾寺手前をノロノロ歩いていると少し寒いくらいでした。

アクセス

利用交通機関：

電車

行き）山陽電鉄・須磨浦公園駅
帰り）阪急電鉄・宝塚駅

コース状況／危険箇所等

よく整備されています。
日没後は大谷乗越前の激下りに注意。大会の時はライトアップされています。その先しばらくも道幅が狭く木の根が張り出しているのでつまづき注意です。
東山から市街地への下りに負傷者（しかも別々に2人も）がいて救急車とレスキューが来ていました。何ということのなさそうなところでも油断は禁物ですね。

その他周辺情報

宝塚温泉・ナチュールスパ宝塚。日曜は21時閉館でゆっくりできないのでパスしましたが、湯元台広場向かいの黄金家で名物の炭酸煎餅を買って帰りました。

写真

11/11 23:19

前夜の準備。行動食はもちろん甘納豆と干し魚です。イカゲソ…魚？　「孤高の人よ 加藤文太郎のうた」も聴いてテンションを高めました。

11/12 6:19

当日朝。大会スタート地点は駅から坂を上って最初の折り返し地点。スタッフに挨拶をしたあとICタグ着用でマットの上を通過するだけ。受付などは特に不要で、順番待ちもなかったのであっさりしています。

11/12 6:37

旗振山から明石方面。

11/12 6:37

同じく須磨海水浴場方面。天気は生憎ですが気温は低く体を動かすと丁度良くなりそう。

11/12 6:59

しかし高倉台出口の歩道橋で詰まります。完全に停止。まあ予想通りです。

11/12 7:19

栂尾山の400階段も当然のように渋滞。むしろここはノロノロながら定速で動いていました。

11/12 7:57

馬の背前の下りの手前でまた停止。

11/12 8:06

馬の背まで来ると低速ながら流れ始めます。

11/12 8:07

岩にかかった馬の背の看板がある辺りで二手に別れます。左がメインルート、右がバイパス。

11/12 8:12

私が通過したころはバイパスを使う人が多かったですね。私も話に聞くだけで実際の位置を知らなかったので今回初めて通りました。岩の上にカオナシのコスプレさんが。

11/12 8:19

馬の背を抜けてもまだ渋滞していたので写真を撮る余裕がありました。海の方は晴れているんですが…すでにこの時点で1回小雨に降られています。

菊水山チェックポイント。いつもは苛酷なプラ階段ですが、のろのろペースだったので楽でした。ただ低速ながら登り続けるのでついていくのがつらい人も中にはいた様子。大きいザック背負ってる人に。

11/12 11:11

コンクリートの四阿から須磨方面を眺める。歩いて来た道の全貌が視界に収まって好きです。結構歩いてきたなあ、と思います。まだまだ先は長いですが。

11/12 12:11

鍋蓋山頂上。ここまでの登りは菊水山よりスムーズに人が流れていましたね。むしろ菊水山の下りが混雑していて意外でした。

11/12 12:32

大龍寺前の自販機のある駐車場。赤い軽自動車が停まっているいるのでなんで郵便局が？と思ったらコカ・コーラでした。食指が動きましたがまだ先は長いので我慢。完走後、スーパーで買って帰りました。

天狗道を登っているとき、普段「いまココ」を使って万一の時の通報を頼んでいる妹から送られてきた写真。「見てるよー」とのこと。

11/12 14:17

掬星台CP。白テントの中に計測器でチェック。パイロンのある白テントの間から出てきます。奥の青テントでホットレモンの無料サービス。緑の看板があるところで摩耶山の自然保護募金をしていたので私も気持ち程度寄付。千円以上でオリジナルバッジが貰えます。

11/12 14:17

まあ、せっかくなのでいつものビューポイントから1枚。

11/12 14:19

おうよ！
紙コップで振る舞ってくれる他、空きペットボトルに詰めてくれます。すごい熱意で薦めてくださるので遠慮なくたくさん貰ったらいいと思います。

11/12 16:17

最高峰は通過する必要ないのですがせっかくなのでピストンしました。こういう黄色いのも草もみじって言うのかしら？

11/12 16:18

到着時は他に一人いるだけでした。前後を歩いていた人も最高峰はパスしたようです。

11/12 16:18

おかげで即座に撮影できました。

11/12 16:20

北北東方向。遠くはところどころ晴れているんですよねえ。雲が光って幻想的。後から来た人たちも感嘆の声を上げていました。

11/12 16:22

西方向。こちらも雲間から差す光が綺麗だったのですが手前にみるみる雲が流れてきてシャッターチャンスを逸してしまいました。

11/12 16:24

四阿前のコンクリート道から大阪港。

11/12 17:43

すっかり日が暮れました。これは大平山の管理道から。ひときわ明るい星は木星？

11/12 18:55

宝塚市水道局のタンクがある辺りから。以前はこの手前の岩倉山近くの鉄塔もビューポイントだったのですが今は藪が蔓延っていて立ち寄れませんでした。

11/12 19:27

ついにゴール。

11/12 19:17

リストバンドを外して、完走認定証と記念品を貰います。

11/12 19:26

ありがとう！
スタッフはじめ関係の皆様に感謝です。

11/12 19:35

緊張が解けると一気に疲れが。宝塚駅までの道のりは長かったです…

11/13 23:23

1日一緒に歩いたキャラバンC1_02S。ICタグはこんな感じに靴紐に通して装着。スタートの計測器はシート状でしたが、他のCPはクレイモア対人地雷みたいなのの前を通るだけでOKでした。

須磨浦公園の坂の途中から湯元台広場まで。三国岩を経由したり最高峰をピストンしたりしたので最短ルートはもう少し短いかと。

撮影機器：

arrows Be3 F-02L docomo FCNT

装備

個人装備

長袖シャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 地図（地形図） コンパス 笛 ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ファーストエイドキット 携帯 時計 タオル

感想

Lunasa

　その存在を知った時からいつかは出たいと思っていた神戸市主催の六甲全山縦走大会に参加してきました。2019年はそろそろ体力的には挑戦できるかなと思い始めた年でしたが、迷ったりしているうちにうっかり締切を過ぎてしまいました。その後コロナ禍で2回連続の開催中止、2022年はまだ様子を伺って見送って（しかしこの年は生憎の悪天候で結果的に正解）いる間、年1回ソロで計3回縦走を重ねて今年満を持してようやくの大会参加となったのでした。
　そんなわけで、悪天候や負傷、酷い混雑などがなければ完走自体は問題なかろうという状態だったのですが、やはり大会という形で縦走したいという気持ちがあり参加を決めました。2000人で同じコースを歩くのが初めての経験で、混雑などに多少の不安もあったので前夜は緊張しました。当然荷物はなるべく軽くしようと思い不要なものは置いて行ったのですが、一方で混雑や売切れで思うタイミングで補給ができないかもという不安から食料を少しづつ多めにした結果、いつもより重い6.2kgになってしまいました…何故だ。　

　早朝の阪急神戸線にはゼッケンやICタグをつけた参加者がちらほらと。山陽電鉄に至ってはほぼ縦走参加者専用車両でした。ほぼ全員着席で混雑してはいないものの、コミケのゆりかもめやりんかい線のようです（解る人には解るたとえ）。ところが隣の席のご老人はハイカー装備なのですがゼッケンとICタグが無く、それらがいつ頃送られてきたのかお尋ねだったので、3週間あまり前？と答えつつ事情をお聞きしたところ、インターネットで申し込んだ筈なのに送られて来なかったとのこと。その後の顛末は判りませんが参加できていればいいのですが。確かに応募のウェブサイトには8/31の〆切の後どういうタイミングで何が送られてくる等の情報がなく、10月上旬は私も不安に過ごしました。運営はJTBスポーツステーションが任されているのでプロの仕事なのですが。

　スタートやチェックポイントはそのICタグのおかげで単に通り過ぎるだけで済んでしまい、時間も手間も省けて大変結構なのですが、何というか盛り上がりがありません。あ、最終CPの一軒茶屋前だけはリストバンドをつけてもらうのでちょっと時間がかかっていました。献血や再入場可のイベントなどで使うあれで、一軒茶屋〜宝塚でリタイアした人の把握や不正防止の目的だと思われます。

　チェックポイントがスムーズに流れる反動かそれとも元々なのか、ルート上はほぼ全域が行列になっていました。特に登りや難しい下りの手前で完全に止まります。むしろ登り区間や難所自体はゆるゆる流れて行きます。軽量を活かして登りの山道で稼ぐ私のスタイルとはミスマッチでつらい。多少思うように追い抜ける区間は市街地や舗装路の登り斜面なのですが、これは私も苦手です。ちなみにタイムを意識して何時間で完走するには各地点を何時頃に通過すればいいかという目安を「あお鬼の六甲さん歩」さんがブログ
http://ao-oni.asablo.jp/blog/2012/11/01/6620410
で公開されていて、私も大いに参考にさせていただいているのですが、例えば東山〜鵯越や大龍寺〜市ヶ原などが他の区間に較べて速く不思議に思っていたのですが謎が解けました。そこまでで足を温存しているので飛ばせるし、そこで捲かないと捲けるところがないということだったようです。
　まあ先までずっと詰まっていれば一人二人追い抜いたところで先に行けるわけでもないので諦めるしかありませんし、一人ないし数人の遅い人の後ろに列ができているのもどこの山でもままあることなので（譲ってくれたらいいのにという思いはありますが）仕方ないという気になります。しかしちょっと気になったのはゼッケンをつけている人とない人のペアが数組目についたことですね。参加者の伴走をしているらしいですが、大会のしおり「こうべのエスプリ」に「参加者以外の方の同伴はお断りします（混雑緩和のため）」とあるのです。知らずに来て大会に出くわした一般の方にはむしろ申し訳ないと思いますが、参加者の伴走となるとシステムにタダ乗りしている訳でなんだかモヤっとしますね。占有許可を得ていない以上たとえ敢えて大会の日に合わせて来たところで咎められる筋合いではないと理窟では思うのですが、えてしてそういうペアの場合横に並んでお喋りに夢中で周りに気を配っていないことが不満を感じる理由でしょうか。まあ伴走禁止を知らなかったということはありそうなので募集段階でもっと周知したらいいと思います。

　さて登りはペースが遅いので楽だとは言うものの、サウスロード分岐〜ガーデンテラスの手前で一度目の脚の限界が来て攣りそうになりました。これは毎回同じなのでどうも累積標高2000mあまりが私の限界のようで、今回のように多少ゆっくり歩いてもこの限界は変わらないようです。位置エネルギーを得る仕事としては同じなので科学的には理に叶った結果ですが。少し休ませると回復してまた普通に歩けるようになるのですが、今回の場合ここで後退するとまた渋滞に巻き込まれペースが落ちる、と思うとつい無理をして決定的に攣りそうなところまで攻めてしまいました。危ない危ない。

　最高峰前後の車道と登山道が何度も交錯する区間は、今年から登山道に誘導されるようになりました。が各所にスタッフがいるわけでもないので今まで通り車道を歩いている人が多かったですね。私も一か所つい前につられて車道を行ってしまい引き返すのも面倒でそのまま進んでしまいました。横断が必要なところは混雑が心配でしたが人も車もさほどでなく問題なさそうです。六甲の尾根沿いを走る県道16号はこの辺り歩道がないためやや恐怖感があり、ところによると登山道を行った方が早いので私も賛成なのですが、一か所鉄板敷きの急坂があり、下りでは雨に濡れるといかにも滑りそうで怖いのでここはお金があれば何とかしてほしいところ。

　せっかくなので四阿の前から最高峰をピストンしたあと、最終CPでチェックを受けました。一軒茶屋前CPという名前だったので一軒茶屋の駐車場にあるのかと思ったらあの新しくなったトイレがある広場でした。そりゃこっちの方が広いですからね。ここはリストバンドの取り付けとゼッケンとリストバンドの番号を記録する作業があるので少し時間がかかって特別感があり、ゴールに向けて気分が昂揚します。ちなみに番号は順位ではないとのことですが719でした。
　今年度は六甲全山縦走MAPにあるルートを原則とする、とのことだったので後鉢巻山も登るのかと思いトンネル手前の左手の藪の方へ進みかけると近くで作業していたスタッフさんがトンネルを通っていくよう誘導してくれました。まあ確かに後鉢巻山は大会で通るようなルートじゃないと思いましたし、まだ藪も濃かったので好んで私も通りたくはないのですが、でも1日で2千人も通過すれば一気に道がハッキリしたのではないかと惜しい気もしました。

　東六甲縦走路で車道と別れてからしばらくは人が少なく自分のペースで歩けたのですがじきに渋滞に追いつき後ろからも追いつかれて行列状態に。しかし午前の菊水山などと違って割合ペースが速いです。丸一日歩いているというのに皆さんタフですね。17時10分頃ヘッデン点灯。もう少しの間なしでも行けそうでしたが、もう周りが点けていたのと、後ろの人の灯りで足元が照らされているのですが、不意に体の影になったりすると明暗差でかえって足元が見えにくくなるので。東六甲縦走路で特に渋滞していたのは、大谷乗越手前の下り（これは予想通り）と塩尾寺の手前でした。最後の舗装路の下りを飛ばしてどうにか13時間以内に湯元台広場にゴールできました。

　全体を振り返った感想としては、今回のように6時20分頃のスタートだと12時間切るのは私には難しそう。もうこれ以上追い抜けるポイントがない。まあ栂尾山400階段を旧文太郎道に迂回したり、摩耶山で地蔵谷を遡行したりすれば、どちらも使っている人を見かけなかったので渋滞を避けもう少し時間短縮できると思いますが。今回も一瞬悩んだのですがやはり初参加はスタンダードなコースを行こうと思い直したのでした。
　山行の内容としては、後半疲労の蓄積を感じ列について歩くのにあまり余裕がなかったので、脚力の持久力が足りないな、という感じ。累積標高2000mくらいでやってくる限界も引き上げて行きたいのですがどんなトレーニングをすればいいのでしょうね。普段の山行でウェイトを増やしてプチ歩荷をするのがいいのか、それともランニングとかジョギングがいいのか。
　良かった点もあって、東六甲縦走路の滑りやすい下りでは「この渋滞の中スリップしたら前の人を巻き込む」と慎重になった結果、危な気なく下ることができました。いつもは大抵尻餅をつかないまでもちょっとヒヤッとすることがあるのですが。トラブルなく完走（完徒？）できたのは何よりでした。

　住宅地で地元の方の応援があったのも嬉しかったですね。ご自宅の塀に垂れ幕を張って家の前で応援してくださる車椅子の老婦人がいらっしゃったのは印象的でした。他にも沿道の商店によるこの日に合わせた出店などもありました。今回はともかく完走を目的に余裕をもって行きたかったので、ホットレモン以外立ち寄れませんでした。完走は今回で達成してたので、もとよりタイムを競う大会ではありませんし、次回参加するならそれらを楽しむことを目的にしたいです。それなりに登山に心得のある人たちでやるお祭り、といった一体感が心地よかったです。楽しかった！

〇今日のヤマスタチェックポイント
　今日のコース上にはたくさんありますが、時間が惜しかったので代表して最高峰とまだ一度も取っていないポイントだけにしました。
●六甲山最高峰（「日帰りで楽しむ全国80山スタンプラリー」とリニューアル「六甲山スタンプラリー」）
●六甲山ホテル（終了。スタンプは貰えます）