前穂高岳・奥穂高岳・ジャンダルム・西穂高岳縦走
- GPS
- 16:56
- 距離
- 18.2km
- 登り
- 2,580m
- 下り
- 2,630m
コースタイム
- 山行
- 6:20
- 休憩
- 1:20
- 合計
- 7:40
- 山行
- 6:33
- 休憩
- 2:40
- 合計
- 9:13
天候 | 初日、晴れのち曇、前穂高岳岳山頂ではジャンダルムは雲に隠れていた。吊尾根あたりから霰は夜まで降った。翌日、積もっていた 2日目は朝から快晴、昼から曇るが、雨は降らず |
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過去天気図(気象庁) | 2024年10月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
帰りの上高地発のバスも激混みで、16:30にバスターミナルについても、河童橋をはるかに越える長蛇の列。2時間以上も並ぶ羽目になった。沢渡から松本市内までも大渋滞で3時間掛かった。片道通行の工事は紅葉シーズン後に始めてもらいたいが、雪の問題があるのだろうか?多くの人の時間を無駄にしていることは確か。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
初日、霰がかなり降ったため、奥穂高岳山頂でかなり積もっていた。山荘までの下山路も急な下りや鎖場はやや危険だった 2日目、登山道に霰がかなり残り不安だったが、奥穂高岳山頂まて進んで、滑る感じはほとんどなかったので、西穂高岳周りで予定通り進んだ。ジャンダルム西穂高岳縦走路は岩の隙間や表面に1センチ程度の積雪あり。 ジャンダルム、間ノ岳を越えれば、長いが危険箇所はほぼ無かったと思う。鎖は適宜配置されていた。コースは間違えやすい所は何箇所かあったが、雪のトレースのおかげで大きく外れる事はなかった。 |
その他周辺情報 | 沢渡付近の日帰り入浴は既に閉店しており、松本市内の銭湯も駐車場に停められず、入れなかった。SAで深夜は食事を提供しないことを分かりやすくドライバーに教えてほしい。空振りが2回あった。 |
写真
感想
秋の紅葉シーズンの最後の三連休の為、上高地の混雑は今まで経験したことがないほど。行きの松本・沢渡間も、工事の車線規制のためか、渋滞。帰りの上高地からのバスは16時半過ぎに並んで乗れたのは18:40。この連休天気が良かったので、もう少し何とかして欲しかった。少なくともアルピコ交通はバス待ち行列が出来ないような工夫,順番待ちアプリなど、をしても良いのでは?その方が待ち時間の間、皆んな、お店でお金を使うのでは?国際観光地化してきた上高地は変革が必要と思う。出来れば電車を通して欲しい。バス輸送は限界。
愚痴から始まってしまったが、前穂高岳・奥穂高岳・ジャンダルム・西穂高岳縦走登山は、霰に見舞われたものの、何とか無事終えることができた。
初日昼過ぎに霰が降り出し時は、一時的なものと多寡を括っていたが、夜まで降り続き、山荘の受付は大混雑。テン泊の人がネット予約で満杯でも電話で小屋泊に切り替えられたとのこと。
喫茶室での自炊も空いている席もなく、中々始められなかった。就寝スペースは一畳程で2段目だったので、出入りの人の視線の高さが同じでやりにくかった。布団、毛布は沢山あった。暖房が効いていて、掛け布団は掛けなくても寒くなかった。穂高岳山荘はクレジットカードが使えて大変助かった。南アルプスに比べると、若い人が多い。
予定としては日の出頃に出発だったが、奥穂高岳を登り返すのも躊躇するくらいの霰が積り具合だったので、朝食をしっかり取ってから、7時過ぎまで様子見してから、小屋を出た。涸沢に下りるか、悩んだが、食事の時、お話した方もジャンダルムに行くようだったので、諦めきれず、結局、奥穂高岳山頂まで行って、ジャンダルムを拝んでから、どうするか決めることにした。とりあえず、少しでも日光で霰が溶けるのを言い訳にして予定より2時間近く遅れて、山頂への急登に齧り付いた。降雪を予期していた人はチェーンスパイクをつけていたが、雪国で慣れていることもあって、ほとんど滑るようなことはなかったので、眼前のジャンダルムに向かうことにした。やや無謀とは思うが、他にも向かう方がちらほらいたのも、心強かった。このコースコンディションにも関わらず、ジャンダルム山頂はすごい人集りで、この間落命した天使があっという間に3体に増えていた。この日に来たパーティの皆さんが一体増やしていた。
ところどころ危険な箇所はあったと思うが、鎖などが整備されていて、剱岳と変わらない印象。高度感は剱岳が上か。ただ、西穂高山荘まで長い道のり。雪のせいかマークが分からず、コースを見失うことがあったが、雪のトレースのお陰の方が大きかったかもしれない。西穂高山荘着は2時を過ぎ、ラーメンにはありつけなかった。西穂高山荘から上高地までの登山道は整備が良く、とても歩きやすかった。16時半に下山したのに高速に乗れたのは22時を過ぎていた。やはり上高地はウィークデイに行くところか。
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