【300】笹尾根と三頭山（上川乗→浅間峠→笹尾根→三頭山→数馬）

2015年01月11日(日) [日帰り]

• GPS: 08:15
• 距離: 20.1km
• 登り: 1,583m
• 下り: 1,296m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:05
• 休憩: 1:10
• 合計: 8:15

7:47 上川乗バス停
8:46 8:53 浅間峠
9:34 9:35 日原峠
9:50 9:55 土俵岳
10:45 10:52 丸山
11:05 11:05 笛吹峠
11:24 11:24 藤尾分岐
11:43 11:49 数馬峠
12:04 12:05 田和峠
12:21 12:21 西原峠
12:24 12:58 槇寄山
14:05 14:08 大沢山
14:15 14:15 三頭山避難小屋
14:28 14:34 三頭山(西峰)
14:39 14:39 三頭山
15:17 15:17 鞘口峠
15:24 15:24 森林館
15:28 15:28 檜原都民の森駐車場
15:44 15:44 菅平の滝
16:02 数馬バス停

■所要時間：8時間15分
■歩行時間：461分（小休止を含む、昼食休憩を含まず。）標準CT（600分）の0.77倍。
■距離：20.1km
■累積標高差：+1610m,-1320m
■行程量：20.1/0.5+1610/50+1320/100=85.6P（42.8EK）（★★★）
■ラップタイム：5.39分/P（マイペース登高能力:+418m/h、ランク�供�
（標準CT：7.00分/P、+321m/h）
■エネルギー定数：461*0.03+1.61*10+1.32*0.6+20.1*0.3=36.752
（ルート定数：600*0.03+.....=40.922）
■山のグレード：5B
■カロリー消費量：36.752＊(78.0+(11.5+8.6)/2)=3,236kcal
※各指標の説明を、プロフィールの欄に書いています。

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

バス 自家用車

（行き）
5:59自宅→6:38相模原・愛川IC→7:15上野原IC→7:37上川乗
（高速料金1110円）
上川乗バス停裏手の民間駐車場（駐車台数4+1台）に駐車（1日500円）

（帰り）
16:10数馬→16:28上川乗（1分遅れ）（西東京バス390円）
16:39上川乗→17:19八王子西IC→17:33相模原・愛川IC→18:45自宅
（高速料金920円）

コース状況／危険箇所等

■道のコンデイションは、霜柱が立つても、日中は融けない良好な状態でした。ただし、槇寄山山頂の日が当たっている部分は、霜柱が融けだして泥濘になりかけていました。
■三頭山の東側稜線に雪が残って凍っている所がありました。アイゼンを着ける時間がなく、土の部分を探して下りました。

その他周辺情報

■数馬の集落には、日帰り入浴施設の数馬の湯の他にも、温泉旅館があります。
■都民の森行きのバスは冬季運休していました。

写真

上川乗バス停を出発します。

上川乗交差点を左に、秋川を渡ります。

浅間峠登山口の駐車スペース。2〜3台程度は駐車できそうです。

浅間峠への登山道に入ります。

緩やかな道が続きます。

峠道の途中の祠

斜面を巻いて登っていきます。

尾根の斜面の東側に出ました。日が照っていました。

浅間峠に到着。

土俵岳に向けて出発します。

浅間峠から登ってすぐのピークの上で。

木々の間から富士山が見えます。

落ち葉の道を歩きます。

途中に標識が設置されています。

霜柱ができています。

三頭山まであと10．9kmもあります。

日原峠に到着。ハセツネ24.7km地点。

日原峠のお地蔵様。

飲料水5分の表示。

ハセツネ25km地点の標識。

土俵岳に向けて登っていきます。

土俵岳(1008m)に到着。

土俵岳の三等三角点。

落ち葉の敷き詰められた道

落ち葉の敷き詰められた道

左が人工林、右が自然林

小綱峠に到着。

人工林の中の道

丸山への登り。

笹が目立ち始めました。

丸山の頂上

笹尾根の標識

丸山からの富士の眺め

霜

笹の中の道を歩きます。

笛吹峠に到着。

左　さいはら（西原）　右　かずま（数馬）

このような所を歩いて行きます。

落葉した木々

藤尾分岐に到着。右に90度曲がります。

三頭山が見えてきました。

ピークを巻いて行きます。

ピークの北側を巻いています。

上平峠（数馬峠）に到着。

丹沢の山並み

富士山は雲に隠れています。

上平峠の広場

ハセツネ30km地点。

ピークの北側を巻いています。

田和分岐

富士の眺め。

尾根上の道が続きます。

ピークに向けて登ります。

平坦な道

西原峠に到着

槇寄山への登り

槇寄山に到着

三角点。周りの土は霜が融け始めています。

頂上の広場

今日のお昼は、生めんのカップラーメンとおにぎり2個。

デザートにバナナ。

締めは、カフェオレとカロリーメイト。

頂上にはベンチが設置されています。

富士の眺め。だんだんと逆光になってきました。

郷原分岐。

クメケタワに到着。ここから先、大沢山まで登り道が続きます。

大沢山への登り。

ずっと登りが続いています。

岩が出てきました。

三頭大滝への道の分岐

ここにもベンチあり。

ハセツネ35km地点。

大沢山に向けて最後の登り。

大沢山（1482m）に到着

三頭山が見えています。

三頭山避難小屋

避難小屋の中の様子。

ムシカリ峠に到着

三頭山への登り。都民の森の散策路として整備されています。

三頭山（西峰）(1524.5m)に到着。

雲取山の眺め

鷹巣山の眺め

逆光の富士の眺め

西峰の頂上広場の様子。

東側斜面の下山道は雪が融け残って凍っていました。

中央峰、東峰に立ち寄るために、左の道を登り返します。

中央峰（1531m）

東峰（1527.5m）

展望台から大岳を眺める。

関東平野

御前山も手前に見えています。

大岳と馬頭刈尾根

ブナの森

所々、雪が残って凍っています。

左の登山道を行きます。

山の北側を巻いています。

ミズナラの大木

鞘口峠への下り

鞘口峠に到着。ここから数馬にむけて下山します。

都民の森の展示施設

都民の森の駐車場

しばらく車道を下ります。

下山道の入り口の標識

ガードレールのワイヤーをまたいで入ります。

斜面を下って行きます。

橋を右岸に渡ります。

橋を左岸に渡り返します。

凍った道。

管平の滝

車道に出ました。

少し車道を少し戻って旧道に入ります。

旧道を下りて行きます。

古い民家。兜家という旅館になっています。

旅館街を通過。

再び車道に出て5分ほど歩きます。

数馬バス停に到着。16時10分発のバスが来ていました。

数馬バス停のバスの時刻表

都民の森行きバス（冬季運休中）の時刻表

上川乗に戻ってきました。

感想

shokunpapa

　12月22日に歩いたハセツネコースの続きを延ばす目的で、上川乗から入山し、浅間峠から笹尾根を三頭山まで歩いて、鞘口峠、都民の森駐車場を経て、数馬に下山しました。今回は、上川乗のバス停の裏の駐車場に車を停めて、帰りに数馬からバスで戻る計画にしました。

　途中のPAでトイレ休憩をして、上川乗の到着が予定より15分ほど遅れ、7時半を過ぎていましたが、駐車場の先客は2台だけでした（満車の場合は浅間峠の登山口に駐車するつもりでした）。

　駐車場では、13名程の登山グループが、バスで数馬方面に向かう準備をされていました。このグループとはその後会っておらず、戻ってきた時には車もなかったので、おそらく笹尾根の向かいの浅間尾根を下られたのでしょう。

　浅間峠までは、緩い斜度の登りやすい道が続きます。昔からの生活道で、道の途中に祠もあります。約1時間で浅間峠に到着しました。先客1名が東屋で休憩されていました。

　浅間峠から先、木々の間から富士山を見ながらの山歩きを楽しめました。笹尾根の名前の由来の笹は、丸山の頂上付近から槇寄山にかけて見られました。アップダウンがあっても急坂はなく、道がピークを巻いている所もあって歩きやすくなっていましたが、終盤に、大沢山(1482m)への標高差350mの直登がありました。槇寄山で昼食をとった後で荷物も軽くなっていて助かりましたが、笹尾根を三頭山まで一気に登るのはきつく、脹脛が筋肉痛になりました。一気に歩く場合は、逆コースの方が歩きやすいです。

　三頭山の周辺は、「都民の森」の散策路が整備されていましたが、東斜面では融け残った雪が凍っている場所もありました。三頭山の頂上からは鷹巣山、雲取山がよく見えました。富士山は逆光でしたが遮るものなく見えました。もう少しのんびりと山頂に残っていたかったのですが、数馬のバス停まで標高差で800m以上の下りがあり、その先の道に雪も残っていたので、早々に切り上げて下山をすることにしました。

　下山は、なるべく雪の上を歩かないようにしながら下りました。中央峰、東峰と展望台に立ち寄って下りたため、登り返しもありました。都民の森の駐車場から先は、数馬へ下りる登山道が見つからず、しばらく車道を歩き、途中で標識を見つけて登山道に入り直しました。数馬バス停にたどり着いたのはバス発車時刻の8分前でした。