レール＆レンタカーで谷川岳馬蹄形 三百名山297座目

2023年10月12日(木) [日帰り]

• GPS: 15:01
• 距離: 31.1km
• 登り: 3,022m
• 下り: 3,064m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:01
• 休憩: 2:24
• 合計: 5:25

11:13 土合口駅／谷川岳ベースプラザ
11:16 11:24 西黒尾根登山口
12:56 12:56 ラクダの背(ラクダのコブ)
13:00 13:00 ラクダのコル
13:42 13:46 ザンゲ岩
13:57 15:58 谷川岳・肩の小屋
16:03 16:07 トマノ耳
16:18 16:24 谷川岳
16:32 16:33 トマノ耳
16:38 谷川岳・肩の小屋

日帰り

• 山行: 9:53
• 休憩: 1:31
• 合計: 11:24

5:29 谷川岳・肩の小屋
5:37 5:38 トマノ耳
5:51 5:57 谷川岳
6:02 6:07 富士浅間神社奥の院
6:26 6:31 ノゾキ
6:51 6:52 一ノ倉岳
7:06 7:07 茂倉岳
7:56 7:56 笹平
8:22 8:24 武能岳
8:54 8:54 蓬峠
8:59 9:04 蓬ヒュッテ
9:13 9:14 1544ｍ地点分岐
9:43 9:43 七ツ小屋山
10:10 10:10 冬路ノ頭
10:23 10:44 清水峠
10:45 10:49 清水峠白崩避難小屋
12:12 12:13 ジャンクションピーク
12:28 12:46 朝日岳
13:42 13:43 笠ヶ岳避難小屋
13:45 13:53 笠ヶ岳
14:32 14:38 白毛門
15:13 15:16 松ノ木沢の頭
16:35 16:37 東黒沢
16:43 16:43 白毛門登山口駐車場
16:53 16:53 土合駅
16:53 ゴール地点

天候

概ね晴れ　早朝は濃霧

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

レール＆レンタカー切符利用
https://www.ekiren.co.jp/

上越新幹線上毛高原駅から関越交通バス利用
バスと比較してJR上越線土合駅は本数が少なく不便

コース状況／危険箇所等

谷川岳馬蹄形全体を通じて
ハイカーの多い登山道だけあって全体にわたってよく整備されたロングトレール
蛇紋岩・クサリ場など危険個所も多いが登山の基礎ができている方なら難易度は高くない

土合口駅／谷川岳ベースプラザ〜谷川岳山頂　西黒尾根
ハイカーの多い区間で尾根本来の状態の割にとてもよく整備されている
標高差約1200mを登る日本三大急登と云われるが、標高差はあるもののさほどの急登ではない
ラクダの背付近に初級のクサリ場が4か所あり高度感のある場所もあるが、登山の基本ができていれば然程難易度は高くない（安全という訳でない）

谷川岳山頂〜一ノ倉岳
気持ちよい稜線歩き
蛇紋岩の滑りやすい岩場が多く且つ切れ立ったが場所もあり慎重を要する

一ノ倉岳〜蓬峠〜清水峠〜朝日岳〜白毛門
見晴のよいアップダウンの多いダイナミックな稜線が続く
ジャンクションピーク手前に越後側に切れ立ったトラバース区間があるが多くは丸く穏やかな稜線
避難小屋も多く、ビバーク用品さえあればそれなりに退避ができる
清水峠からジャンクションピークまでの標高差500mの登り返しが勝負どころ

白毛門〜白毛門登山口駐車場
白毛門から下るはじめて程なくクサリ場のある岩場が連続する
切れ立った高度感のあるザレ場もあり緊張感のある個所が多い
樹林帯に入ると勾配も落ち着くが、一部ザレたロープ場があるなど気の休めない場所も多い

写真

10/11 19:49

レール＆レンタカー切符
乗車券2割引　特急券1割引（のぞみ　みずほを除く）
国鉄から引継がれた企画切符はコレと青春18切符のみ

10/12 6:01

大きなAさん
新大阪6:02発「のぞみ」に乗って東京へ

10/12 7:38

富士山と富士川
富士山に雪はついていない

10/12 8:40

上越新幹線E7系「とき」
東京駅から「とき」に乗って上毛高原へ

10/12 10:03

上毛高原駅とうちゃこ

10/12 10:04

ぐんまちゃん がお出迎え

10/12 10:17

関越交通
いすゞキュービック　ツーステップバス
25年選手でナンバーの最初が二桁だ

10/12 11:09

谷川岳ロープウェイに到着
ロープウェイに乗ってしまいたい衝動にかられる

10/12 11:10

白毛門
明日はあの稜線を降りてくる

10/12 11:11

靴の洗い場
道路脇にポツンと鎮座

10/12 11:12

谷川岳山岳資料館通過

10/12 11:13

谷川岳登山指導センター通過
コンパス提出済み

10/12 11:18

西黒尾根登山口
谷川岳山頂まで3.7キロ

10/12 11:28

水場
この先　馬蹄型登山道本線直上に水場はない
稜線歩きの悲しさ

10/12 11:36

JR東日本　信濃川送電線
千手ー武蔵境線　154kV
この送電線が首都圏のJR線を担う

10/12 12:03

谷川岳山頂まで3時間広場通過

10/12 12:38

ロープウェイー山上駅（天神平）を見下すようになってきた

10/12 12:39

ラクダの背が近づくにつれて急登岩場が増えてくる

10/12 12:42

清水峠が見えてきた
明日はあそこまで歩くのかぁ〜
遠いなぁ

10/12 12:43

クサリ場
ラクダの背が近づきクサリ場が増えてくる
スタンツはたくさんあるのでクサリを持たなくてもまぁまぁ通過できる

10/12 12:46

奥に皇海山・袈裟丸山が見えてきた

10/12 12:46

谷川岳山頂
稜線は少し雲がかっている？

10/12 12:50

ラクダの背のクサリ場
渋滞ちう

10/12 13:08

ラクダのコルの次のクサリ場
岩場の右側を歩けばクサリを持たずに通過

10/12 13:16

ザンゲ岩へ続く気持ちよい尾根

10/12 13:41

ザンゲ岩通過！

10/12 13:43

ザンゲ岩を通過すると天神尾根が合流
天神尾根を歩いているハイカーも見えてくる

10/12 13:43

良い眺めだ

10/12 13:50

もうすぐ肩の小屋

10/12 13:50

稜線直座で急にガスってきた

10/12 13:56

肩の小屋手前のケルン

10/12 13:57

肩の小屋
ちょいと下ります

10/12 13:59

肩の小屋にチェックイン
山頂へは晴れてから行く事にしよう

10/12 16:02

小屋の中で晴れるのを二時間待つ
一瞬の晴れ間を狙って谷川岳山頂へ行ってみる

10/12 16:04

トマの耳とうちゃこ

10/12 16:04

トマの耳ゲット
冷たい風が吹付けトテモ寒い

10/12 16:05

山座同定盤

10/12 16:08

オキの耳
トマの耳からの眺め
このあとすぐに濃霧に包まれた

10/12 16:17

谷川岳山頂　オキの耳
一瞬で何も見えなくなった

10/12 16:20

時折、一瞬ガスが晴れる

10/12 16:21

トマの耳
よぅ切れ立っておる

10/12 16:33

西黒尾根
日本三大急登とのコトだが、白毛門よりはラク

10/12 16:34

小屋に戻ろう〜
風がキツくとても寒い

10/12 16:37

肩の小屋
強風吹き抜ける肩に小屋はあるが、小屋の中は暖かく快適

10/13 5:30

五時半　小屋を出発

10/13 5:38

トマの耳通過

10/13 5:52

谷川岳山頂　オキの耳通過

10/13 6:02

富士浅間神社奥の院鳥居

10/13 6:02

富士浅間神社奥の院
小さな祠
安全登山を祈願

10/13 6:05

クサリ場を下る
蛇紋岩で滑りやすい

10/13 6:26

ノゾキ
下を覗いてみたが、ガスガスで何も見えなかった

10/13 6:28

クサリ場通過
スタンツの部分がツルツルに磨かれて半端なく滑りやすい

10/13 6:49

一ノ倉岳避難小屋
小屋というよりもカプセル
5人も入れば満員になるだろう

10/13 6:50

一ノ倉岳とうちゃこ

10/13 6:50

三角点たっちち
一等三角点「谷川富士」

10/13 6:53

ガスが薄くなってきた
写真に写り込んでいるトレランの方々と朝日岳まで一緒になる

10/13 7:07

茂倉岳

10/13 7:41

時折ガスが晴れてきた

10/13 8:00

湯檜曽川と芝倉沢方面が良く見える
堅炭尾根が険しい

10/13 8:03

一ノ倉岳（左）と茂倉岳（右）

10/13 8:18

蓬ヒュッテがちらりと見える

10/13 8:22

武能岳

10/13 8:27

紅葉〜

10/13 8:31

蓬峠への眺め
蓬ヒュッテがチラリと光って見える

10/13 8:31

後を振り返る
目の前は武能岳
その後ろは一ノ倉岳と茂倉岳

10/13 8:36

蓬ヒュッテが足元に見えてきた

10/13 8:38

この先歩くダイナミックな稜線

10/13 8:53

蓬峠

10/13 8:53

蓬峠

10/13 8:54

蓬峠から蓮ヒュッテはすぐ

10/13 9:03

蓬ヒュッテ内部
この日はヒュッテは無人
ビバーク料金4000円と机のうえに表示

10/13 9:03

蓬ヒュッテ内部
二階建て寝室

10/13 9:07

朝日岳デカい

10/13 9:07

後を振り返る
谷川岳・一ノ倉岳方面も晴れてきた

10/13 9:13

1544m地点分岐
シシゴヤノ頭へはここで分岐
清水峠まで2.1��
清水峠が目の前に見えていたのだが、この先アップダウンが続く

10/13 9:29

谷川岳馬蹄形を一望

10/13 9:29

ダイナミックなトレイルが続く

10/13 9:32

七ツ小屋山

10/13 9:44

七ツ小屋山山頂とうちゃこ
谷川岳一望
歩いてきたなぁ〜

10/13 9:44

朝日岳
標高2000m以下の山とは思えない存在感

10/13 9:44

三角点タッチち
三等三角点「七ツ小屋」

10/13 9:44

越後湯沢の街

10/13 9:49

大源太山分岐

10/13 10:04

谷川岳馬蹄形最奥部からの眺望

10/13 10:04

谷川岳馬蹄形最奥部からの眺望

10/13 10:10

冬路ノ頭通過

10/13 10:13

清水峠が見えてきた
足元にはJR鉄塔点検小屋とJR東日本　信濃川送電線千手ー武蔵境線

10/13 10:23

清水峠分岐
国道291号との交差点
国道とはいっても自動車通行不能区間

10/13 10:23

JR送電線監視用建物
三階建てのとても立派な建物
一般開放して営業小屋にして欲しいが…

10/13 10:43

錆果てて動いていないが、大きな風力計？

10/13 10:43

借受人　JR東日本エネルギー管理センター
面積及び用途　見張所敷　561平米
清水峠ピークの約180坪をJR東日本が管理

10/13 10:45

清水峠白崩避難小屋
JR東日本の設備

10/13 10:45

白崩避難小屋内部を見学

10/13 10:46

二段式蚕棚
古いが必要最低限の整備はされている

10/13 10:47

白崩避難小屋裏の祠

10/13 10:47

JR送電線とJR送電線監視用建物

10/13 10:58

JR東日本　信濃川送電線
千手ー武蔵境線　154kV

10/13 11:00

ジャンクションピークへ向けて標高差約500mを一気に登り返す

10/13 11:24

あ…あつい

10/13 12:06

あともう少し
この先、越後側にトラバースして少し切れ立って危険な箇所がある

10/13 12:12

ジャンクションピークとうちゃこ
急登はここで一旦落ち着く
この先は爽やかな稜線歩き

10/13 12:16

ジャンクションピークから見た朝日岳（右奥）

10/13 12:16

歩いてきた稜線
なかなか感慨深い

10/13 12:20

朝日岳山頂が見えてきた
山頂付近には池塘のある湿原がある

10/13 12:24

朝日岳分岐
宝川温泉へ280分（4時間40分）
なかなか刺激的なコースタイム

10/13 12:24

ジャンクションピークを振り返る

10/13 12:28

朝日岳山頂目の前

10/13 12:28

朝日岳山頂とうちゃこ

10/13 12:37

朝日岳ゲット
三百名山297座目

10/13 12:38

三角点たっちち
二等三角点「笠ヶ岳」

10/13 12:46

さぁ下山しよう

10/13 13:03

10/13 13:29

笠ヶ岳が足元に見える
けっこう登り返すなぁ〜

10/13 13:41

笠ヶ岳への登り返し

10/13 13:42

笠ヶ岳避難小屋

10/13 13:42

笠ヶ岳避難小屋内部
詰めて15人ぐらいだろうか？

10/13 13:44

笠ヶ岳とうちゃこ

10/13 13:45

三角点たっちち
三等三角点「笠ヶ峯」

10/13 13:45

谷川岳が反対側へ見える
よく歩いてきました

10/13 13:45

朝日岳と清水峠を振り返る

10/13 13:45

朝日岳と清水峠を振り返る

10/13 13:47

土合まで190分

10/13 13:49

白毛門とこれから下る稜線

10/13 14:26

笠ヶ岳（左）と朝日岳（右）

10/13 14:32

白毛門とうちゃこ

10/13 14:32

白毛門
小銭いっぱい

10/13 14:33

白毛門ゲット

10/13 14:37

山座同定盤

10/13 14:37

さぁ下山しよう
ここから一気に下山
標高を一気に落としていきます

10/13 14:40

クサリ場
真正面から降りると危険なクサリ場
右手へ捲いて下る

10/13 14:42

クサリ場を振り返る

10/13 15:32

樹林帯に突入
この先ただただひたすら急登を下る…

10/13 16:39

急坂を下り終え東黒沢を渡る
バスを汚さないようにここ東黒沢で装備を洗う

10/13 16:40

登山口とうちゃく
橋を渡ると登山口

10/13 16:40

土合まで0.5キロかぁ〜
ここまで来たら駅まで歩こう

10/13 16:40

谷川連峰馬蹄形概念図
よく歩きました

10/13 16:41

駐車場に下山

10/13 16:44

土合橋バス停
土合駅までバス停一つ歩いてみよう

10/13 16:49

清水トンネル
湯檜曽川の鉄橋の向こうは谷川岳を貫く国境の清水トンネル

10/13 16:53

土合駅
三角屋根が特徴的な土合駅
ほぼ鉄道マニアと登山しか利用しないバリアフリーも何ぞのモノという駅

10/13 16:57

土合駅
下り（長岡行き）ホームは486段の階段の下にある

10/13 16:59

土合駅改札口
自分でも意外なのだが土合駅構内を歩くのは初めて

10/13 17:02

土合駅と白毛門（左）

10/13 17:56

上毛高原駅到着
まだ18時前だがとっぷりと日が暮れました

上毛高原駅で駅レンタカーをチェックアウト
レンタカーで越後へ向かう

撮影機器：

AQUOS sense4 SH-41A docomo シャープ

感想

けいじ

谷川岳馬蹄形

ホンとは先週末に日帰り馬蹄形を実行しようかどうしようか？迷って、焼山へ行った

焼山からの帰路、北陸道リフレッシュ工事渋滞の影響もあり運転が辛かった
もぅお年頃だ　今回は神戸から新幹線で谷川岳へ行くコトに

新幹線で谷川へ向かうと必然的に「日帰り」馬蹄形は出来ない
事前に麓の宿に泊まるのなら山の小屋に泊まった方が良い…が蓬ヒュッテは予約不可とのコト（後で聞いたのだが殆ど営業していないらしい）
肩の小屋に泊まって一泊二日で馬蹄形をすることに

出発前日夕方…
天気予報を見ていると、下山後翌日の土曜日、関西は荒天だが越後地方は晴れ
馬蹄形下山後そのまま神戸へ帰るのはもったいない…
クルマで行くか？
…いや日曜日に鉄道友の会の列車試乗会があるのでクタクタになるのはイヤだ
短時間で色々と考えて、谷川岳馬蹄形下山後の上毛高原駅で駅レンタカーを借りることにして、急遽レール＆レンタカー切符を購入

先週行った焼山では思わぬ初冠雪
こりゃ雪山装備を持たねばならないと思い谷川岳馬蹄形は雪山ビバーク装備を一式準備
下山後に行く山への着替えや色々と用意したら30ℓザックが一杯になった

10月16日
新大阪6:02発の「のぞみ202号」と「とき309号」を乗り継ぎ上毛高原駅10:09着
関越交通のバスに乗って11:10谷川岳ロープウェイ乗り場に到着
ロープウェイに乗って一気に天神平まで行ってしまいたい衝動を抑え黒岩尾根を登って肩の小屋へ
ちょうど10年前にも黒岩尾根を登っていたがその時と比較して40分も遅い…
荷物の量が多いとはいえ老いを感じる😢

肩の小屋に到着すると同時に稜線は濃霧に包まれ、2時間待機
ホンの一瞬の晴れ間を狙って谷川岳山頂、オキの耳を往復
稜線はキンキンに冷たい風が吹き抜けていた

10月17日
5時半　濃霧に包まれた肩の小屋を出発
風は落ち着き気温が低いモノの体感温度はさほど寒くない
一ノ倉岳付近で日帰り馬蹄形チャレンジのトレランの方々に追いつかれ、朝日岳までこの方々と着かず離れず楽しく進むコトになる

茂倉岳までは濃霧に包まれ何も見えなかったが、武能岳付近で徐々にガスは晴れ、標高2000m以下の山とは思えないほどのダイナミックな稜線光景が目の前に展開する
蓬峠や清水峠が次々と見えてくるのだが、アップダウンが多い事もあり見通しの割に距離がある

清水峠でトレランの方々と一緒にお弁当タイム
トレラン方の一人がゴローの片足1300グラムの重たい登山靴を履いて馬蹄形にチャレンジ　
ゴローの靴のコトを色々と教えてもらい且つ、ゴローの靴を持たせていただいた
ずっしり重い
清水峠出発時、ザックのバックルを締めると　バックルがザック側根元からブチっと切れた…
雨蓋をザック内に織り込んで進むことにする

清水峠のJR設備の送電線鉄塔を観察
自然災害の多発する谷川岳を越えて安定して首都圏へ送電するためにA線B線と500mほど間を空けて並行に送電線が上越国境清水峠を越えている
厳冬期も信濃川から首都圏のJR線へこの送電線で電気を送っていると思うと感慨深いものがあった

清水峠からジャンクションピークへ向けて500mを一気に登り返し
直射日光がサンサンと照り付け今朝の寒さがウソのようにトテモ暑くバテる

朝日岳で 三百名山297座目ゲット
朝日岳からの下りはトレランの人たちから僕はチギれ単独行に　ちょっと寂しい…
朝日岳から白毛門へはアップダウンの多い下り坂
切れ立った稜線のクサリ場下降などそれなり緊張感が連続する
樹林帯に入ると勾配は落ち着き黒沢を渡って白毛門登山口駐車場そして土合口バス停へ

バスまで時間があったので、バス停を一駅歩いて土合駅を見学
自分で云うのもナンだが、意外にも土合駅構内を歩くのは初めて
モグラ駅で有名な下りホームは階段を462段下ったところにあるが、残念ながら下りホームへ行く時間はなかった…

土合駅から関越交通バスに乗って上毛高原駅へ移動
ここで駅レンタカーを借りて新潟の蒜場山へ移動した

https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6049806.html