深山橋→大寺山→鹿倉山→大丹波峠→越ダワ→フルコンバ→大菩薩峠→大菩薩嶺→白谷ノ丸→ハマイバ丸→初狩駅

- GPS
- 18:10
- 距離
- 55.8km
- 登り
- 4,300m
- 下り
- 4,534m
コースタイム
- 山行
- 9:39
- 休憩
- 0:44
- 合計
- 10:23
- 山行
- 8:48
- 休憩
- 0:49
- 合計
- 9:37
| 過去天気図(気象庁) | 2025年09月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
写真
感想
失敗だらけの山行だったが、ルートはとても良かったのでまた行きたい。
失敗/嫉涯(みやまばし)で下車すべきところ麦山橋(むぎやまばし)でバスから下車。降車後に誤りに気付き約1キロ車道歩きしてからのスタートとなる。
失敗⊆倉山下山中に道を誤り登山ルートから外れる。横着して登山ルートを横切るように斜面を真っ直ぐ下ろうとした事で「この先行き止まり」の警告看板を見落とす。誤りに気付いた後も傾斜の緩そうな尾根筋で下山を試み傷を広げる。最終的には低木が密集した痩せ尾根に進路を阻まれ、ようやく登り返しを決意する。
失敗1曠瀬錣諒岐で道間違い。標識の「藤タワを経て大菩薩嶺」を見て進むが正しいコースは高尾天平を通る尾根ルート。前述の標識の隅に「この先キケン」の手書き警告があったが確かに危険なルートで、100mほど進んだ所で違和感を持ち地図を確認して誤りに気付く。
失敗ぅ痢璽瓮瀬錣諒岐で「大菩薩嶺方面(胴切経由)」標識の方向へ進むが誤り。正解は標識のない尾根方向。300メートル進んだあたりでアプリの警告により気付く。
失敗ヂ臙ヶ丸山頂からの下山ルートを確認せず、踏み跡を頼りに進んで道誤り。滝子山方面へ進むべきところ、分岐に気付いておらず曲沢峠方面へ進む。500〜600メートル進んだ辺りで気付き登り返す。
自分で書いていながら呆れるほど同じようなミスを繰り返している。
だが越ダワから大菩薩峠へのルートはよく整備されており、眼下の沢の音と冷気に癒される大変気持ちの良いルートだし、大菩薩嶺からの小金沢連嶺は富士山が間近に見える大景観が続くうえに湯ノ沢峠からハマイバ丸までのお花畑は山野草が可憐に咲く素晴らしいルートであり、その点ではとても良い山行となった。
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からかわ



















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