TTT+O(丹沢to高尾+奥多摩)
- GPS
- 26:41
- 距離
- 105km
- 登り
- 7,950m
- 下り
- 7,776m
コースタイム
- 山行
- 12:20
- 休憩
- 1:11
- 合計
- 13:31
- 山行
- 12:15
- 休憩
- 0:55
- 合計
- 13:10
天候 | 晴れ☀️ 2日とも西風強い |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2024年11月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
🚃最寄駅(21:58)→渋沢駅(23:55) ◆復路 🚃奥多摩(16:06)→最寄駅(18:34) ※乗り換え4回 |
その他周辺情報 | 🏨タカオネ宿泊 ※高尾ベース満室 |
写真
感想
埼玉県民としてはなんとなく足が伸びない神奈川県の山域。秩父や奥武蔵と違って賑やかでキラキラ系の丹沢・大山。箱根トレイルや鎌倉アルプス、それに海もある神奈川県に妬いているのか…。バカ尾根くらいしか歩いたことないが気になる山域ではあった。丹沢から高尾を繋ぐTTTなるトレイルルートがあるようで一気に歩いてみる、欲張って1泊で奥多摩まで繋いでみよう。2泊すれば雲取山越えて埼玉まで繋げそうだったが諸々調整つかず奥多摩まで。
終電1本前で渋沢駅、0時ちょい前到着。住宅地を抜けていくが、平地なのに風が結構強い。今更ながらヤマテンで蛭ヶ岳の天気確認すると13m/sの予報で怖気付く。大倉登山口までジョグってトレイル入る。森が揺れて頭の上で風がゴーゴー鳴っているが、森にガードされて身体に直接当たる風はそれほど強くない。2時間登って塔ノ岳山頂でると西風がモロにあたり寒い…。塔ノ岳以降もとてもよく整備された登山道&木道たくさんでトレランに良さげ。霜付き木道を慎重に辿って稜線途中に立派な避難小屋(不動ノ峰休憩所)あり逃げ込む。風強く外では止まって休憩できないのでとても助かった。暗闇の蛭ヶ岳、今回の最高峰。徐々に標高落としていけば風が落ち着いてくる。焼山山頂が展望良いようで、ちょうど日の出時間に到着するように時間調整。焼山鉄塔登ると木々を突き抜け展望抜群。6:30で日の出の時間だったが、水平線のあたりに雲かかり、太陽出るのに時間かかりそうなので先を行こうとしたら、雲から太陽出てきたので慌てて2度目の鉄塔頂上でご来光タイム。今日は遠望きいて都心・スカイツリーの尖りがくっきり。20分ほどご来光を楽しんでリスタート。西野々に下って中間地点にセブンイレブンは嬉しい!カレーうどん&ホットドリンクで温まり、後半戦の補給を済ませる。石砂山まで登り返し、山頂から牧馬峠へ下るルートが見つけられない、、、地図アプリと睨めっこして落ち葉に隠れた薄めの踏み跡見つけて下る、出だしは結構な急斜面で慎重に。牧馬峠から石老山への破線ルートに入るが、ここも取付きが見つけられず右往左往、『こんなところから登るのか…』というような取り付きを見つけていきなり急登、石老山まで来ればルート安定。さがみ湖MORI2のわき抜けて城山取付き近くに賑わっているお蕎麦屋さん…泣く泣くスルーして城山へ。高尾主稜線への尾根だけあってめちゃくちゃ歩きやすい道。城山天狗に挨拶して高尾山へ、山の上は紅葉終わりかけだがポイントで色づいている箇所あり。高尾山着くと平日だがものすごい人、土日はどうなってしまうんだろう。稲荷山ルートも混んでいるかと思いきやこちらは快適。サクサクくだって高尾山口駅。
今日のお宿は高尾山口の目の前『タカオネ』だがチェックイン15時なので、高尾駅まで電車で出て中華屋さんでランチ。大盛り回鍋肉+半ラーメンでお腹を満たし宿にチェックインして早々に就寝。
AM2時起床で優雅にシャワー浴びて2日目スタート。稲荷山から高尾山山頂、無人で一安心したAM4時前。歩き慣れた主稜線をサクサク進んで陣馬山着は日の出前、この先は森の中で今日のご来光は無し。和田峠から登り返してポコポコあるピークは巻いて体力温存作成。生藤山も巻いて日原峠から水場へ寄り道、じゃぶじゃぶ出ていて一安心で2L補給。三頭山への長い長い登りで足売り切れて走れない、都民の森分岐すぎるとポツポツ登山者が出てきて、誰か歩いているとシャキッと歩ける気がする。トレランの格好をしているのでそれに恥じぬよう走らねば…という心持ちか。本日最高峰の三頭山を通過して都民の森を過ぎればほとんど無人の静かなトレイル。御前山への登りが最後の核心、こまめに補給しながらほとんど補給食食べ尽くして最後の鋸山。厄介なくだりをガシガシくだって奥多摩駅でフィニッシュ。駅周辺で何か食べたいと思っていたが、5分後に電車があったので帰りを急いで帰宅した。
2日間でFTR100kと同じくらいの距離と累積標高か…100M/100kレースは異次元。
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この時期の夜の丹沢は寒かったんじゃないですか?!
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