白馬岳

2024年06月29日(土) [日帰り]

• GPS: 10:03
• 距離: 16.8km
• 登り: 1,931m
• 下り: 1,344m

コースタイム

日帰り

• 山行: 9:30
• 休憩: 0:34
• 合計: 10:04

距離 16.8km 登り 1,931m 下り 1,344m

6:09 スタート地点
6:12 6:15 猿倉荘
7:15 白馬尻荘
7:19 7:20 白馬尻小屋
9:23 9:29 岩室跡
9:50 9:56 避難小屋
10:59 11:08 白馬岳頂上宿舎
11:33 白馬山荘
11:51 白馬岳
12:41 三国境
13:19 小蓮華山
14:02 船越ノ頭
14:29 14:35 白馬大池山荘
14:55 14:56 乗鞍岳
15:26 風吹大池方面分岐
15:32 天狗原/白馬岳神社
16:07 16:09 栂池山荘
16:10 栂池ヒュッテ
16:13 ゴール地点

天候

稜線はガス時々晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス タクシー ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）

(行き)
バスタ新宿〜白馬八方バスターミナル
さわやか信州号　アルピコ交通
http://sawayaka.alpico.co.jp
白馬八方バスターミナル〜猿倉
アルピコタクシー
(帰り)
自然園駅〜栂の森駅〜栂池高原駅
つがいけロープウェイ
https://www.nsd-hakuba.jp/green/tsugaike/panoramaway.html
栂池高原バス停〜バスタ新宿
さわやか信州号　アルピコ交通

コース状況／危険箇所等

白馬村登山情報
https://www.vill.hakuba.nagano.jp/news/2698/

写真

白馬八方バスターミナルから猿倉までの今年のバス運行開始日は7/13の為、予約しておいたタクシーを利用。
タクシーが来たタイミングで、自家用車で千葉から来られた男性が相乗りを希望したので一緒にタクシーに乗って猿倉へ。タクシー料金が割り勘できたのでラッキー。

ギンリョウソウ、ウメガサソウの蕾、オニシモツケ、ヤグルマソウ、オタカラコウ？、タニウツギなどが咲いていました。

ノビネチドリ、ヒダリマキマイマイ？、ツルアジサイ、アキグミ？、、マタタビ。

見頃のミヤマカラマツ(左)/咲き始めのモミジカラマツ(右)。

小蓮華山方面。
白馬岳方面はガスで見えず。

シラネアオイ。

サンカヨウ。
雨上がりなので花弁が透けていました。登山道脇はまだあまり咲いていなかったです。

ニリンソウ。

ショウジョウバカマ(左上)/エンレイソウ(右上)/ズダヤクシュ(右下)。

白馬尻小屋(今シーズン営業なし)まで来ました。
残雪多かったです。雪崩で堆積したのでしょうか。

キヌガサソウ。
白馬尻小屋から雪渓を歩けましたが、雪の上には花がないので、雪が残っている夏道を歩きました。

オオカメノキ(上)/コヨウラクツツジ(下)。

大きな岩の上に咲いていたウラジロヨウラク。

チシマゼキショウ？

コミヤマカタバミ(左)/オオバミゾホオズキ(右)。

サンカヨウ。

キヌガサソウ。
やっと近くで見ることができる場所に咲いていました。

オオサクラソウ。
斜面の上の方です。

コバイケイソウ(左)/シラネアオイ(右上)/ハクサンタイゲキ？(右下)。

大雪渓の反対側の北斜面をズーム。
ガス越しに撮ったので、画像編集アプリで「かすみ除去」したら、ニッコウキスゲ以外にクルマユリが写っていました。

オオバキスミレ(左)/ハクサンイチゲ(右上)/ミヤマダイコンソウ(右下)。

クレバス多数。
チェーンスパイクだとクレパスを跨いだ時に少し怖かったです。トレッキングポールは持っていて良かったです。

青空見えました。

葱平(ねぶかっぴら)手前。
この辺りはクレパスを跨がずに通過することが出来ました。

見頃のミヤマキンポウゲ。

ミヤマゼンコ？？

ハクサンチドリ。

短い時間でしたが、青空が見えていたので良かったです。

ミヤマアワガエリ(左)/クルマユリの蕾(右上)/シロウマアサツキの蕾(右下)。

ハクサンフウロ。

シロウマオウギ？

カラマツソウ。

ミヤマクワガタ。

ミヤマアカバナ(左)/ハタザオ系？(右上)/タネツケバナ系？(右下)。

タイツリオウギ？

キバナコマノツメ(左)/オオタチツボスミレ(右上)/ミヤマスミレ(右下)。

シナノキンバイ。
まだあまり咲いていなかったです。

ミヤマガラシ。

小雪渓。
ここまで登る途中の夏道は一部残雪に覆われていたのですが、何故かそこからアイゼンを付けて小雪渓を垂直に登る人が多かったです。写真の場所なら雪切りしてあるし、ほぼ水平移動なのでチェーンスパイク付けずに通過できました。

ミヤマタンポポ？とチョウ？(左)/ベニバナイチゴ(右上)/ミヤマシオガマ(右下)。

ヒメイチゲ(左上)/ショウジョウバカマ(右上)/キバナシャクナゲ(左下)/イワウメ(右下)。

時間に余裕がかったのですが、沢で水浴びをしていたイワヒバリを観察。

ウルップソウ(左)/杓子岳(右上)/白馬鑓ヶ岳(右下)。
フレッシュなウルップソウはもう少なく、花穂の下の部分掛かれているものが多かったです。

ヒメクワガタ(左)/ハクサンチドリ(右上)/ミヤマダイコンソウ(右下)。

ミヤマオダマキ。
少し傷んでいるものが多かったです。

咲き始めのシコタンソウ。

イワベンケイ。

ウルップソウ。

時間に余裕がないのですが、白馬岳頂上宿舎のテント場の花を撮影。

ミヤマキンバイと旭岳(左上)/ミヤマシオガマ(右上)/オヤマノエンドウ(左下)/タカネツメクサ(右下)。

白馬山荘付近からガスが薄くなって一時的に見えた白馬岳山頂方面(右上)。ツクモグサが目に付くようになりました。

白馬岳山頂。
旭岳が少し見える位で周りは真っ白でした。今回はタクシーを利用したので昨年より20分ほど早く出発できたのですが、山頂に着くまでにそのうちの10分の貯金を使ってしまいました。

チシマアマナ(左上)/ウラシマツツジ(右上)/まだあまり咲いていなかったイワウメ(左下)/ミヤマシオガマ(右下)。

ミヤマキンバイともうじき見えなくなりそうな旭岳(左上)/ハクサンイチゲ(右上)/咲き始めののミヤマアズマギク(左下)/ミヤマタネツケバナ？(右下)。

ツクモグサ。

まだフレッシュなものがありました。

ライチョウ(♂)。

ライチョウ(♀)。
番でいました。

ガスが一時的に薄くなって見えた白馬岳方面と旭岳。

クモマスミレ。

小蓮華山。

ツガザクラ(左)/ハタザオ系？(右上)/まだあまり咲いていなかったミヤマクワガタ(右下)。

小蓮華山山頂。
時間の貯金を使い果たして、昨年とほぼ同時刻の到着となりました。

タカネヤハズハハコ(左)/キバナコマノツメ(右上)/コイワカガミ(右下)。

ライチョウ(♀)。

ライチョウ(♂)。
また番がいました。

カヤクグリ？(左)/アオノツガザクラ(右上)/チングルマ(右下)。

Google検索でアオジョウカイ(左)/ミミナグサ系？(右上)/ミヤマアズマギク(右下)。

ムシトリスミレ。

ハクサンイチゲ(左)/ハクサンイチゲとシナノキンバイ(右上)/小さいハクサンチドリ(左下)/ツガザクラ(右下)。

振り返って小蓮華山。

ミヤマダイコンソウ(左)/スノキ属の花(右上)/コケモモ(右下)。

タカネナナカマド(左)/ウラジロナナカマド？(右)。

残雪が少ない白馬大池(上)/イワツメクサ(左下)/コガネイチゴ(中下)/ミツバオウレン(右下)。

咲き始めのコマクサ。

ハクサンコザクラ。
ちょっと傷んだ花が多かったです。ただ、昨年より遅れ気味になったので、きれいな花を探す時間がなかったです。

タテヤマリンドウ。

白馬大池(上)/ハクサンイチゲ(左下)/チングルマ(中下)/コミヤマカタバミ(右下)。

白馬乗鞍岳山頂(左)/ムカゴトラノオ(右)。

白馬乗鞍岳より先の雪渓(上)/ミツバオウレン(左下)/キバナシャクナゲ(右下)。

ジムカデ(左)/岩が多くて歩きづらい道(右上)/ヒメクワガタ(右下)。

沢沿いを飛び石で進むと奥に天狗原の木道が見えて一安心(左)/ショウジョウバカマ(右上)/終盤のミズバショウ(右下)。

ワタスゲ(左上)/イワイチョウ(右上)/チングルマとコイワカガミ(左下)。

ツマトリソウ(上)/ウスバスミレ(左下)/ミヤマツボスミレ？(右下)。

終盤のリュウキンカ(左上)/咲き始めのマイヅルソウ(右上)/コイワカガミ(左下)/ショウジョウバカマ(右下)。

ゴゼンタチバナ(左下)/ギンリョウソウ(右上)/ミドリユキザサ(右下)。

さるなしソフト(左)/ハクサンチドリ(右上)/ノビネチドリ(右下)。
何とか帰りの高速バスに乗ることができる最終の1本前のロープウェイ(16時20分)に間に合いそうだったので、一安心。

栂池高原バス停。
高速バスが来る8分前に到着。乗客は3人だけでした。最終ロープウェイでも長野行きのバスを利用すれば、特急あずさや北陸新幹線に乗って当日に東京へ帰ることは出来ます。

感想

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梅雨の合間の貴重な晴れの日に白馬岳に行ってきました。
昨年まで猿倉行きのバスの運行開始日は7月の第一週目の土日からだったのですが、今年は第二週目の土日からになってしまいました。第二週目だとウルップソウ、ツクモグサはほぼ終わっている可能性が高いので、今年はタクシーを利用して行くことにしました。今回は運良く相乗りしてくれる人がいたので料金負担は軽くなりましたが、高速バス料金自体も値上がりしているので、今後は交通費の出費が大幅に増えそうで頭が痛いです。